ディン、ディン、ディン…私たちは皆、車のシートベルトのリマインダーの音を経験したことがあります。
これは、センサーに依存して機能する多くの自動車機能の 1 つにすぎません。センサーはボンネットの下にもあり、エンジン管理システムやブレーキ、タイヤなどを支援し、すべてが適切に動作することを保証します。
車には合計何個のセンサーが搭載されていますか?一般的な車両にはおよそ 60 ～ 100 個のセンサーが搭載されており、そのうち 15 ～ 30 個はエンジン管理センサーです。より安全性と利便性の機能を備えた特殊モデルや高級車では、センサーが 200 個を超える場合もあります。
以下の自動車用センサーのリストでは、現代の車両に搭載されている最も一般的な 15 種類のセンサーの詳細がリストされており、その機能、位置、問題を示唆する兆候が含まれています。
ここからは、すべての自動車センサーについて説明していきます。
簡単に言うと、酸素センサー (O2 センサーとも呼ばれます) は、排気ガスがテールパイプから出る前後の排気ガス中の酸素量を監視します。これらの数値は車両の電子制御ユニット (ECU) に中継され、エンジンが効率的かつ効果的に動作するように空燃比が調整されます。
最近のほとんどの車には、排気管ごとに 2 つの酸素センサーが付いています。つまり、単管システムには 2 つあるのに対し、ツイン排気のモデルには少なくとも 4 つあります。
酸素検知器はどこにありますか?通常、各排気管には、触媒コンバータの前に 1 つの O2 センサーが取り付けられており、流入する空気を測定し、その後に 1 つが排出される空気を測定します。
酸素センサーが故障した場合、最も典型的な症状は燃費が最大 20% 低下することです。他に注意すべき兆候としては、排気ガスからの黒煙、硫黄臭、エンジンのヘタリングやサージングなどがあります。
車の酸素センサーについてまだお問い合わせはありますか?こちらの包括的なガイドをご覧ください。
マスエアフローセンサー (MAF センサー) は、車両の燃料噴射システムの重要な部分であり、吸気口に入る空気の量を測定します。このエンジン センサーの読み取り値は ECU に送信され、最適な燃焼のためにエンジンに提供する燃料の量が決定されます。
マスエアフローセンサーはどこにありますか? MAF センサーは通常、エンジン ルームの左側、車両のエア フィルターとインテーク マニホールドの間にあります。
マスエアフローセンサーが故障するとどうなりますか?燃焼室に送られる燃料が多すぎたり少なすぎたりすると、パフォーマンスが低下します。エンジンが始動しにくい、直後にエンストする、または加速中にふらつく場合は、MAF センサーが故障している可能性があります。
モーターオイルがなくなると、ヘッドガスケットの吹き抜けやエンジンの焼き付きなど、非常に費用のかかる問題が発生する可能性があります。ありがたいことに、最近のほとんどの車にはエンジン オイル レベル センサーが装備されており、レベルが低下するとダッシュボードの警告でドライバーに警告します。
オイルレベルセンサーはどこにありますか?オイル レベル センサーは車両の下から見え、通常はオイル パンの側面に取り付けられています。このモーター センサーからは電気ケーブルが出ています。
オイル レベル センサーの欠陥を示すインジケータには、オイル レベルの誤った読み取り値 (ディップスティックを手動で検査することで確認)、またはダッシュボードのオイル信号が連続的にオン/オフになることが含まれます。モーター検査ライトが点灯し、重大な事故が発生した場合にはエンジンが始動しなくなる場合もあります。
ほとんどのエンジンには、圧力が最適範囲を超えた場合に ECU に警告してダッシュ警告灯を表示する油圧センサーも備えています。圧力が下がりすぎると、エンジンの一部に適切なオイルが供給されなくなり、金属と金属の接触が損傷する可能性が高くなります。
油圧センサーはどこにありますか?ほとんどの場合、油圧センサーはシリンダー ヘッドの基部近くのエンジン ブロック上または内部にあります。これらは 1 つまたは 2 つの外側ピンでねじ込まれています。
エンジン油圧センサーが故障しているかどうかはどうやってわかりますか?オイルレベルが適切であるにもかかわらず、ダッシュボードに赤い低圧インジケーターが表示される場合は、センサーに問題がある可能性があります。考えられる症状としては、エンジン チェック ライトの点灯やエンジンからのカタカタ異音などがあります。
その名前が示すように、冷却水温度センサー (CTS) は、エンジンの冷却システム内の冷却水と不凍液の混合物の温度を追跡します。 CTS に欠陥があると、誤った信号が ECU に送信され、モーターが過熱する可能性があります。
