1.必要なものを集めましょう:
* ブレーキ液: DOT 3 ブレーキ液を使用してください (オーナーズマニュアルを確認してください)。 重要: ブレーキフルードは腐食性があります。 手袋と保護眼鏡を着用してください。 塗装やその他の敏感な表面につかないようにしてください。
* 透明チューブ: 長さは約 3 ～ 4 フィートで、内径はブリーダー バルブよりわずかに小さいです。
* レンチ: ブリーダーバルブに適合する正しいサイズ (通常は 8mm または 10mm)。
* コンテナ: 古いブレーキフルードを回収します。
* ヘルパー: 効率的なエア抜きのためには、ブレーキペダルを踏む人が不可欠です。
* ショップ雑巾: こぼれた汚れの拭き取りに。
2.出血手順 (2 人で行う作業):
効率的に空気を押し出すためには、ブレーキのエア抜きの正しい順序が重要です。 マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めて、徐々に近づいていきます。
1. 右後部: あなたが取り組んでいたので、これが最も可能性の高い原因です。 透明なチューブをブリーダーバルブに取り付け、もう一方の端をブレーキ液の容器に浸します。介助者はブレーキ ペダルを数回しっかりと踏み込み、踏み続けてください。 次に、ブリーダーバルブをレンチで慎重に開き、液体が流れるようにします。 流れが遅くなるか停止したら、ブリーダーバルブを閉じます。介助者はブレーキペダルを放してください。チューブ内に気泡がなくなるまで、手順を 3 ～ 4 回繰り返します。
2. 左後部: 左リアブレーキについてもこのプロセスを繰り返します。
3. 右前部: 右フロントブレーキについてもこのプロセスを繰り返します。
4. 左前部: 左フロントブレーキについてもこのプロセスを繰り返します。
3.マスターシリンダーの確認:
* 液体レベル: ブリード中はマスターシリンダーのリザーバーが常にブレーキフルードで満たされていることを確認してください。 頻繁に補充してください。 液面が低いとより多くの空気が吸い込まれます。
* 目視検査: マスターシリンダーに漏れ、亀裂、損傷がないか注意深く検査してください。 損傷したマスターシリンダーは安全上重大な懸念があるため、交換する必要があります。
4.出血後:
* ブレーキをテストします: 介助者と一緒に、ブレーキペダルを数回しっかりと踏み込みます。 床まで届かないしっかりとしたペダルを持っている場合は、ブレーキのエア抜きに成功している可能性があります。
* テストドライブ (注意): 車両を*慎重に*試乗してください。 ゆっくりと発進し、通常の運転の前に低速で徐々にブレーキをテストしてください。 出血後もブレーキがまだスポンジ状に感じられる場合、または過度のペダル移動が必要な場合は、より深刻な問題がある可能性があります。
出血がうまくいかない場合のトラブルシューティング:
* システム内の空気: 十分なエア抜きを行った後でもペダルがスポンジ状になっている場合は、ブレーキラインのどこかに隠れた空気漏れがある可能性があります。 すべての接続を注意深く確認してください。
* マスターシリンダー: 前述したように、マスターシリンダーの欠陥がこの問題を引き起こす可能性があります。 出血しても問題が解決せず、他の場所に目に見える漏れが見られない場合は、これを疑う必要があります。
* ホイール シリンダー (リア) またはキャリパー (フロント): ホイールシリンダー (リアブレーキ) またはキャリパー (フロントブレーキ) に漏れがあると、システムに空気が混入する可能性があります。漏れがないか注意深く検査してください。
* プロポーショニング バルブ (おそらく): 一部の車両には、前輪と後輪へのブレーキ圧力を制御するプロポーショニング バルブが装備されています。このバルブが故障している場合、問題が発生する可能性があります。 これは可能性は低いですが、他の手順が失敗した場合は考慮する必要があります。
* ブレーキライン: ブレーキラインに損傷、ねじれ、錆がないか確認してください。
安全に関する重要な注意事項: ブレーキの操作に不安がある場合は、フォード エクスプローラーを資格のある整備士に連れて行ってください。 ブレーキの故障は重大な安全上の問題です。 ブレーキが正しく機能していることを確認するまでは、車両を運転しないでください。
この夏のスムーズな乗り心地のためにタイヤ圧をチェックしてください
9つの悪いイグニッションコイルの症状–それが悪いときを知る方法
スパークプラグウェルのオイル：症状、原因、および修正
詰まった触媒コンバーターの修正方法