自動車保険鑑定士は、事故で破損した車をどのように評価しますか？

自動車保険鑑定士は、事故で損傷した車の価値を決定するためにいくつかの方法を使用します。 目標は、車両の事前の公正市場価値（FMV）と修理コストを決定し、車両が完全な損失か修理可能かを決定することです。 これが故障です：

1。情報の収集：

* 車両識別番号（VIN）： これは、車両の歴史、仕様、元の機器にアクセスするために重要です。

* 事故報告書： 損傷の範囲を含む事故に関する詳細を提供します。

* 写真とドキュメント： 鑑定士は、すべての角度からの損傷の写真と修理の推定値をレビューします。

* 車両検査： 通常、鑑定士が目に見えるものと非表示の両方の損傷の程度を評価する物理検査が必要です。

2。評価方法：

事前のFMVに到達するために、多くの場合、組み合わせていくつかの方法が使用されています。

* 市場データ： これは最も一般的な方法です。 評価者は次のようなリソースを使用します。

* 自動評価モデル（AVM）： これらは、年、メーカー、モデル、トリムレベル、マイレージ、条件、機能（オプション）などの要因に基づいて価値を推定するために最近販売された同等の車両のデータベースを使用するコンピューター化されたシステム（Kelley Blue Book（KBB）やEdmundsが使用する）です。 これらはしばしば出発点です。

* オークションデータ： 同様の車両のオークション価格は、特に珍しい車や価値の高い車に貴重な洞察を提供できます。

* ディーラーおよびプライベートパーティーのリスト： 同等の車両の最近のリストは、市場のリアルタイムスナップショットを提供します。

* 修理コストの見積もり： 資格のある修理店からの詳細な見積もりが必要です。鑑定士は、修理費用を事前のFMVと比較します。修理費用とサルベージ値が事前のFMVを超える場合、車両は通常、合計損失と宣言されます。

* サルベージ値： これは、残りの部品を考慮して、事故後の車両の推定値です。 それが完全な損失である場合、所有者への支払いを決定する際に、サルベージ値が考慮されます。

3。総損失の決定対修復可能：

鑑定士は、事前のFMVに対する修理費用を比較検討します。一般的な経験則は、修理のコストと救助価値が、事前のFMVの特定の割合（多くの場合70〜80％）を超える場合、車両は合計損失と宣言されることです。 ただし、正確な割合は、保険会社と州の規制によって異なります。

4。価値に影響する要因：

いくつかの要因が最終評価に影響します。

* 車両状態： 事前の状態（摩耗と裂け目、メンテナンス履歴）が価値に影響します。

* マイレージ： より高い走行距離は一般に価値を低下させます。

* 変更： アフターマーケットの変更（適切に文書化されている場合）は、望ましさに応じて値を増加または減少させる可能性があります。

* 場所： 車両の値は地理的に異なる場合があります。

* 市場の変動： 供給と需要は、特に経済的変化や特定の車両の不足の時代に価値に影響します。

5。紛争解決：

被保険者が鑑定士の評価に同意しない場合、彼らは通常、保険会社を通じて決定に上訴することができます。 時には、紛争を解決するために独立した評価が必要になる場合があります。

プロセスが常に完璧ではないことに注意することが重要です。 評価者は公平性と正確さを目指していますが、主観的な判断が関係することがあります。 事故の前に包括的な文書と車両の写真を持っていることは、あなたの主張をサポートする際に非常に貴重です。