中古ボクスター|優れたポルシェ予防保守の長所

一貫したポルシェの予防保守スケジュールは、世界で最も人気のあるハイエンドスポーツカーの所有者にとって当然のことと思われます。 20年または30年前のポルシェモデルがまだ汚れのない状態にあるのを見るのは珍しいことではないので、これらの車は愛されています。

あなたが中古のポルシェの市場にいるなら、これは素晴らしいニュースです。大したことと平均的なことを区別するために時間を割いても構わないと思っているなら、勝者を見つけることができないはずの理由はありません。ポルシェボクスターの場合、911の範囲に比べて価格が安いため、さらに多くのオプションが利用可能であり、それがまさにこのガイドの焦点です。無視されました。また、ボクスターの各世代に関連するいくつかの有用な情報も見ていきます。

ジェネレーション1（1996 – 2004）

コードネームが986のオリジナルのボクスターは、1950年代の550スパイダー以来、最初からロードスターとして設計された最初のポルシェでした。最初のボクスターは、204hpと181lb-ftのトルクを発生する2.5リッター水平対向6気筒モーターを搭載していました。究極的には、「遅い」ポルシェボクスターモデルはこれまでありませんでした。これらの初期のバージョンでさえ、高度な運転の楽しみを提供します。これらの第1世代モデルのいずれかを探している場合は、次の点に注意してください。

• 初期の2.5リッターエンジンにはシリンダーライナーに問題がありました。リアメインオイルシールは故障しやすいので、オイル漏れがないか車を注意深くチェックする必要があります。
• ひびが入るシリンダーヘッド、故障するウォーターポンプ、および温度点火スイッチは既知の問題です。ただし、適切なメンテナンスがあれば、ほとんどの所有者はこれらの問題を解決できたはずです。
• 2003年に、プラスチック製のリアウィンドウがより優れたガラスアイテムに変更されました。

完全なサービス履歴が整っているため、これらのボクスターは長年のサービスが可能であり、深刻な問題なしに高い走行距離を達成できます。

ジェネレーション2（2005 – 2011）

ポルシェによると、986と似た外観にもかかわらず、第2世代のボクスターはそのコンポーネントのわずか20％を前任者と共有していると言われていました。主な改善点は、エンジンルームとインテリアです。ベースモデルは現在、240馬力に適した2.7リッターを備えていました。これは最初のモデルよりも36馬力増加しています。エンジンはより強力であるだけでなく、以前のボクスターで使用されていたものよりも信頼性が高かった。

大きな問題は報告されていませんが、いつものように、フルサービスの履歴を持つモデルを主張する必要があります。注意すべき赤い旗の1つは、壊れたサスペンションスプリングです。車の片隅が他の隅よりも低い場合、または運転中にサスペンションから明らかなノイズがある場合に、これらを見つけることができます。

ジェネレーション3（2012 – 2016）

第3世代のボクスターは、ポルシェの6気筒エンジンを搭載した最後のエンジンであり、そのため、今後数年間は非常に人気があります。これらのモデルは古すぎないので、買い物をするときの期待ははるかに高くなるはずです。

中古のポルシェボクスターを購入する際のその他のポイント：

• 本質的に同一である2台のボクスターの数千ドルの価格の違いに注意してください。調査を重ねるほど、かなりの量を見つけることができます。
• 数回手を交換した車よりも、所有者が1台の車の方が常に望ましいです。
• 走行距離が長く、古いボクスターは比較的安価に購入できますが、十分にメンテナンスされていても、所有権の最初の年に最大3,000ドルをメンテナンスに費やす準備ができています。
• ボクスターは、タイヤ、ブレーキパッド、ブレーキディスクを定期的に交換する必要があります。これらのアイテムが良好な状態であるものを見つけることができれば、それは大きなボーナスです。
• 評判の良い整備士に車のOBCを利用してもらうことで、ボクスターの選択が頻繁にレッドライニングされているかどうかを確認できます。車がその寿命のほとんどの間積極的に運転されている場合は、立ち去ったほうがよいでしょう。

他の車と同様に、ポルシェのジュニアスポーツカーは、綿密な予防保守と完全なサービス記録の恩恵を受けています。ボクスターのパフォーマンス能力は、あなたが自分自身を良い車にするためにこれらの要素がさらに重要であることを意味します。ハッピーショッピング！