Dan Ferrellは、日曜大工の車のメンテナンスと修理について書いています。彼は自動化と制御技術の資格を持っています。
エンジンが冷えているとは、完全な作動温度に達していないことを意味します。
温度が低いままである最も一般的な理由は次のとおりです。
次の症状の1つ以上に気付く場合があります：
次のセクションは、エンジンが冷えている、またはウォームアップに時間がかかる背後にある最も一般的な障害を診断するのに役立ちます。
特定の車両モデルの修理マニュアルがあると、診断だけでなく、冷却システムをより迅速に修理するのに役立ちます。マニュアルには戦略が記載されており、特定のモデルの測定仕様がリストされています。
このマニュアルをまだお持ちでない場合は、Amazonから購入できます。 Haynesのマニュアルには、自宅で実行できる多くのメンテナンス、コンポーネントの交換、およびトラブルシューティングのタスクに関する段階的な手順が含まれています。そのため、マニュアルを頻繁に使用し、一般的なメンテナンスタスクと簡単な修理、および複雑な修理にも慣れれば、コストを節約できます。
以下に説明する、実行できる4つのチェックを示します。
エンジンが冷えている原因となる欠陥のあるエンジンコンポーネントを探す前に、いくつかの予備チェックを行うことが重要です。
温度計の読み取り値が低くなる可能性のある問題には、次のものがあります。
車のサーモスタットが開いたままになっていることが、エンジンが通常の動作温度を下回っている原因であることがよくあります。
サーモスタットは、エンジンの温度を感知し、エンジンからラジエーターへの冷却液の流れを制御するように設計された小さなデバイスです。基本的に、エンジンが動作温度を下回ると冷却液の流れを減らし、エンジンが動作温度を超えると冷却水の流れを増やします。
通常、サーモスタットハウジングは、上部のラジエーターホースをエンジンに接続する場所までたどることで見つけることができます。必要に応じて、車両修理マニュアルを参照してください。
サーモスタットは、特定の車両モデルに応じて、さまざまな温度範囲で定格が定められています。一般的なサーモスタットは、180ºF〜195ºF（82ºC〜91ºC）で動作します。
一部の車両モデルでは、サーモスタットを簡単に診断できます。
ラジエーターの開口部を見て、クーラントの動きを確認します。
一部の車両モデルでは、デジタルまたは赤外線温度計を使用すると、サーモスタットの動作を簡単に確認できます。
サーモスタットをチェックするもう1つの方法は、サーモスタットをエンジンから取り外して目視検査することです。サーモスタットは、周囲温度のときに閉位置にある必要があります。
サーモスタットを沸騰したお湯に浸してみてください。開くはずです。サーモスタットを水から出すと、閉じるはずです。正常に動作しない場合は、ユニットを交換してください。
必要に応じて、車両修理マニュアルを参照して、アプリケーションに最適なサーモスタットとテスト方法を見つけてください。
次のビデオでは、BMWモデルの所有者が、サーモスタットを変更してエンジンが冷えすぎているのを修正する方法を説明しています。
電気冷却ファンを搭載した車両は、電気モーターとサーモスタットスイッチを使用してファンを操作します。スイッチは通常、エンジン冷却水温度（ECT）センサーです。
ECTセンサーは、温度が上昇するにつれて電気抵抗を低減するサーミスタです。この可変抵抗は、車のコンピューターに送信される電圧信号を変更します。これにより、コンピュータは冷却ファンをいつオンにするかを知ることができます。
ただし、ファンスイッチまたは回路に問題があると、冷却ファンが継続的に動作し、エンジンが動作温度未満で動作する可能性があります。
抵抗計を使用して、車両のECTセンサーを簡単に確認できます。
読み取り値を仕様と比較します。車のECTセンサー抵抗値は、特定のモデルの車両修理マニュアルに記載されています。
回路内の冷却ファンリレーがスタックし、冷却ファンが継続的に動作し続ける可能性があります。これにより、エンジンが理想的な運転温度に到達できなくなる可能性があります。必要に応じて、ファンリレーのトラブルシューティングを行います。
一部の車両は、エンジンから熱を取り除くためにエンジン駆動のファンを使用しています。ファンはエンジンの前面に取り付けられ、ウォーターポンプハブとプーリーにボルトで固定されています。
エンジン駆動のファンは、サーモスタットファンクラッチを介して動作する場合があります。これは、温度に敏感なサーモスタットスプリングを備えたオイルフロー制御メカニズムです。
エンジンが冷えているとき、スプリングはクラッチを滑らせ、エンジンが作動温度に達することを可能にします。エンジンが温まると、スプリングがクラッチをロックします。これにより、ファンが回転し始め、空気がエンジンの周りを循環します。
故障すると、ファンクラッチがロックし、ファンが継続的に作動する場合があります。
ファンクラッチチェックをすばやく行うには：
ファンを確認してください。
車両はそれ以外は問題ないように見えるかもしれませんが、動作温度よりも低い温度で動作しているエンジンは、長期的には深刻な内部損傷を受ける可能性があります。
できるだけ早く、エンジンが冷えている理由を確認してください。今すぐ簡単な修正を行わないと、後で高価な修理に変わる可能性があります。
このコンテンツは、著者の知る限り正確かつ真実であり、資格のある専門家からの正式で個別のアドバイスに代わるものではありません。 
1。冷却システムと温度計を確認する方法
2。車のサーモスタットが開いたままになっているかどうかを確認する方法
サーモスタットを取り外さずにサーモスタットの動作を確認する
沸騰水を使用してサーモスタットをチェックする方法
3。エンジン冷却水温度センサーと冷却ファンリレーの確認方法
冷却ファンリレー：もう1つの潜在的な問題
4。ロックされたファンクラッチを確認する方法
エンジンを動作温度未満で実行しても安全ですか？