2004 タホのリア AC ブロワーが動作しなくなりました。

1.ヒューズ: リアブロワーモーター関連のヒューズを確認してください。 オーナーズマニュアルにはヒューズボックスの位置と図が記載されています。 切れたヒューズ (フィラメントの破損) を探します。

2.リレー: リアブロワーはおそらくリレーによって制御されています。 このリレーは、同じヒューズ ボックスまたは別のヒューズ ボックス (多くの場合ボンネットの下) に配置されている場合があります。 マルチメーターでリレーをテストするか、同じアンペア数の正常なリレーと交換する必要がある場合があります (予備がある場合)。

3.ブロワーモーター抵抗: ブロワー モーターの抵抗器はファンの速度を制御します。 抵抗器に欠陥があると、ブロワーがどの速度でも動作しなくなったり、最高速度でしか動作しなくなる可能性があります。これはよくある失敗ポイントです。 通常、ブロワーモーター自体の近く、多くの場合グローブボックスの後ろまたはダッシュボードの下にあります。

4.ブロワーモーター: モーター自体が故障している可能性があります。 これには、より高度な診断が必要です。モーターにアクセスし（おそらく分解が必要）、マルチメーターでテストして、電力が供給されているかどうか、および正しく機能しているかどうかを確認する必要があります。

5.配線: ブロワーモーターにつながるワイヤーハーネスに損傷、接続の緩み、腐食がないか確認してください。 ワイヤーの断線、特にハーネスが曲がったり曲がったりする箇所を探してください。

6.コントロールパネル: 可能性は低いですが、後部の温度調節パネル自体の問題が原因である可能性があります。配線図とマルチメーターがなければ、これを診断するのは困難です。

7.真空ライン (該当する場合): 一部のシステムでは、真空ラインを使用してブレンドドアと空気の流れを制御します。 これらのラインに漏れや詰まりがあると、後部ブロワーの動作に影響を与える可能性があります。 明らかな損傷や断線がないか確認してください。

始める前に:

* オーナーズマニュアルを参照してください: ヒューズ ボックスの位置と図を知るための最良のリソースです。

* 安全第一: 電気部品を作業する前に、バッテリーのマイナス端子を外してください。

* マルチメーター: マルチメーターはヒューズ、リレー、ブロワーモーターのテストに不可欠です。

車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に相談するのが最善です。 彼らは、問題を効率的に診断して修復するためのツールと専門知識を持っています。