Chrysler MS-6395は、合成オイルおよび一部の従来のオイル、さらには価値ベースの製品によって取得されたモーターオイル認証です。幸いなことに、MS-63895認証の仕様を満たしていない重要な家庭用オイルを入手するのに失敗することはめったにありません。
MS-6395の定義、その仕様、およびクライスラーMS-6395認定オイルのさまざまな例を見ていきます。
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Chrysler MS-6395（Material Standards 6395）モーターオイル認証は、3.6L –5.7Lエンジンを実行するためにChryslerによって発行および承認されています。この認証は、Mopar、Pennzoil、ShellHelixなどのエンジンオイルが特定のエンジンで使用するための要件を満たしていることを意味します。
これらの要件により、添加剤を含む石油がガソリンエンジンの潤滑に適していることが保証されます。エンジンオイルフィラーキャップにはSAEグレードがあり、車で使用するオイルを特定するのに役立ちます。
これらのようなモーターオイル認証は、会社固有のものであり、この場合はクライスラーです。ただし、APIやSAEなどの他のライセンスおよび承認ガイドラインに準拠するように作成されています。これらの主要なガイドラインは、エンジンオイルが自動車およびエンジンメーカーによって作成された最小性能要件を満たすことを保証します。
自動車メーカーは、あらゆる動作条件下で最高のパフォーマンスと最高の保護を実現するために、エンジンAPI認定のSAE5W-20エンジンオイルの使用を推奨しています。さらに、これらのエンジンオイルは、3.6Lおよび5.7Lエンジンで使用する場合、Chrysler Material StandardMS-6395に適合している必要があります。これらのMS-6395認定オイルは、クライスラー、ジープ、ダッジ、ラム、フォード、GM、フィアットなどの車両に推奨されていることにも注意してください。
APIはAmericanPetroleum Instituteの略で、Starburstの承認スタンプ、つまり「American Petroleum Institute Certified」を提供します。このスタンプは、オイルがAPIのガイドラインを満たし、特定の車両で使用できることを示しています。 SAEは、Society of Automotive Engineersの略で、オイルの粘度評価システムを備えています。このシステムには、低温と高温の粘度を特徴付けるさまざまなグレードがあります。さらに、国際潤滑油標準化および承認委員会（ILSAC）は、APIおよびSAEとともに、潤滑油仕様のライセンスおよび管理を定義します。 ILSACオイルには、多くの場合、省エネ指定やAPI認証マーク（スターバースト）などのAPIサービスシンボル（ドーナツ）が付いています。
Chrysler Group LLCの文書番号MS-6395によると、MS-6395認証を申請するオイルは、他の事前の要件を満たしている必要があります。このような初期要件には、ILSAC GF-5認証に関するすべてのAPIエンジンオイルライセンスおよび認証システム（EOLCS）要件が含まれます。
これらの要件は、APIパブリケーション1509の最新版に記載されており、オイルは、組織によって更新された現在のAPIライセンスを所有している必要があります。 2010年10月に開始されたILSACGF-5認定は、ガス燃料エンジンの最低性能基準を提供することです。
ILSAC GF-5オイルは、ピストンの高温堆積物保護など、燃料経済性と一般的な性能を向上させます。これらのオイルは通常、APIグループII、III、およびIVの基油に従って、低HTHS SAE 10W-30、5W-30、0W-30、5W-20、0W-20、および0W-16です。
他のすべてのように、クライスラーモーターオイル認証はあなたの車がスムーズに走ることを確実にするためにオイルのための特定の要件を提供することを目的としています。
ガソリンエンジンオイルの選択を重要にする主な仕様は、粘度グレードです。その他の仕様には、オイル密度、均一性、泡の傾向などがあります。オイルの粘度グレードには、さまざまな条件下でエンジン内の流れに抵抗するオイルの能力が含まれます。低粘度グレードは、より軽い液体、したがってより多くの流れに相当し、より高い粘度グレードは、ゆっくりと流れるより厚い液体に関連します。
厚いオイルはエンジン部品間の摩耗を減らすのに役立ちますが、軽いオイルは効率的に循環するため、冷たいエンジン始動に適しています。クライスラーMS-6395認定基準は、使用するオイルがクライスラーエンジンを保護できることを保証するために、これらのさまざまな特性を考慮に入れています。また、よりクリーンなピストン、より優れた燃料経済性、馬力保護、および極端な温度性能を保証します。
Chrysler MS-6395規格をカバーするには、いくつかのさまざまな仕様と要件が必要です。 1つ目は、この規格の対象となるガソリンエンジンオイルは、エンジンクランクケースのサービス充填用に明示的に製造する必要があるということです。
オイルは、ILSAC GF-5認証のすべてのAPIエンジンオイルライセンスおよび認証システム（EOLCS）要件も満たし、現在のAPIライセンスを持っている必要があります。さらに、すべてのエンジンオイルテストは、ACC製品承認実施基準に定められた手順に従って実施する必要があります。これらの手順により、オイルがAPI1509のILSAC認証マークを使用できるようになります。
この認定を申請する製品は、使用する前に上記の要件を満たしている必要があります。そうでない場合、考慮されません。さらに、クライスラーがリードアクロス、基油交換、およびその他の変更の適合性に同意しない場合、クライスラーは彼らの好みに応じて追加のテストを要求する権限を持っています。
同社はまた、オイルがクライスラーグループLLCエンジンで必要な性能に準拠していることを確認するためにフリートテストを実行します。また、潤滑モーターオイルに浮遊物質や異物がないことを確認することも不可欠です。
クライスラーMS-6395認定オイルは、合成または従来のいずれかです。 MS-6395オイルメーカーの優れた例は、Quaker Stateです。これは、このモトオイルの標準バージョンの合成バージョンと従来バージョンを作成しています。
MS-6395認定オイルは両方の形式で入手できるため、エンジン用のさまざまな製品を問題なく入手できます。コストが低いため、従来のオイルを好むかもしれませんが、それには、スラッジの形成が増え、時間の経過とともにエンジン効率が低下するリスクが伴います。
一方、合成油、特に完全合成油は、不純物が少なく、堆積物の蓄積が少なく、スラッジの形成に対して非常に耐性があります。これはすべて、従来のオイルと比較して、粘度が高く、エンジン性能が向上していることを意味します。
2014年、フィアットは残りのすべての株式（Chryslerの株式の41％）を購入することでChryslerを買収し、このブランドの唯一の所有者になりました。さらに、フィアットはすでにペンゾイルの親会社であるSOPUS（Shell Oil Products US）と既存のパートナーシップを結んでいます。これが、クライスラーMS-6359認証リストからモービル-1オイルが除外された理由の1つです。
Chryslerを買収する前は、Mobil-1が認証に含まれていました。それらの名前は、いくつかのクライスラー車のオイルフィラーキャップに印刷されていました。しかし、その後、ペンゾイルなどの他のオイルを優先して、これらすべてが変わりました。
5W-20オイルは、ミラーオイルなどの0W-20オイルと並んでリストに残っています。
Chryslerの推奨に従って、3.6Lおよび5.7L Chrysler Group ofVehiclesエンジンではChryslerMS-6395認定モーターオイルのみを使用する必要があります。これにより、ピストンなどのエンジン部品を最大限に保護できます。また、最もスムーズなライディングエクスペリエンスを提供し、パフォーマンスを最大限に高めます。
認証を希望する意欲的な石油メーカーの場合は、クライスラーへの手紙を通じて申請する必要があります。 MS-6395ハンドブックのすべての要件を満たす必要があり、企業はガイドラインの選択された部分に従うことを選択できません。
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