水温センサーはどこにありますか？車両の年式、メーカー、モデルによっては、センサーが 2 つある場合があります。最近の車には通常、サーモスタット ハウジングの近くに 1 つだけ設置されていることがよくあります。以前のモデルには、ラジエーター ファンの制御に役立つ別のセンサーが搭載されていました。
オーバーヒート以外にも、水温センサーが故障した場合にもエンジンチェックライトが点灯する場合があります。また、燃費が悪くなり、エンジンのパフォーマンスが低下する可能性もあります。
冷却水温度センサーが故障している可能性があると思いますか?冷却水レベルを必ず調べて、エンジンに十分な量であることを確認してください。やり方がわかりませんか?包括的なエンジン冷却剤ガイドをご覧ください。
車のアクセルペダルを踏むほど、スロットルバルブが開き、より多くの空気がキャブレターに入るようになります。現在のエンジンは、スロットル ポジション センサー (TPS) を使用してスロットル バルブの開き具合を測定し、それを電子制御ユニットに伝えます。
スロットルポジションセンサーはどこにありますか？ TPS は通常、スロットル ボディ内のバタフライ スピンドル/シャフトにあり、多くの場合、エア フィルタとインレット マニホールドの間にあります。
車が故障したり、加速が困難になったり、アイドリングが荒くなったり、エンストしたりする場合、原因はスロットル ポジション センサーである可能性があります。電子スロットル コントロールが故障した場合に何が起こるかについて詳しく説明した前回の記事を必ず参照してください。
外気温は車の性能に大きく影響します。エンジンは、吸気温度センサー (IAT) から送信された情報に基づいて空気と燃料の混合気を調整することでこれを補います。
吸気温度センサーはどこにありますか?エアフィルターとインテークチューブに取り付けられたインテークマニホールドの間にある IAT を探してください。一部の車両では、IAT はエンジン ベイの左舷側の MAF センサーに組み込まれています。
吸気温度センサーの故障による症状には、加速の低下、寒い環境でのエンジンの始動困難、アイドリングの不調、失火、燃費の低下などがあります。
ほとんどのモデルには、エンジンとそのコンポーネントが適切に潤滑された状態に保たれるように、冷却液レベルセンサーが搭載されています。このセンサーは、不凍液が一定の量を下回った場合に、ダッシュボードのインジケーターを介してドライバーに警告するよう ECU に通知します。
冷却水レベルセンサーはどこにありますか?このエンジン管理センサーは冷却システムの一部であり、多くの場合ラジエーターまたは膨張タンクの底部にあります。
冷却液レベルセンサーの故障による最も一般的な症状の 1 つは、ダッシュボードのオイル警告インジケーターが点灯したままになることです。エンジン温度にも注意し、熱くなりすぎる場合は、手動でレベルゲージを使用して冷却液レベルを必ず確認してください。
おそらく、この車用センサーのリストで最も重要な注目すべき項目は、マニホールド絶対圧 (MAP) センサーです。電子制御システムの一部である MAP センサーは、マニホールド圧力データを ECU に送信して、空気密度を計算し、パフォーマンスを向上させます。
マニホールド絶対圧センサーはどこにありますか? MAP センサーは、インテークマニホールドの上部、スロットルボディの横/上に設置する必要があります。ターボ/スーパーチャージャーを装備したモデルの場合、この重要なエンジン デバイスは通常、ターボの前の吸気管にあります。
MAP センサーの欠陥の最も明らかな兆候は、エンジン出力の低下と過剰な燃料消費です。サージング、ためらい、エンジン停止も、MAP センサーの故障を示しています。
強制吸気（ターボ/スーパーチャージャー）搭載車に特有の、ブースト圧センサーはターボとエンジン間の圧力量を読み取ります。 ECU はこれを使用して、エンジンの空気と燃料の混合とブースト圧を調整し、最大のパフォーマンスを実現します。
ブースト圧センサーはどこにありますか?このエンジン センサーは、スロットル機構の吸気管内にあります。
ブースト圧は車のダッシュボードに表示されることが多く、センサーが故障してレベルが下がりすぎると、パフォーマンスと加速の低下を経験します。また、エンジンが始動しにくくなったり、アイドリング中や加速中に荒れた感じがする場合もあります。
車両のクランクシャフトは、エンジンのコネクティングロッドと一緒に回転する鍛造鋼または鋳鉄のシャフトです。クランクシャフトは、燃焼中にピストンによって行われる往復運動を回転運動に変換します。
