古いものを取り外すことができない場合、1989 リンカーン マーク VII LSC のリア ブレーキ パッドを交換するにはどうすればよいですか?

1989 リンカーン マーク VII LSC のリア ブレーキ パッドの交換は、古いパッドが固着している場合は困難になる可能性があります。 ここではパッドの固着への対処に焦点を当てたアプローチ方法を詳しく説明します。

1.準備が重要:

* 安全第一: 常に換気の良い場所で作業してください。安全メガネと手袋を着用してください。パーキングブレーキをしっかりと掛け、輪止めをかけて車両を固定してください。

* ツールを収集する: ジャッキ スタンドが必要になります (決して) ジャッキのみで支えられている車の下で作業してください)、ジャッキ、ラグレンチ、ソケットセット (メートル法)、レンチ、ブレーキキャリパー圧縮ツール (必須!)、ワイヤーブラシ、浸透性潤滑剤 (PB ブラスターなど)、およびきれいな布が必要です。

* 修理マニュアルを参照してください: あなたの特定の年とモデルの工場サービスマニュアルは非常に貴重です。 詳細な図とトルク仕様が表示されます。

2.ブレーキへのアクセス:

* リフトとサポート: 車の後部を安全に持ち上げて、ジャッキスタンドにしっかりと置きます。

* ホイールの取り外し: ラグナットを取り外し、ホイールを慎重に取り外します。

3.固着したブレーキパッドの対処:

ここが重要な部分です。 パッドが固着している場合、無理に力を加えるとコンポーネントが損傷する可能性があります。

* 浸透潤滑剤: 浸透潤滑剤をブレーキパッドの裏側とキャリパーピンの周囲にたっぷりと塗布します。少なくとも30分間、頑固な場合には一晩浸してください。

* キャリパー: キャリパーをゆっくりと揺すってみてください。場合によっては、ピンの腐食が原因で単に固着している場合もあります。自由に動く場合は、次の手順に進みます。

* キャリパー ピン: キャリパーが固着している場合は、キャリパー取り付けボルトを取り外す必要があります。取り外したら、ハンマーとパンチでピンを軽く叩いてピンを外す必要がある場合があります。ピンを徹底的に洗浄し、キャリパー ピン グリース (通常のグリースではありません) で潤滑します。

* ブレーキ キャリパー ピストンの圧縮: ここで圧縮ツールが重要になります。 ピストンなしでピストンを押し戻そうとしないでください。 ツールを使用してピストンを慎重に圧縮し、古いパッドを取り外すのに十分なスペースを作ります。 ピストンシールやブーツを傷つけないように注意してください。

* パッドの固着: パッド自体がまだキャリパーに固着している場合は、小さなてこバーまたはマイナスドライバーを (慎重に) 使用して、パッドをそっと剥がす必要がある場合があります。 繰り返しますが、キャリパーを損傷しないようにしてください。 ワイヤーブラシは、パッドのバッキングプレートの腐食を取り除くのに役立ちます。

4.パッドの交換:

* 古いパッドを取り外します: 十分なクリアランスが確保できたら、古いブレーキパッドを慎重に取り外します。 キャリパーとキャリパーのスライドに損傷や摩耗がないか点検します。

* 新しいパッドを取り付けます: 新しいブレーキパッドを取り付け、正しく装着されていることを確認します。

* 再組み立て: ピンが自由にスライドし、適切に潤滑されていることを確認して、キャリパーを再度取り付けます。キャリパー取付ボルトはメーカー指定トルクで締め付けてください。 ホイールを交換します。

* 反対側でも繰り返します: もう一方の後輪についてもこのプロセスを繰り返します。

5.ブレーキのエア抜き (重要):

パッドを交換した後、プロセス中にシステムに入った可能性のある空気を除去するためにブレーキのエア抜きが必要になる場合があります。 これは通常、誰かがブレーキペダルを踏んでいるときにキャリパーのブリーダーバルブを開くことによって行われます。 正しいエア抜き手順については、修理マニュアルを参照してください。

これらの手順のいずれかに不安がある場合は、資格のある整備士に車を持って行ってください。 ブレーキの作動は安全にとって非常に重要であり、不適切な修理は重大な結果を招く可能性があります。 部品を無理に使おうとすると、専門家の助けを借りた場合をはるかに超える損傷が発生する可能性があります。