スターターは、エンジン始動を提供する電気機械装置であり、必要なラウンドでクランクシャフトの主要トルクを生成し、圧縮比が形成されて可燃性混合気に点火します。
また、スターターが機能しない、または断続的に機能する場合、エンジンの始動は非常に問題があり、場合によっては不可能です。ただし、スターターが機能しない理由を探す前に、このユニットが標準の始動および充電回路（バッテリー始動制御メカニズム-スターター）で他の車両システムと連携して作動することを覚えておく必要があります。したがって、その特徴的な機能により、機械的障害と電気的障害の両方が発生する可能性があります。
目次
スターターがエンジンを回転させない、またはゆっくりと回転させ、始動するのに十分な電力がない場合、まず、バッテリーから始めて、電気回路をチェックする価値があります：
イグニッションロックでキーを回すと、これらの点に注意する必要がありますが、イグニッションリレーは機能せず、スターターリレーコイルが破損し、重い接点がスパークすると、アーマチュアは回転しません。
フライホイールの回転が遅いために、電気部品のスターターの問題も発生する可能性があります。
また、明らかな理由がない場合は、整流子が焼けていたり、プレートがショートしている可能性があるため、検査のために部品を分解する価値があります。ただし、考えられる主な理由は、おそらくブラシの磨耗またはスタックです。
典型的なスターターの障害は次のとおりです。
電気部品に問題がなく、回路に損傷がない場合は、スペア部品を分解して分解し、詳細な検査を行って欠陥を検出することをお勧めします。ただし、これを行う前に、スターターの構造と動作原理を研究する必要があります。
キーを回してエンジンを始動すると、次のプロセスが発生します。
検討したスキームに基づいて、適切な段階で起こりうる誤動作について推測することができます。
スターターが作動しているのに、クランクが回らないためにエンジンが始動しない場合は、機械的な故障の可能性があります。
確認する必要のある部分： オーバーランニングクラッチアーム、クラッチリング、リターンスプリング、フライホイールクラウン。
スターターがクランクを回さない理由の1つ
回転するスターターでは、クラッチが滑ったり、リリースアームが故障したり、軸から外れたり、クラッチリードリングが摩耗したり、リターンスプリングが故障したりして、エンジンが始動しない場合があります。起動時にガラガラと音がする場合、これらの症状はフライホイールのクラウンの歯の摩耗を示している可能性があります。この場合、ピニオンストロークの調整とリターンスプリングの状態を確認する価値があります。
スターターの実行中に異音が聞こえた場合は、次のスターターの誤動作のいずれかが発生した可能性があるため、ポットホールとフード下のスペースからそれを調べる価値があります。
ただし、起動フェーズの他に、その後も問題が発生する可能性があります。これは、スターターがシャットダウンせずに回転し続ける典型的な状況です。これらが理由である可能性があります：
この場合、スターター端子またはリレー端子を素早く外し、スターターの故障の原因を探してください。
上記の問題に直面していないが、エンジンが始動したときにスターターが異常に動作する場合は、急速な誤動作を約束する症状を確認する価値があります。
BestArny.comによると、スターターの作業寿命は約70,000〜200,000 kmであり、車をできるだけ長く使用するには、定期的に予防作業が必要です。
特定のモデルの技術的特性を調べて、スターターとその後の修理を可能な限り正確にチェックすることをお勧めします。主なものは、定格電圧と電力、消費電流とトルク、およびシャフト速度です。
ボーナス：10のベストジャンプスターターレビュー[2021年1月更新]