1997年の三菱ギャラントの前輪ベアリングを変更するには、どのツールが必要ですか？

必須ツール：

* ホイールレンチ/ラグレンチ： ホイールを取り外します。

* ジャックとジャックスタンド： 安全性が重要です。ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。

* ホイールチョック： 他のホイールを固定するため。

* トルクレンチ： ホイールナットやその他のコンポーネントを正しい仕様に締めるために絶対に必要です（修理マニュアルを参照してください）。

* ソケットセット（メトリック）： アクセスのための深いソケットを含む可能性のある幅広いサイズが必要になります。

* ラチェットとエクステンション： アクセスしにくいファスナーに到達する。

* pry bar/crowbar（おそらく）： コンポーネントを分離するのに役立つために必要になる場合があります。

* ハンマー： 緩やかにコンポーネントを緩めて緩めに必要です。

* 浸透オイル（PBブラスターなど）： 錆びたり押収されたボルトとナッツを緩めます。

* グリース： 新しいベアリングのために。 修理マニュアルで指定されたタイプを使用してください。

* 新しいフロントホイールベアリング： 特定のモデルの正しい部品番号を取得します。

* 修理マニュアル（強くお勧め）： 工場サービスマニュアルまたは評判の良いアフターマーケット修理マニュアルは非常に貴重です。車両に固有のトルク仕様、図、および段階的な指示を提供します。

潜在的に必要なツール：

* ベアリングレースおよびシールドライバーセット： このセットは、ベアリングレースとシールを損傷することなく取り付けて削除するのに役立ちます。 不適切な設置は、新しいベアリングを台無しにする可能性があります。

* ボールジョイントセパレーター： デザインに応じて、ボールジョイントをステアリングナックルから分離するために必要になる場合があります。 ピクルスフォークはオプションですが、ボールジョイントに損傷を与える可能性があります。

* ハブピラー： ナックルからハブアセンブリを削除するために必要になる場合があります。 これは必ずしも必要ではありませんが、多くの欲求不満を救うことができます。

* タイロッドセパレーター： 場合によっては、タイロッドの端をステアリングナックルから分離する方がこのツールで簡単かもしれませんが、これはデザインとどのくらいのスペースで作業しなければならないかに依存します。

重要な考慮事項：

* 最初の安全性： あなたの車で働くことは危険です。 常にジャックスタンドとチョックを使用してください。セーフティグラスと手袋を着用してください。

* 修理マニュアル： 修理マニュアルは、1997年の三菱ギャラントの特定の手順とトルク仕様を理解するために不可欠です。 不適切な締め付けは、コンポーネントに損傷を与えたり、安全上の危険を引き起こす可能性があります。

* 清潔さ： 作業エリアを清潔で整理してください。 これは、コンポーネントの損傷を防ぎ、仕事を容易にするのに役立ちます。

このリストは包括的であり、すべてのツールを必要としない場合があります。 ただし、ジョブの途中で立ち往生するよりも準備する方が良いです。 車両に固有の詳細な指示については、必ず修理マニュアルを参照してください。 この修理を自分で実行するのが快適でない場合は、適格なメカニックに持ち込むことが常に最善です。