カムシャフトは、クランクシャフトと同調して回転し、エンジンのバルブを開閉する棒です。 1 つ以上のセンサーがこれらのコンポーネントの位置を記録し、ECU に送信します。
クランクシャフト/カムシャフトセンサーはどこにありますか?通常、カムシャフト センサーはエンジンの燃焼室上部のシリンダー ヘッドにあります。同様に、クランクシャフトはエンジン ブロックに隣接するか、モーター前部のタイミング カバー内にあります。
カムシャフトまたはクランクシャフト位置センサーの欠陥は、エンジンに悲惨な結果をもたらす可能性があります。始動中の問題、異常な加速、ボンネットの下からの震え、またはエンジンの停止に気付いた場合は、これらのセンサーの 1 つまたは複数に注意を払う必要がある可能性があります。
クランクシャフトとカムシャフトがどのように連携して車両に動力を供給するかについて詳しく知りたい場合は、自動車エンジンの仕組みに関する包括的なガイドを必ずお読みください。
一部の車両、特にディーゼルエンジンを搭載した車両には、排気ガスから排出される有害な窒素酸化物粒子を測定するための NOx センサーが搭載されています。レベルが過剰になりすぎると、システムが調整して補償し、排出量を削減します。
NOxセンサーはどこにありますか? NOx センサーは車両の排気管に取り付けられています。電線が出ているカバーを探してください。
NOx センサーの故障を示唆する主な兆候は、燃費とエンジン出力の大幅な低下です。車両が「制限モード」に入ったり、完全に走行を停止したりする場合もあります。
車には、結果を記録して ECU に送信するための燃料温度センサーも備えています。このデータは、システムが燃焼中に最適な比率を維持するために噴射すべき燃料の量を計算するのに役立ちます。
燃温センサーはどこにありますか?このエンジン管理センサーは、ボンネットの下、車両の右側、ガソリン タンクの上にあります。
燃費の低下、エンジンの過熱、エンジン温度の測定値の異常はすべて、燃料温度センサーに欠陥がある可能性があることを示しています。エンジンチェックランプや排気ガスからの黒煙が発生する場合もあります。
これは魅力的ですね！ノックセンサーは、不規則な爆発によって引き起こされるエンジンブロックからの急激な振動や騒音を監視します。この情報は、ECU が点火時期を設定し、エンジンを保護し、パフォーマンスを向上させるのに役立ちます。
エンジンのノックセンサーはどこにありますか？この自動車用センサーは、エンジン ブロック、シリンダー ヘッド、またはインテーク マニホールドのいずれかにねじ込まれています。
ノックセンサーが故障した場合に何が起こるかというと、システムは問題のあるエンジン振動を調整できず、バランスを崩します。故障の一般的な兆候には、パワーと燃費の低下、ボンネットの下から聞こえる「ピーン」という音が含まれます。
カーセンサーリストの最後の項目は燃圧センサーです。その名の通り、このセンサーは燃料レール内の圧力を監視します。エンジン コントロール ユニットはこれらの測定値を使用して燃料流量を最適化し、蒸発ガス システムの漏れを検出します。
燃圧センサーはどこにありますか?燃料タンクの内部または上部で、燃料ポンプ アセンブリに統合されています。
燃圧センサーが故障した車両は、エンジンをサポートするのに十分な燃料を供給できず、パフォーマンスや燃費が低下する可能性があります。燃圧センサーに欠陥があると、走行中にエンジンが停止する可能性もあります。
センサーは車両内で重要な役割を果たします。センサーによりさまざまなコンポーネントが通信できるようになり、システムが発電を最適化できるようになります。また、問題が発生する可能性がある場合には、ECU に警告してドライバーに警告します。
センサーの故障は、ECU が正確な読み取り値を受信できないことを意味し、バランスを崩し、無視すると高額な問題を引き起こすことになります。良いニュースは、私の経験によると、センサーの交換に 500 ドル以上かかることはほとんどないということです。
ハイエンドでは、安全性、利便性、パフォーマンス機能の数に応じて、自動車には 200 個を超えるセンサーが搭載されることがあります。これらには、タイヤの空気圧、隣接する障害物までの車の距離、座席に乗客がいるかどうかなどを記録するセンサーが含まれます。
ダッシュボードに警告灯が表示された場合、それはセンサーが異常を検出したためであることを覚えておいてください。さまざまなダッシュライトの意味がわかりませんか?各シンボルの外観と意味については、ガイドをご覧ください。
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