ボクスターからカイエンまで、ポルシェのデザインは紛れもなく、各モデルは競合他社に対して際立ったデザインを採用しています。しかし、多くのポルシェオーナーが直面する課題は、自分のポルシェを他のポルシェから際立たせ、自分の個性を真に反映させることです。ポルシェはコンフィギュレーターで多くのカスタマイズを可能にしますが、一部の所有者はそれが十分ではないと信じて、さらにポルシェの変更を選択します。追加されたカスタマイズはあなたの車を変えることができますが、DIYの変更は常にあなたの車を台無しにするリスクを伴います。
これで、変更が再販価値に影響を与えたり、保証を無効にしたり、車両に不可逆的な変更を加えたりする理由と方法について、いくつかの記事を埋めることができますが、変更を検討している場合は、これをすでに知っているはずです。むしろ、DIYの変更が、車の使いやすさ、運転性、全体的な魅力にどのように影響するかに焦点を当てましょう。
所有者が探す最も一般的な変更は、パフォーマンスのアップグレードでポルシェの可能性を最大限に引き出すことです。これらは、CobbからフルターボのインストールとアップグレードまでのECUチューニングと同じくらい簡単です。これらのアップグレードは自宅から行うことができますが、専門家が関与していない場合に問題が発生します。これらの変更は不均衡な車を作成する可能性があるため、専門家が関与する必要があります。あなたはあなたの車のパワーを大幅に増やしているかもしれませんが、車の他のいくつかの側面はすぐに影響を受けます。パワーの増加はブレーキングに影響し、より極端な場合には制動距離に影響します。これにより、エンジンがシャーシが処理できる以上のパワーを生成する場合、車の運転が非常に困難になる可能性があります。
DIYの変更に伴う次のリスクは、不完全な変更です。一部のターボチャージャー付き車両は、ターボによって生成された追加の圧力をエキゾーストマニホールドに向け直して、ターボを再び巻き上げるのに役立つダイバータバルブを使用します。より大きなターボでは、生成される圧力が大きすぎてダイバータバルブを確実に通過できない可能性があり、代わりに大気圧ダンプバルブの取り外しと取り付けが必要になります。
DIYターボのアップグレードを続けると、これらのアップグレードは車の信頼性を低下させる可能性があります。大規模なターボアップグレードは、車の始動をより困難にしたり、エンジン内部にさらに圧力をかけたりして、高価な故障を引き起こし、高価なエンジンの再構築を必要とする可能性があります。インジェクターの交換やカスタムメイドのエンジン部品などの他の改造は、再構築が正しく行われるようにメカニックが適切な部品を見つける必要があり、多くの場合、ポルシェサービスセンターがサービスを提供できないため、これらの再構築をさらに困難にする可能性がありますまたは車両をメンテナンスします。
シンプルなリムスワップまたはカスタムボディキットは、ポルシェをユニークな外観に変更する簡単な方法の1つです。これらの変更は、簡単に見えることで有名ですが、非常に時間のかかる作業になります。あなたの車のリムを変えることは純粋に美学よりあなたの車ともっと関係があります。それはあなたの取り扱いの特徴を完全に変えることができます。リムを大きくすると、車の応答性は向上しますが、乗り心地は厳しくなります。リムを大きくすると、タイヤの幅が広くなり、トラクションは向上しますが、ホイールアーチに擦れて体に損傷を与える可能性があります。
カスタムボディワークは簡単に思えるかもしれません。古いパーツを取り外して新しいパーツを取り付けるだけですが、ポルシェではそれほど単純ではないかもしれません。一部のキットでは、センサーに影響を与え、一部の電子機器が予測できない方法で応答する可能性のある他のボディパネルの変更が必要であることを忘れないでください。カスタムバンパーでは、電子機器の交換、またはフォグランプやPDCセンサーにつながるケーブルの延長が必要になる場合があります。これにより、より深刻な電気的問題のリスクが発生します。車の塗料も日光にさらされると変化する可能性があり、事前に混合された塗料は車両の他の部分と一致しない場合があります。熟練していない車の画家は、新しい部品の塗装が不十分なために車の塗装を台無しにする可能性があり、塗装のオレンジの皮や不均一なクリアコートにつながる可能性があることに注意してください。
専門家に車両の改造を依頼することで、すべての部品に互換性があり、標準のポルシェセットに取り付けられていることを確認します。最も重要なことは、改造によって車両の品質が向上するだけであり、ポルシェでは不可能なアフターサポートを提供できることです。