車のヒーターが故障する一般的な理由とその修復方法

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夏が近づくと、ほとんどのドライバーが車のヒーターをあまり心配していないことに気づくでしょう。去年も一昨年もうまくいきましたが、なぜ今年はうまくいかないのでしょうか?さて、優秀なドライバーの皆さん、人生は変化球を投げかける傾向があります。そしてなんと、ヒーターがもう正常に作動していません。はぁ！

しかし、心配しないでください。ヒーターはよく知られている神秘的な生き物ではありません。暖房システムは、ヒーター コア、ヒーター ファン、車の冷却システム、HVAC コントロールで構成されます。熱い冷却剤がヒーターコアに引き込まれると、冷却された冷却剤がシステムに戻るときに、HVAC 制御によって制御されるヒーターファンがその熱をキャビンに吹き込みます。シンプルなシステムですが、暖房システムが適切に機能しない原因となる多くの問題が発生する可能性があります。 

そして今こそ、何が問題になるのかを学び、車のヒーターが故障しているかどうかを解読するのに最適な時期です。 ザ・ドライブとしてフォローしてください。 ホイップスマート情報チームは、車のヒーターが正常に動作しない主な理由とその解決方法を詳しく説明します。

サーモスタットのホスト。, Depositphotos

車のヒーターが機能しない可能性がある 7 つの理由

あらゆる欠陥のあるオブジェクトと同様に、さまざまな理由のいずれかが主な原因であることが判明する可能性があります。車のオンザフリッツ暖房システムをより正確に診断するために、故障の原因を調べてみましょう。

サーモスタットの故障

車の熱が低下する最も一般的な原因は、サーモスタットの欠陥または破損です。部品が開いたり閉じたりすると、熱だけでなくエンジンの冷却システムにも問題が発生する可能性があります。 1 つは快適さの問題になり、もう 1 つは「ああ、エンジンが止まってしまった」という問題になります。

不凍液/冷却剤が少ない

2 番目に多い問題は、不凍液または冷却剤の不足です。冷却剤/不凍液のレベルが低下すると、熱い液体がヒーターコアに到達できなくなり、車内は冷たいままになります。これは、エンジンが頑張りすぎてオーバーヒートしたり、エンジンが適切に充填されていなかったりした場合に発生する可能性があります。

HVAC コントロールの拡大図。 , Depositphotos

ヒーターファンの故障

熱い冷却剤/不凍液がヒーター コアに流入する可能性がありますが、実際に車室内に熱を吹き込む部品であるヒーター ファンが破損したり、電気的ショートが発生したりする可能性があります。

ブロワーモーター抵抗器の故障

ブロワー モーターの抵抗器が壊れている場合、ファン速度の設定や空気の取り込みに問題が発生する可能性があります。

ヒーターコアの詰まり

上記の問題ほど頻繁には発生しませんが、冷却システムに侵入した破片や粒子がヒーター コアを詰まらせる可能性があります。これは、ラジエーターが内側から錆びたり、破片がラジエーターを突き抜けてヒーターコアに詰まったりした場合に発生する可能性があります。いずれにせよ、ヒーター コアを改修するか、直接交換することを検討していることになります。

ラジエーターに漏れがある

ラジエーターに漏れがあると、冷却水がヒーターコアに到達できなくなり、最悪の場合、エンジンが損傷する可能性があります。

HVAC コントロールの故障

簡単に言えば、車のボタン、ノブ、または触覚フィードバック タッチスクリーンが暖房システムを作動させていない可能性があります。ショート、ダイヤルの破損、タッチスクリーンの不良などはすべて、ヒーターの動作を妨げる誤動作につながる可能性があります。 

配線不良またはヒューズが切れている

HVAC コントロールの故障と同様に、車の配線が壊れているかショートしている可能性があります。これは、ドライバーがヒーターの機能を命令してもヒーターが作動しないことを意味します。良くない。 

ヒーターの通気口。 , Depositphotos

壊れたサーモスタットを修理する方法は次のとおりです

修理に対する不安を和らげ、DIY 修理がいかに簡単かを示すために、ザ ドライブを紹介します。 壊れたサーモスタットを修理する方法についてのわかりやすいガイドをまとめました。新しい冷却剤と新しいサーモスタットを購入する必要があります。

安全性

車の作業は危険で面倒なこともあります。そこで、死亡したり、障害を負ったり、指を失ったりしないように、ジーンズ、シャツ、肌を汚れのない状態に保つために必要なことをここに挙げておきます。できれば .

