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あらゆる内燃エンジンにおいて最も重要な液体であるため、たとえ神秘的なロータリーエンジンであっても、適切なオイルを使用することが最も重要です。非常に多くのタスクを処理します。重要なコンポーネントを潤滑したり、可変バルブタイミングを作動させたり、場合によってはエンジンを冷却したりするのにも役立ちます。人々がこれをエンジンの生命線と呼ぶのには理由があります。
走行距離が多いと思われるエンジンを維持するのに役立つ高品質のオイルを使用することも良い考えです。エンジンの走行距離が 100,000 マイル、または 75,000 マイルに近づくと、シールが摩耗し、公差が開き、オイル流量がわずかに減少することが一般的です。特に、メーカーが推奨する間隔で、またはそれよりも早く、オイル交換を厳密に行っていない場合はなおさらです。高走行距離専用には、エンジン内部をクリーンに保つための独自の配合がぎっしりと詰まっています。また、シールを再調整し、焼けを防ぎ、その他の生活の質を向上させる利点もあります。
私たちは、販売されている最高の高走行エンジン オイルの便利で徹底的なガイドを作成しました。次の変更に利用してください。
これらのオイルをひとつひとつ長期的にテストするのに必要な時間と設備があればいいのですが、残念ながらそれはありません。これは単なる購入者向けのガイドですが、近い将来、包括的な複数製品のテストが行われることを楽しみにしています。これらの特定のエンジン オイルのブランドに関する知識と経験を活用して、各エンジン オイルのコストと洗浄剤の含有量、タイプ、重量 (粘度とも呼ばれます) の入手可能性、およびその他の重要な指標を比較検討しました。すべて高品質のオイルですが、車のエンジンとの相性が良いオイルもあれば、より汎用性の高いオイルもあります。私たちの方法論の詳細については、これを確認してください。
見てください カストロール GTX フルシンセティックが長距離オイル ゲームではよく知られているのには理由があります。最適な予防と保護のための信頼できるフォーミュラです。カストロールは、業界標準よりもスラッジ保護が 130% 優れていると誇らしげに報告しています。実際、前回のオイル交換でシステム内に残ったスラッジを除去するために最善を尽くします。また、業界標準の 6 倍の耐摩耗性を備えており、その完全合成配合は半合成ブレンドや従来のオプションよりも優れた熱安定性を備えています。これは、高熱に直面してもコンポーネントの潤滑が良好に保たれることを意味します。
見てください バルボリンが走行距離の長いオイルゲームに参入すると、多くのメリットがもたらされます。このバイヤーズガイドの他の処方と同じ摩擦調整剤、摩耗低減剤、シールコンディショナー、スラッジ低減剤が多く含まれています。しかし、特に完全合成オプションと比較すると、お買い得な価格です。そこには問題があります。現代の自然吸気エンジンやターボチャージャー付きエンジンは、合成ブレンドではうまく動作しません。これは、より厳しい公差、高度な可変バルブタイミングシステム、精巧に設計されたターボオイル通路によるものです。それでも、8 年落ちの BMW 330i にとっては最良の選択ではないかもしれませんが、8 月初旬の V8 GM トラックにとっては最有力候補になるかもしれません。
見てください 古いターボチャージャー付きのポルシェ、フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス ベンツ、またはアウディのメンテナンスを担当している場合は、手を挙げてください。すべて自分で。さあ、恥ずかしがらないでください。あなたはその勇気に対して賞を与えられるべきです。半合成油が静脈を流れることでより良く走る古いヨーロッパ車のために、ドイツの会社 Ravenol は非常に高品質のソリューションを提供します。古いターボエンジン用に特別に配合されています。これにはディーゼルも含まれ、スラッジを防止し、消費量を削減し、さらにはシールを調整する多くのコンディショナーが搭載されています。ねえ、どの年代のドイツ製エンジンでもオイル漏れを防ぐものなら何でもいいよ。
