1. ヒューズを確認します。 ヒューズ ボックス (通常はボンネットまたはダッシュボードの下) を見つけて、フロントガラス ウォッシャー システム専用のヒューズを見つけます。正しいヒューズを特定するには、オーナーズマニュアルを参照してください。 ヒューズが切れている場合は交換してください。
2. 配線を検査します: ウォッシャー スイッチ (通常はステアリング コラムにある) からウォッシャー ポンプまでの配線をたどります。破損、擦り切れ、または断線したワイヤーがないかどうかを確認します。スイッチ、ポンプ、および関連するリレーの接続に細心の注意を払ってください。 目視検査により、腐食や損傷が見つかる可能性があります。
3. ウォッシャー スイッチをテストします。 マルチメーター (お持ちの場合) を使用して、スイッチがアクティブになったときの導通を確認します。 これにより、スイッチが信号を送信しているかどうかが確認されます。 マルチメーターがない場合は、ジャンパー線でスイッチを (慎重に) バイパスして、ポンプが動作するかどうかを確認してください。 注意: ショートを避けるため、イグニッションをオフにし、バッテリーのマイナス端子を外した状態でのみこれを行ってください。
4. ポンプの電力を確認します。 イグニッションを ON にし、ウォッシャー スイッチを作動させた状態で、マルチメーターを使用してポンプの配線コネクタの電圧を確認します。 電圧がない場合、問題はポンプの前にあります (配線、スイッチ、またはヒューズ)。電圧が「ある」のにポンプがまだ動作しない場合は、ポンプに欠陥がある可能性があります (交換したにもかかわらず、交換品が悪かったのでしょうか?)。
5. リレー (該当する場合): 一部のシステムでは、リレーを使用してウォッシャー ポンプを制御します。 リレーを見つけて (車にリレーがある場合は、取扱説明書を参照してください)、テストするか、同じタイプの正常なリレーと交換します。
これらすべてを確認しても問題が解決しない場合は、より詳細な電気診断が必要な、より複雑な電気的問題 (アース接続不良など) が存在する可能性があります。 そんな時は整備士に相談した方が良いかもしれません。
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