このガイドでは、一般的な概要を説明します。 具体的な手順とトルクの仕様については、必ず車両の修理マニュアルを参照してください。 これらの仕様は安全にとって非常に重要です。
必要なツール:
* ジャックとジャック スタンド: 安全のために不可欠です。 ジャッキだけで支えられた車両の下では絶対に作業しないでください。
* 車輪止め: 車両を固定するため。
* ラグレンチ: 車輪を取り外すため。
* キャリパーボルト用レンチ: おそらく 14mm または 15mm ですが、マニュアルを確認してください。
* C クランプまたはブレーキ キャリパー圧縮ツール: キャリパーのピストンを圧縮します。
* ソケットとラチェット: 車に応じてさまざまなサイズ。
* ペンチまたはワイヤー ブラシ: 表面をきれいにします。
* ブレーキ クリーナー: ブレーキ部品の洗浄に。
* 新しいブレーキパッド: あなたの車に適切なパッドを購入していることを確認してください。
* 新しいローター (必要になる可能性があります): 多くの場合、パッドを交換するときにローターも交換する必要があります。 傷、溝、過度の摩耗がないか注意深く検査してください。 疑わしい場合は交換してください。
* トルク レンチ: ボルトを適切に締めるための必需品です。
* 手袋: 手を清潔に保つために。
* 安全メガネ: ゴミなどから目を守るために。
手順:
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、後輪に輪止めをします。 車の前部をジャッキアップし、ジャッキスタンドでしっかりと支えます。
2. ホイールを取り外します: ラグナットを外し、ホイールを外します。
3. ブレーキ システムを点検します: ブレーキパッド、ローター、キャリパーに摩耗、損傷、腐食がないか注意深く検査してください。
4. キャリパーを取り外します: キャリパーボルト (通常は 2 本) を見つけます。 適切なレンチを使用して慎重に取り外します。 場合によっては、腐食により頑固になる場合があります。 浸透性オイルが効果があるかもしれません。 ボルトを取り外したら、キャリパーがブレーキラインにぶら下がってしまわないように、バンジーコードまたはワイヤーで慎重にキャリパーを支えます。 ブレーキラインを垂らさないでください。
5. キャリパー ピストンを圧縮します: C クランプまたはキャリパー圧縮ツールを使用して、キャリパーピストンをゆっくりと均等に圧縮します。 これにより、新しい厚いブレーキパッド用のスペースが生まれます。 適切な圧縮を得るには、ブレーキ ペダルを数回ポンピングする必要がある場合があります。一部のピストンは圧縮中に回転するため、キャリパーの動作に注意してください。
6. 古いブレーキパッドを取り外します: ピストンが圧縮されると、古いブレーキパッドは比較的簡単に滑り落ちます。
7. ローターを検査して交換します (必要な場合): ローターに傷、溝、過度の摩耗がないか注意深く検査してください。 損傷している場合は交換が必要です。
8. 新しいブレーキ パッドを取り付けます: 新しいブレーキパッドを取り付け、キャリパーブラケットに正しく装着されていることを確認します。
9. キャリパーを取り付けます: 慎重にキャリパーを取り付けブラケットに再度取り付けます。 ボルトはメーカー指定のトルクで締め付けてください。
10. ホイールを再度取り付けます: ホイールを再度取り付け、メーカー指定のトルク (星型) でラグナットを締めます。
11. 車両を降ろします: 車両をジャッキスタンドから慎重に降ろします。
12. ブレーキをかける: 車に戻り、ブレーキペダルを数回踏んで新しいパッドを取り付け、ブレーキシステム内の圧力を高めます。
13. テストドライブ: 短時間の試運転を行って、ブレーキが適切に機能することを確認します。 新しいパッドを馴染ませる必要があるため、最初の数回の停止では注意してください。
重要な考慮事項:
* ブレーキのエア抜き: ほとんどの場合、簡単なパッド交換後はブレーキのエア抜きは必要ありません。ただし、キャリパーを完全に取り外した場合、または懸念がある場合は、ブレーキのエア抜きをしてシステムから気泡を取り除くのが最善です。これを正しく行う方法については、マニュアルを参照してください。
* ローターの再表面処理: 整備士によっては、ローターを交換する代わりに、ローターの表面を再研磨する場合があります。 これは、ローターがあまり摩耗または損傷していない場合にのみオプションです。 この加工には旋盤が必要になります。
* ガタつき防止クリップ: 必要に応じて、ガタつき防止クリップを古いパッドから新しいパッドに移してください。
これは一般的なガイドであり、仕様は 2006 ダッジ キャラバンの正確なモデルによって若干異なる場合があります。 詳細な手順とトルクの仕様については、必ず車両の修理マニュアルを参照してください。 手順について不明な点がある場合は、専門家の助けを求めてください。 ブレーキの安全性は最も重要です。
新しいバットモービルは1968年から1970年のダッジチャージャーです
トヨタミライFCEVは1300kmをカバー-価格と範囲の詳細
アウディチューニング:パフォーマンスパーツとソフトウェアアップデート
ガスを飲んだ後、車が始動しない(原因と対処方法)