* 慣性スイッチ: 一部の古い車両には、すぐにアクセスできる慣性スイッチ (衝突時に燃料ポンプへの電力供給を遮断する小さなスイッチ) が装備されていましたが、2001 年型リンカーン LS では、この機能が車両全体の衝突感知システムに統合されている可能性があります。 簡単に操作できるスイッチはありません。
* 衝突センサー: 車のさまざまな衝突センサーが衝突の重大さを検出します。 影響が十分に大きい場合は、火災を防ぐためにシステム全体のシャットダウンの一環として燃料ポンプが停止されます。
* コンピュータ制御: 燃料ポンプへの電力は車のコンピューター (PCM) によって制御されます。 PCM は、衝突センサーを含むさまざまなセンサーからの信号を解釈し、燃料ポンプへの電力を遮断する決定を行います。
この統合安全システムには「リセット」ボタンや手順はありません。 衝突により燃料ポンプが停止した場合、通常は、車のコンピュータ システムが安全であると判断すると、自動的に再起動します。 ただし、衝突後も燃料ポンプが非アクティブなままの場合は、次のような問題があることを示している可能性があります。
* 燃料ポンプ自体: 衝撃によりポンプが破損した可能性があります。
* 燃料ポンプ リレー: ポンプを制御するリレーが故障している可能性があります。
* PCM (パワートレイン コントロール モジュール): 車のコンピューターが破損している可能性があります。
* 配線: 燃料ポンプへの配線が損傷している可能性があります。
リンカーン LS の燃料ポンプが衝突後 (またはその他の理由で) 作動しない場合は、資格のある整備士による診断を受ける必要があります。彼らは、問題の原因を特定し、必要な修理を実行するためのツールと専門知識を持っています。 燃料ポンプ システムに手動で干渉しようとすると危険であり、怪我やさらなる損傷を引き起こす可能性があります。
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