1990年のシルバラードのソフトブレーキペダルを、フロントパドリアの靴とホイールシリンダーを交換した後、どのように修理しますか？

フロントパッド、リアシューズ、ホイールシリンダーを交換したことは素晴らしいことです！ただし、このような修理後のソフトブレーキペダルは、通常、異なる問題を示しています。これが何を探すべきか、それを修正する方法の内訳です：

1。マスターシリンダーの問題

* 内部リーク： 最も一般的な原因は、マスターシリンダー自体の漏れです。 これは、摩耗したシール、損傷したピストン、または腐食によって引き起こされる可能性があります。

* 低ブレーキ液： マスターシリンダーリザーバーの液体レベルを確認してください。それが低い場合は、それを補充して漏れを探す必要があります。

* 線の空気： 空気がブレーキラインに入ると、スポンジ状またはソフトペダルを引き起こす可能性があります。 空気を取り除くためにブレーキを出血させる必要があります。

2。ブレーキブースターの問題

* 真空漏れ： ブレーキブースターは、エンジンの真空を使用してブレーキを支援します。 ブースターの真空ラインまたはブースター自体のリークは、その有効性を低下させ、ソフトペダルにつながります。

* ブースター障害： ブースターダイアフラムは引き裂き、失敗する可能性があり、それが支援を提供するのを防ぎます。

3。その他の可能性

* Caliper Piston Sticking： キャリパーを交換した後でも、ピストンはまだ固執する可能性があり、適切なブレーキパッドの接触を防ぎます。

* 摩耗ブレーキライン： ブレーキラインが古くて摩耗している場合、圧力下で拡大している可能性があり、ソフトペダルにつながります。

* 不適切な出血： 修理後にブレーキが正しく出血しなかった場合、ラインに閉じ込められた空気が柔らかいペダルを引き起こす可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。ブレーキ液を確認してください： 液体レベルがいっぱいできれいであることを確認してください。それが低い場合は、それを上にして漏れを探します。

2。漏れを確認： 漏れについては、マスターシリンダー、キャリパー、ホイールシリンダー、ブレーキライン、ホースを調べます。

3。ブースターをテスト： エンジンを起動し、ブレーキペダルをポンプします。ペダルが簡単に下がって、それを保持すると留まると、ブースターが正しく機能している可能性があります。プッシュが難しく、アシストの喪失を感じると、真空漏れやブースターの故障になる可能性があります。

4。ブレーキをブリードします： ラインの空気が疑われる場合は、ブレーキを適切に出血させます。マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めて、それに向かって進みます。

5。キャリパーピストンを検査します： ピストンが自由に出入りしていることを確認してください。それらが固執している場合は、キャリパーを再構築または交換する必要がある場合があります。

6。ブレーキラインを確認してください： 膨らみ、腫れ、またはその他の損傷の兆候の線を調べます。

重要な注意： マスターシリンダー、ブースター、ブレーキラインの問題が疑われる場合は、資格のあるメカニックに相談するのが最善です。これらの修理は複雑であり、特殊なツールと知識が必要です。