すべての油圧がマスターシリンダーからキャリパーに置き換えられた後、なぜフロントブレーキが固執するのですか？

* 不適切な出血： 最も一般的な犯人。システムに閉じ込められた空気は、小さな泡でさえ、ピストンの撤回を妨げる可能性があります。 徹底的かつ適切な出血手順は重要であり、複数の出血と異なる技術（圧力出血、真空出血）を潜在的に必要とする可能性があります。 不十分な出血は、不均一な圧力分布と潜在的に固執するキャリパーにつながります。

* キャリパーピストンの問題： 新しいものであるにもかかわらず、キャリパーは製造上の欠陥や滑らかなピストンの撤回を防ぐ内部の問題を抱えている可能性があります。 こだわりのキャリパーピストンは、次のことによって引き起こされる可能性があります。

* 押収ピストン： 腐食や破片は、ピストンが穴に結合する可能性があります。

* ダストブートダメージ： 損傷したダストブーツにより、汚染物質はキャリパーに入り、押収につながります。

* キャリパーボアダメージ： キャリパーボアの傷や欠陥は、ピストンを結合する可能性があります。

* ブレーキラインのルーティングと制限： 完全な交換後の可能性は低いものの、ねじれたまたは不適切にルーティングされたブレーキラインは、流体の流れを制限し、圧力の不均衡を引き起こす可能性があり、1つのキャリパーが他のキャリパーよりも多く固執する可能性があります。

* マスターシリンダーの問題： あなたがそれを交換している間、新しいマスターシリンダー自体に製造上の欠陥の可能性がわずかにあり、不均一な圧力分布を引き起こします。

* ブレーキパッドの問題： それ自体を *固執する *を引き起こす可能性は低いですが、厚すぎる/大きすぎる/大きすぎるブレーキパッドまたはパッドは、過度の圧力を生み出し、貼り付けのように感じる可能性があります。

* 液体汚染： 新しい液体であっても、交換プロセス中に汚染が発生した可能性があります。 汚れや湿気は簡単に問題を引き起こす可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。ブレーキを再溶解しました： 可能であれば、最も効果的なブリードのために圧力ブリーダーを使用してください。 注文とテクニックに細心の注意を払ってください。

2。キャリパーを検査します： 損傷、ピストンの固執、または損傷したダストブーツの兆候について、キャリパーに注意深く調べます。 ピストン（適切な注意とツールを使用して）を手動で格納して、自由に動くかどうかを確認してください。

3。ブレーキラインのチェック： 線が正しくルーティングされ、ねじれや制限がないことを確認してください。

4。ブレーキパッドの検査： それらが正しく座っていて、特大ではないことを確認してください。

5。マスターシリンダー操作を確認してください： マスターシリンダーが正しく機能していることを確認し、流体圧が均等に分布していることを確認してください。

6。専門家の助けを考えてみましょう： これらの手順を使い果たし、問題が続く場合は、資格のあるメカニックに相談するのが最善です。 問題を正確に診断するための専門のツールと専門知識があります。

ブレーキを貼ることは安全上の危険です。 問題が解決するまで車両を運転しないでください。