その結果、修正するにはより多くの費用がかかる可能性があります。しかし、仕事が正しく行われたことを知って満足するでしょう。
つまり、ATVの技術的なヒントに従って、1〜2ドル節約することを考えています。よくわかりません。どの修理を試して、どのようにそれを実行するのですか？何よりも、噛むことができる以上に、決して曲がらないでください！
私は、「仕事に適したツールが必要だ」という古い格言を固く信じています。適切なツールがない場合は、おそらくATVの修理をやり遂げるのに苦労することになります。 4ストロークエンジンのシリンダーヘッドのバルブを調整する必要があるが、トルクレンチがないとします。
ハードウェアをメーカーのトルク仕様に「十分に近づけて」締め直すことができると思うかもしれません。しかし、このような場合、許容誤差が非常に近く、ウィンドウが非常に狭くなります。留め具を緩めすぎたり、きつすぎたりするリスクを冒す価値はありません。
ハードウェアが不適切に固定されていると、障害が発生する可能性があります。戻って正しい方法を修正するには、より多くの費用がかかります。特にスポーツクワッドで使用される高性能で高速回転するエンジンの場合。したがって、ドライバーを使用して壊れたAアーム取り付けボルトを打ち抜く場合は、パンチとノミのセットがないからです。修理を行うための適切なツールを持っている専門家にクワッドを持ってきてください。
ATVが起動しないとしましょう。圧縮を確認しましたが、問題ありません。エンジンに燃料が供給されているようです。次に、火花をチェックします。スターターボタンを押すと、スパークプラグにスパークがありますが、弱いようです。それで？このエンジンには、実行するための3つの重要な要素がありますが、これは実行されません。
点火の問題は、多くの原因、スイッチ、コイル、およびワイヤーから発生する可能性があります。また、多くの場合、特別な診断機器が必要です。トラブルを診断するためのサービス情報と経験。 ATV修理技術者は、ステップバイステップのATVサービスマニュアルを使用してください。これは電気的な問題を追跡するのに役立ち、効率的で費用効果の高い修理を行うことができます。むしろ、機械に思い切って作業し、高価な電気部品を投げます。それらの1つが最終的に問題を修正することを期待して。したがって、次にどこを向くべきかわからない場合は、ATVを専門家に持って行ってください。
時々、ATVの修理作業は非常に大きく、非常に複雑になります。最初から専門家に引き渡すのが最善です。代表的な例は、保険でカバーされる可能性が高い大規模なクラッシュ修理です。たとえば、切り株や岩にぶつかった場合、前輪、その駆動列コンポーネント、サスペンション、フットレストを剥がしました。言うまでもなく、CVTクラッチには新鮮なガウジがあります。どこを探すべきか、何を探すべきか知っていますか。パーツリストをまとめて、マシンを新品同様の状態に復元できますか？簡単そうに見えますが、古い部品をはがして新しい部品を取り付けるだけでは、見た目が騙される可能性があります。
ATVの経験があるATV修理店は、損傷の見積もりをまとめるときに何を探すべきかを知っています。彼らは、損傷したATVをどこで調べれば、どの部品を交換する必要があるかを知ることができます。そして、この場合、CVTクラッチは外部ソースからの接触の兆候を示したので、彼らはクランクシャフトの振れをチェックして、それがまだ真に回転していることを確認します。それはあなたが絶対に見逃したくないものです。検査には特別で正確な機器が必要です。
ATVの技術的なヒントについて読んでください。あなたの能力を超えて、仕事をしようとしないでください。それは私たち全員にとって大きく異なります。ただし、基本的に次のようなことをしようとしないでください。何をしているのか本当にわからない場合は、バルブを調整してください。多くの高価なダメージが最終結果になる可能性があります！
最後に、高品質の部品を使用してください。 ATVの修理に費やす時間とお金ほど悪いことはありません。そして、品質の悪い部品が原因で障害が発生します。
さらにサポートが必要な場合は、J.P Mack @ Madd Mack Motorsports
にお問い合わせください。