車のガソリンタンクがいっぱいになり、道路に出る準備ができましたが、エンジンが始動しません。これはどういう意味ですか、そしてあなたは何をすべきですか？パニックに陥っているかもしれませんが、ガスを受け取った後に車が始動しない正当な理由がいくつかあります。
ガスを受け取った後に車が始動しない最も一般的な理由は、EVAPパージコントロールバルブが開いたままになっていることが原因です。これにより、燃料蒸気がインテークマニホールドに押し込まれます。その他の一般的な原因は、バッテリーの不良、燃料フィルターの目詰まり、または燃料ポンプの不良です。
この記事では、満タン後に車が始動しないさまざまな理由を評価します。また、悪いガスを取得することの意味と、それを回避する方法についても説明します。
ガソリンスタンドでガスを充填した後に車が始動しない最も一般的な理由は、EVAPパージコントロールバルブが開いたままになっているためです。タンクに燃料を充填するとき、空気の過圧はどこかに行く必要があり、燃料ノズルで締めることができます。したがって、バルブが開いたままになっていると、バルブはインテークマニホールドに直接押し込まれます。
これにより、補充後にエンジンをクランキングしているときに燃焼室に燃料が入りすぎて、車の始動が困難になります。
バッテリーが切れた場合、または接続が緩んでいる場合、車は必要な始動電力を得ることができません。車のバッテリーの大部分は3年から5年の間持続し、さらにそれが故障し始めているという警告の兆候があります。
ライトが暗くなっているように見える場合、またはアクセサリに問題がある場合は、車のバッテリーがなくなる前に交換することをお勧めします。また、腐食を頻繁にチェックし、重曹溶液できれいにして、接続がしっかりしていることを確認する必要があります。
バッテリーを動かすためにジャンプスタートする必要がある場合は、車を燃料ポンプから押しのけてください。火花を発生させる可能性のあるポンプの近くでは何もしたくありません。
燃料フィルターは、汚染物質がエンジンに到達するのを防ぎます。それは燃料から破片や汚れを一掃します。時間の経過とともに、これらの汚染物質がフィルターに蓄積し、詰まりを引き起こします。
この問題によりエンジンが始動しなくなる前に、他の症状に気付くはずです。性能が徐々に低下し、燃費が低下します。フィルターが完全にブロックされると、エンジンは必要な燃料を得ることができなくなり、始動しない状況が発生します。
ほとんどのメーカーは、定期的なメンテナンスの一環として燃料フィルターを交換することを提案しています。オーナーズマニュアルの推奨事項に基づいて、20,000〜30,000マイルごとに変更する必要がある場合があります。システムをクリーンに保つために、一流の燃料を使用することも重要です。
燃料ポンプはガスタンクに沈められており、より低温で作動します。燃料レベルを低くしすぎると、ポンプが過熱して損傷する可能性があります。
ガスをエンジンに移動するには、燃料ポンプが機能している必要があります。ただし、故障した燃料ポンプは、完全になくなる前に他の症状も引き起こします。高速走行中にエンジンが飛び散ったり、タンクからのうなり音が聞こえたり、車両が失速し続けたりする場合は、燃料ポンプが原因である可能性があります。
不良燃料ポンプを診断するには、ゲージで圧力をチェックする必要があります。これは、交換することがしばしば証明されるように、複雑な作業になる可能性があります。
スターターが故障すると、エンジンをクランキングできなくなります。キーをイグニッションに入れて回すと、スターターモーターがエンジンを作動させます。これが問題である場合、キーを回そうとするとカチッという音が聞こえることもあります。
ありがたいことに、悪いスターターでエンジンを動かすためのヒントがあります。あなたはそれがデッドスポットを乗り越えるのを助けるためにそれを叩いてみることができます。マニュアルトランスミッション車を運転する場合は、エンジンをバンプスタートすることもできます。
同じ問題が発生する場合にのみ、カーバッテリーを交換する場合があります。バッテリーが再び切れたように見えますが、代わりにオルタネーターが故障している可能性があります。
オルタネーターは、エンジンの運転中にバッテリーを充電する責任があります。動作していない場合、バッテリーは早期に切れます。
マルチメーターを使用して、オルタネーターの状態を確認できます。エンジンをオフにして、バッテリー電圧をテストします。読み取り値は12.5〜12.8ボルトである必要があります。エンジンが作動している間に、もう一度読みたいと思います。ただし、今回は大幅な増加が見られるはずです。そうでない場合は、オルタネーターを交換する時が来ました。
エンジン内の混合気に点火するには、スパークプラグが必要です。プラグが汚れたり汚れたりすると、最初はエンジンが失火することがあります。ただし、この状態はモーターの始動に問題を引き起こす可能性もあります。
スパークプラグは、点火システムの一部にすぎず、原因となる可能性があります。点火モジュール、回路、スイッチだけでなく、考慮すべきスパークプラグワイヤーもあります。問題を防ぐために、オーナーズマニュアルに概説されているサービスの推奨事項に基づいてスパークプラグを交換する必要があります。
ガソリンポンプの前に座って車を始動するのに苦労するのは、圧倒的で恥ずかしいことかもしれません。ただし、最善の決定を下せるように、落ち着いて頭を下げておくことが重要です。ここにあなたを助けるかもしれないいくつかのステップがあります。
問題の解決方法がわからない場合は、専門家のサポートを受けてください。自分の能力を超えて引き受けないでください。そうしないと、さらなる問題を引き起こすリスクがあります。
タンクに入れたガスが悪かった可能性は常にあります。 「悪いガス」とは、燃料が本来のように燃焼できないことを意味します。タンクに悪いガスを入れると、荒いアイドル、エンストの問題、またはping音が発生する可能性があります。また、チェックエンジンライトが強制的に点灯し、車の始動に問題が発生する可能性があります。
ガス汚染は、製油所または燃料ステーションへの輸送中に発生する可能性があります。不適切な保管のために水分含有量が高くなる可能性もあります。燃料が腐食したタンクに入れられたとき、またはキャップが開封されたときに、水がシステムに浸透します。悲しいことに、悪いガスはあなたの車のエンジンに危険な蓄積を引き起こし、永久的な故障につながる可能性があります。
あなたの車に悪いガスを入れないようにするために、あなたが常に評判の良い駅を訪問することを確認してください。より高い水準に保たれている一流のステーションから燃料を購入するのが最善です。燃料が悪いと思ったら、その駅に二度と行かないでください。さらに、常に適切なオクタンを使用して、エンジンを正常に動作させ続ける必要があります。
その他の関連する問題：