必須ツール:
* ジャックとジャック スタンド: 安全のために絶対に重要です。 ジャッキだけで支えられた車の下では絶対に作業しないでください。
* 車輪止め: 車の横転を防ぐため。
* ラグ レンチ: 車輪を取り外すため。
* ソケット セット: おそらくメートル法のソケットと、場合によっては予備としてコンビネーションレンチセットが必要になります。 具体的には、キャリパーボルト (おそらく 13mm または 14mm – 必ず車のマニュアルを確認してください) に適合するソケットが必要になります。また、場合によってはその他の留め具にもソケットが必要になります。
* C クランプまたはブレーキ キャリパー圧縮ツール: ブレーキキャリパーのピストンを圧縮します。 これは、新しい厚いパッドのためのスペースを確保するために不可欠です。 C クランプでも機能しますが、専用ツールを使用した方が安全かつ簡単です。
* レンチ (オープンエンドまたはコンビネーション): 特に頑固なボルトの場合、ソケットセットに加えて必要になる場合があります。
* ペンチ (ラジオペンチまたは普通のペンチ): キャリパーに割りピンが使用されている場合、またはその他の小さな部品を取り外すのに役立つ場合があります。
* ブレーキパッド グリス: ブレーキコンポーネント用に設計された特殊グリース。きしみを防ぎ、潤滑にも役立ちます。
* 新しいフロント ブレーキ パッド: 1991 年カプリスに適したパッドを必ず入手してください。
オプションですが便利なツール:
* トルク レンチ: キャリパーボルトをメーカー指定のトルクで締め付けます。 これにより、適切なクランプ力が確保され、損傷が防止されます。
* ワイヤー ブラシ: キャリパー表面の洗浄に。
* 手袋: 手を清潔に保つために。
* 雑巾またはペーパータオルを購入: 掃除用。
* 浸透オイル (PB ブラスターなど): 固着したボルトを緩めるのに役立ちます。
重要な安全上の注意: ブレーキ作業は危険を伴う可能性があります。車のブレーキの操作に不安がある場合は、資格のある整備士に相談してください。 ブレーキが正しく取り付けられていないと、重大な事故につながる可能性があります。 常に安全手順に従って、自分の安全を優先してください。具体的なトルクの仕様と手順については、必ず車両の修理マニュアルを参照してください。
リック・ロスは、彼がクラシックカーでやったと言います、今のところ、フェラーリとロールスロイスで大規模な車のコレクションを続けています
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