1988フォードレンジャーのシフトリンケージ修理？

1988年のフォードレンジャーの変化するリンケージを修復することは、特定の問題に応じて、いくつかの方法で取り組むことができます。 修理を試みる前に、問題を正確に診断することが重要です。一般的な問題は次のとおりです。

* リンケージコンポーネントのゆるいまたは摩耗したコンポーネント： これが最も一般的な問題です。 リンケージは、いくつかのロッド、ブッシング、ブラケットで構成されています。 摩耗は、不正確なシフトまたは特定のギアを選択できないことさえ引き起こす可能性があります。

* 曲げまたは壊れたリンケージ： 衝撃ダメージは、リンケージの部分を曲げたり壊したりする可能性があります。

* シフトレバーの問題： レバー自体はゆるいまたは摩耗している可能性があり、リンケージへの接続に影響します。

* クラッチケーブルの問題（該当する場合）： シフト *リンケージ *の厳密な一部ではありませんが、摩耗または壊れたクラッチケーブルは、シフトを困難または不可能にすることができます。 これは、手動送信に特に当てはまります。

* 内部伝送の問題： リンケージが正常に見える場合、問題は実際に送信自体にある可能性があります。これははるかに深刻な問題です。

トラブルシューティング手順：

1。視覚的にリンケージを検査します： シフトレバーからトランスミッションまでのリンケージシステム全体を慎重に調べます。曲がった、壊れた、またはひどく摩耗した部品を探します。ブッシングとロッドが接続するポイントに細心の注意を払ってください。

2。プレイのチェック： シフトレバーを移動し、リンケージの過度のプレイやゆるみを感じます。これは、摩耗またはゆるい接続を示しています。

3。テストシフト： すべてのギアをシフトしてみてください。特定のギアを選択できないことは、難易度、研削、または不能に注意してください。これは、リンケージの患部を特定するのに役立ちます。

4。特定の問題を特定します： 検査とシフトテストに基づいて、どのコンポーネントが修理または交換が必要かをよりよく理解する必要があります。

修復手順（一般）：

* ゆるい接続の締め付け： リンケージ全体にゆるいナットとボルトを締めるだけで、多くの問題を解決できます。

* 摩耗したブッシングの交換： 摩耗したブッシングは、新しいブッシングに置き換えることができます。 リンケージを削除してアクセスする必要がある可能性があります。

* 壊れたロッドまたは曲がったロッドの交換： 曲がったロッドはまっすぐにすることができるかもしれません（慎重に！）が、多くの場合、交換が必要です。 壊れたロッドは間違いなく交換する必要があります。

* リンケージの調整： 適切なシフトを回復するために、リンケージが調整が必要な場合があります。 特定の調整手順については、修理マニュアルを参照してください。

* シフトレバーの交換： 摩耗または破損したシフトレバーを交換する必要がある場合があります。

* クラッチケーブルの交換（該当する場合）： 摩耗したクラッチケーブルを交換する必要があります。

必要なツール：

*ソケットレンチセット

*レンチ（さまざまなサイズ）

*ドライバー（フィリップスとフラットヘッド）

*プライヤー

*交換部品（ブッシング、ロッドなど）

*修理マニュアル（強くお勧め）

重要な考慮事項：

* 修理マニュアル： 1988年のフォードレンジャーに固有の修理マニュアルは非常に貴重です。 詳細な図、手順、およびトルク仕様が提供されます。 1つでもなく、車両に損害を与える危険があります。

* 安全性： 安全な環境で車両で作業し、車両が適切にサポートされています（その下で作業している場合）。 作業を開始する前に、バッテリーのネガティブ端末を外します。

* プロのヘルプ： 車両で作業していない場合、または問題が単純なリンケージ調整を超えている場合は、資格のあるメカニックに行ってください。 内部伝送の問題には、特別な知識とツールが必要です。

摩耗した部品を高品質の代替品に置き換えることを忘れないでください。安価な部品を使用すると、さらに問題が発生する可能性があります。 手入れの行き届いたシフトリンケージは、車両の安全で信頼できる操作に不可欠です。