72 vw のバグをリバースに入れると切れるのはなぜですか?

1972 年製 VW ビートルがリバースにシフトしたときに切断される理由はいくつかあります。 問題はおそらく電気システム、特にリバースライトスイッチと点火システムとの相互作用に関連していると考えられます。最も一般的な原因の内訳は次のとおりです。

* リバース ライト スイッチ: これが最も一般的な原因です。 スイッチはトランスミッションに機械的にリンクされており、リバースライトを作動させます。 スイッチに欠陥がある場合、電気システムがショートし、点火回路を遮断する負荷が発生する可能性があります。 スイッチは磨耗、腐食、または単に調整不良の可能性があります。

* 配線の問題: バックライト回路の接続不良、ワイヤの擦り切れ、または端子の腐食により、中断が発生する可能性があります。 これらの問題により電流の流れが遮断され、点火システムに影響を与える可能性があります。トランスミッション付近のワイヤーハーネスとリバースライトスイッチ自体を確認してください。

* イグニッション スイッチ: 直接的な原因である可能性は低いですが、点火スイッチが磨耗または故障していると、リバースに入れたときなど、負荷がかかったときに奇妙な動作を示すことがあります。

* ソレノイドの問題 (72 年式では可能性は低い): 後のビートルはスターターに電気ソレノイドを備えていましたが、72 年にはより機械的なシステムが使用されている可能性があります。 ただし、スターターとリバースギアの噛み合いの間に何らかの相互作用がある場合（結合の問題など）、点火に間接的に影響を与える可能性があります。

* 地上の問題: 電気システムのどこかでアース接続が不十分だと、断続的なシャットダウンなど、あらゆる種類の問題が発生する可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. リバース ライトを確認します。 車をバックに入れるとバックライトも点灯しますか？そうでない場合、問題はほぼ確実にリバース ライト スイッチまたはその配線にあります。

2. リバース ライト スイッチを点検します。 スイッチを見つけます (通常はトランスミッション上にあります)。 腐食、接続の緩み、物理的な損傷がないか確認してください。 ゆっくりと動かして接触が断続的かどうかを確認してください。 これには、車の下の調査が必要になる場合があります。 このスイッチの交換は比較的安価で簡単です。

3. 配線を調べます: リバース ライト スイッチからライト自体、およびメイン ワイヤリング ハーネスまでの配線を慎重にたどります。損傷、腐食、接続の緩みなどの兆候がないか確認してください。 腐食した端子をワイヤーブラシと電気接点クリーナーで掃除します。

4. イグニッション スイッチをテストします (他の手順が失敗した場合): これはより複雑で、マルチメーターを使用した電気テストが必要になる場合があります。

5. アース接続を確認します: バッテリーが適切に接地されていることを確認し、車の電気システム全体、特にエンジンとトランスミッションの周囲の他の接地点を確認してください。

重要な注意事項: 車の電気システムの作業には、基本的な知識と注意が必要です。車の電気システムの作業に慣れていない場合は、特に車の年齢を考慮すると、資格のある整備士にビートルを持ち込むのが最善です。 電気システムを不適切に作業すると、さらなる損傷が発生する可能性があります。