自分でやるべきではない理由 (経験がない場合):
* 漏れの発見: 冷媒低下は「症状」であって、問題ではありません。 冷媒を追加する前に、漏れを見つけて修正する必要があります。 そうしないと、冷媒とお金が無駄になるだけです。 漏れを特定するには、漏れ検知器などの特殊な機器が必要です。
* システム圧力: 冷媒を追加するには、システムの圧力を理解する必要があります。 多すぎても少なすぎても、コンプレッサーや他のコンポーネントが損傷する可能性があります。 これを正確に測定するにはゲージが必要です。
* 冷媒の種類: 間違った種類の冷媒を使用すると、システムに重大な損傷を与える可能性があります。 1999 年フォード エクスペディションに必要な特定の冷媒を知る必要があります (おそらく R-134a ですが、取扱説明書を確認してください)。
* 安全性: 冷媒は高圧になっているため、取り扱いを誤ると重大な傷害を引き起こす可能性があります。
すべきこと:
1. 資格のある整備士に相談してください。 これは最も安全で信頼性の高いオプションです。プロの整備士は、問題を診断し、漏れを修復し、システムを正しく充電するためのツール、知識、経験を持っています。
2. 問題を診断します: 冷媒を追加する前に、整備士は次のような徹底的な検査を行う可能性があります。
* 漏れ検出: 特殊な機器を使用して漏れ箇所を特定します。
* 圧力テスト: システムの圧力をチェックして、正しい範囲内にあることを確認します。
* コンポーネントの検査: コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、その他のコンポーネントに損傷がないかを検査します。
3. 漏れがあれば修復します: 漏れが見つかったら、冷媒を追加する前に修理する必要があります。
4. システムを空にして再充電します。 修理完了後、システムは排気され(空気と湿気が除去され)、適切な量の冷媒が再充填されます。 これには特殊な機器が必要です。
要約すると: 冷媒と再充電キットを購入することはできますが、適切な知識と工具なしで購入することは強くお勧めできません。 車両の AC システムが損傷し、怪我をする可能性は、認識されている節約をはるかに上回ります。 この作業は専門家に依頼してください。
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