これが一般的な概要です。 詳細は、エンジンによってわずかに異なる場合があります（3.8L V6が最も一般的です）。車両の図と正確な仕様については、所有者のマニュアルを参照してください。 これは、所有者のマニュアルの代わりではありません。
必要なツール：
* 新しい蛇紋岩ベルト： 特定のエンジン用の正しいベルトを取得してください。 通常、ベルトのサイズは古いベルト自体に印刷されます。オートパーツストアは、正しいものを見つけるのに役立ちます。
* ソケットレンチセット： メトリックソケットを含む。 おそらくいくつかの異なるサイズが必要です。
* レンチセット： 繰り返しますが、メトリック。
* ラチェットレンチ： 物事がずっと簡単になります。
* プライヤー： おそらく、小さなコンポーネントに到達するための針ノース。
* ジャックとジャックスタンド： 安全のために重要です！ ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。
* ホイールチョック： 車両をさらに固定するため。
* 手袋： あなたの手を守るために。
* ショップラグまたはペーパータオル： 流出や汚れをきれいにするため。
* オプション：ベルトテンショナーレンチ： 一部のテンショナーには特定のツールがありますが、多くの場合、長いレンチまたはブレーカーバーが機能します。
* オプション：ベルトルーティング図： ベルトがどのように滑車の周りを回るかの写真。 オンラインまたは修理マニュアルで1つを見つけてください。
手順：
1。最初に安全： 水平面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、ホイールチョックを使用します。 ジャックを使用して車の前を上げ、ジャックスタンドでしっかりとサポートします。
2。ベルトを見つけます： 蛇紋岩ベルトは、さまざまな滑車（オルタネーター、パワーステアリングポンプ、ウォーターポンプなど）を走ります。
3。テンショナーを識別します： ベルトテンショナーを見つけます。これは、ベルトを緩めるメカニズムを備えた滑車です。スプリングロードされるか、特定のツールが必要になる場合があります。
4。テンショナーを緩めます： これは、最も重要で潜在的にトリッキーなステップです。 レンチまたは特殊なツールを使用してテンショナーを緩め、ベルトにスラックを作成する必要があります。これには通常、ボルトまたはレバーを回すことが含まれます。 注意してください。テンショナーは春のプレッシャーにさらされており、すぐにスナップバックすることができます。
5。古いベルトを取り外します： 十分なスラックがあったら、プーリーから古いベルトを慎重に取り外します。 ベルトを導きながら、滑車の周りを回ります。
6。新しいベルトを取り付けます： 正しいパスに従って、新しいベルトをプーリーに注意深くルーティングします（必要に応じて図を使用してください）。 ベルトがすべての溝に正しく座っていることを確認してください。
7。テンショナーを締めます： テンショナーを解放し、ベルトを張って引っ張ります。
8。ベルトの張力を確認してください： ベルトにはわずかなギブが必要ですが、あまりゆるくはありません。 適切な緊張については、所有者のマニュアルを参照してください。
9。車両を下げる： ジャックスタンドから車両を慎重に下げます。
10。エンジンを起動： エンジンを起動し、きしみや珍しいノイズを確認してください。 何か聞いたら、すぐにエンジンを締め出し、ベルトのルーティングと張力を再確認してください。
11。流体レベルを確認： エンジンを走った後、パワーステアリング液とクーラントのレベルを確認してください。ゆるいベルトが漏れを引き起こした可能性があるためです。
重要な考慮事項：
* ベルトルーティング： ベルトルーティングを間違えているのはよくある間違いです。図が不可欠です。
* テンショナー： 張力が多すぎる、または少なすぎると、ベルトや他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。
* 壊れた部分： プロセス中に壊れたまたはひどく摩耗した部品に遭遇した場合は、それらを交換してください。
これは一般的なガイドです。詳細な指示と図については、1998年のビュイックパークアベニューに固有の所有者マニュアルまたは修理マニュアルを必ずご相談ください。 ステップについて確信が持てない場合は、専門家の助けを求めることを強くお勧めします。 ベルトを不適切に取り付けると、エンジンに大きな損傷を与える可能性があります。
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