見てください モービル 1 のリングへの入り方は、他のフルシンセティックと同様に堅固です。熱から保護し、効果的に潤滑し、スラッジを減らす添加剤と洗剤の洗濯リストが特徴です。ただし、10,000 マイルのオイル交換間隔に適していると主張するのは少し奇妙です。メーカーが推奨する 3,000 ～ 7,500 マイルに固執する方がよいでしょう (オーナーズマニュアルを確認してください)。
見てください ロイヤル パープルは、モータースポーツ中心の高性能オイル配合で知られており、そのような分野での経験を、老朽化してもう少し手入れが必要なエンジンに活用しています。テキサスに本拠を置くこのブランドは、このオイルは燃費を向上させる（または回復させる）だけでなく、ターボチャージャー付きエンジンやガソリン直噴エンジンにとって特に確実な選択肢であると述べています。また、亜鉛などの優れた摩耗防止化合物が含まれており、あらゆる形態の腐食から保護します。
見てください Pennzoil のハイマイレージ従来型オイルには、特に問題はありません。走行距離の長いエンジンが恩恵を受けるほとんどすべての要素が含まれており、ほとんどの人のニーズを満たすさまざまな重量も用意されています。ただし、これを含めた主な理由は、これが堅牢な従来型オプションであるためです。ほとんどのエンジンは合成エンジンで最適に動作しますが、多くは依然として従来型エンジン、特に数十年前のエンジンの場合、それ以上のエンジンを好みます。古いトラック、オフローダー、マッスルカー、あるいは 80 年代から 90 年代初頭の雰囲気のあるランドローバーに乗っているのであれば、従来型の方が良いかもしれません。そこで、スラッジ防止、シール調整、摩擦調整剤といった追加の利点をすべて備えた従来型の製品として扱ってはどうでしょうか?
これらのオイルはすべて最高級品であり、一部のオイルは他のオイルよりもその用途が少し特殊です。しかし、最も普遍的な上位 2 つの選択肢としては、Castrol GTX 完全合成モーター オイルか、Valvoline の MaxLife テクノロジー合成ブレンド モーター オイルの高走行距離を選択すれば間違いはありません。
概要は次のとおりです。
ザ ドライブに関する以前の投稿を引用するには 現代におけるエンジン オイルの測定と販売の一般的な方法は、自動車技術者協会 (SAE) によって概説された 2 つの部分からなるラベルを使用することです。最初の数値は W (冬を想像してください) で示される低温始動時の粘度であり、その後に高温または動作温度の粘度を表す数値が続きます。一般的なオイル重量の例としては、5W-30、10W-40、0W-30 などがあります。これらはマルチグレードオイルとして知られています。
低いコールドスタート粘度数値は、周囲温度がエンジンの動作温度よりも非常に低い場合に最大の流量を確保するため、冬の気温が低い気候に最適です。 2 番目の数値は、摂氏 100 度 (華氏 212 度) における粘度です。したがって、0W-30 オイルを使用すると、高温または通常の動作温度では 30 グレードのオイルとして機能します。
ご質問があります。 ドライブ 答えがあります。
高品質で走行距離の長いエンジン オイルには、いくらくらいかかると予想されますか?
何よりもまず、5 クォートの水差しで価格を決めましょう。それが経済的で一般的な石油購入方法だからです。
5 四半期ごとに 20 ～ 25 ドル:上記のオイルのほとんどは、間違いありません。
5 四半期あたり 25 ～ 80 ドル:通常は完全合成で、より特殊な用途向けのハイエンド製品。通常、ほとんどのヨーロッパの石油ブランドがここに到着します。
そもそも、なぜ走行距離の長いエンジン オイルを気にする必要があるのでしょうか?
少なくとも、走行距離の長いオイルには、平均よりも多量の摩擦調整剤、スラッジクリーナーとスラッジ低減剤、シールコンディショナーが含まれており、摩耗保護が強化されています。あらゆる種類のシールが摩耗し始めると、これらのオイルがシールをより良い状態に保ちます。ピストン リングが磨耗し、バルブの公差が増加し、オイル通路に少しスラッジがたまり、オイル スクイターの効果が失われるなど、高走行距離のフォーミュラは上記すべてを保護し、改善するために時間をかけて取り組んでいます。
高走行距離のエンジン オイルを購入する前に、まず何をすべきですか?
オーナーズマニュアルを読んで、エンジンにどのオイルの重量/粘度を入れるべきかを判断してください。
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