• 整備士の手袋
• 安全メガネ

壊れたサーモスタットを修理するために必要なものすべて

私たちは超能力者ではありませんし、工具箱やガレージをのぞき見しているわけでもありません。そのため、仕事を成し遂げるために必要なものはまさにここにあります。 

ツールリスト

• 排水バケツ
• レンチの選択

パーツリスト

• 冷却剤
• 新しいサーモスタット

壊れたサーモスタットの修理方法

<オル>

車を 15 ～ 20 分間冷まします。

サーモスタットを見つけます。ラジエーターの根元、コアとメインホースの間にあります。 

ラジエーター キャップを取り外します。

クリアランスを改善するには、車両の前端を持ち上げます。

ラジエーターの下にバケツを置き、ホースを取り外して冷却水を排出します。

サーモスタットを取り外して交換します。

ホースをラジエーターに再度取り付けます。

冷却剤を追加し、キャップをリザーバーに戻します。

車を下げます。

エンジンを始動します。

熱が出るまで待ちます。

試乗してみましょう。

冷却液のレベルが低下していないか確認してください。

残っている場合は、必要に応じて補充してください。

これで完了です。

不凍液を充填する男。, Depositphotos

不凍液不足を解決する方法

2 番目に多い原因は、車の不凍液または冷却液が不足していることです。ありがたいことに、サーモスタットを交換するよりもはるかに時間がかかりません。必要なのはファンネルと新しい冷却剤だけです。準備はできましたか?

<オル>

車が冷えたら、ラジエーター キャップを取り外し、ファンネルを開口部に置きます。

リザーバーが満杯になるまで新しいクーラントを注ぎます。エアポケットが存在しないことを確認するために、メイン冷却剤ホースをつかんで物理的に冷却剤をポンプで送り込む必要がある場合があります。

ラジエーター キャップを交換します。

車を始動し、熱が発生するかどうかを確認します。 

以上です！

ヒーターなしで車を温めることはできますか?

最も優れたアーチャーの言葉を借りれば、「Nooooooope!」ヒーターなしで車を暖める方法について考えるのは絶対にやめてください。なぜ？できないからです。電気であれプロパンであれ、スペースヒーターのような外部の熱は、確実に自分自身と車に火をつける可能性があります。そして、大ざっぱなブログの「ライフハック」を真似しようとすると、この若者のようになってしまいます。そして、あなたはこんな若者にはなりたくないでしょう。彼は悪いロールモデルです。

クーラントをどのくらいの頻度で洗い流す必要がありますか?

一般的な考え方は、5 年または 100,000 マイルごとです。ただし、熱や車のオーバーヒートに問題がある場合は状況が変わる可能性があります。 

ビデオ

私たちは視覚的に学習しているので、オライリーの友人が車のヒーターの問題を診断するこの便利なビデオを提供しようと考えました。チェックしてみてください!

診断:車のヒーターが作動しないのはなぜですか?

ドライブの詳細

• わずか 4 マイルで故障したキャデラック 6.2 の内部の様子です .
• そもそもエンジン排気量とは何ですか?
• 新しい充電器用のワイドボディ キットが登場しました。はい、黄色のスプリッターが含まれています。
• この GT40 は実際にはレーストラックです。
• このシックなボンバー シャツを購入することは、カリフォルニアの山火事の犠牲者を支援する素晴らしい方法です。