2000年のポンティアックグランプリで前輪ベアリングを変更するにはどうすればよいですか？

2000年のポンティアックグランプリでフロントホイールベアリングを交換することは、機械的な適性と適切なツールを必要とする適度に挑戦的な仕事です。 初心者のプロジェクトではありません 。ステップがわからない場合は、資格のあるメカニックに持ち込むことを強くお勧めします。 不適切に取り付けられたベアリングは、深刻な安全性の問題につながる可能性があります。

これがプロセスの一般的な概要です。 これは完全なガイドではありません。2000ポンティアックグランプリに固有の修理マニュアルを参照してください。 修理マニュアル（Haynes、Chiltonなど）は、成功に不可欠な図とトルク仕様の詳細な指示を提供します。

1。準備：

* 最初の安全性： ジャックスタンドを使用してしっかりと車をジャックアップします。ジャックだけがサポートする車の下で働くことはありません。負のバッテリー端子を外します。セーフティグラスと手袋を着用してください。

* ツールの収集： ジャック、ジャックスタンド、ホイールチョック、ラグレンチ、ソケットセット（メトリック）、トルクレンチ、ボールジョイントセパレーター、ピクルスフォーク（潜在的に）、ハンマー、パンチ、プレス（または大きなソケットとプレスベアリング用のハンマー）、グリース、ベアリングレースインストーラー/リムーバーツール、修理マニュアルが必要です。

* パーツ： 特定のグランプリモデルの正しい交換用ホイールベアリングを取得します（VINを確認してください）。 おそらく2つのベアリング（ホイールごとに1つ）が必要です。 ベアリングハブアセンブリと統合されている場合は、ABSセンサーを交換することを検討してください。

2。ホイールの除去：

*後輪を詰まらせます。

*ラグナットを緩めます。

*車を上げて、ジャックスタンドで固定します。

*ホイールを取り外します。

3。ブレーキキャリパーとローターの除去：

*ブレーキキャリパーを取り外します。 キャリパー圧縮ツールを使用してピストンを撤回する必要がある場合があります。 キャリパーを邪魔にならないように安全に固定してください。ブレーキラインにかかってはいけません。

*ブレーキローターを取り外します。

4。ハブおよびベアリングアセンブリの除去：

* これは最も挑戦的な部分です。 ABSセンサーを外し（該当する場合）、車軸からコッターピンとキャッスルナットを慎重に取り外す必要があります。

*ボールジョイントセパレーターを使用して、ボールジョイントをステアリングナックルから分離します。

*必要に応じてキャリパーブラケットボルトを取り外します（修理マニュアルを参照してください）。

*ベアリングを含むハブアセンブリは、スピンドルに押されている可能性があります。 プーラーまたはその他の特殊なツールを使用して削除する必要がある場合があります。 大きなソケットとハンマーはその場しのぎのプーラーとして使用できますが、損傷部品の損傷を避けるために非常に注意する必要があります。

5。ベアリングの除去と取り付け：

*ハブアセンブリが削除されたら、古いベアリングを削除する必要があります。これには通常、ベアリングレースとシールリムーバーとプレスが必要です。 不適切な除去は、ハブに損傷を与える可能性があります。

*プレスを使用して新しいベアリングをハブに押します。 ベアリングを不適切に座らせると、早期の故障やハブへの潜在的な損傷につながる可能性があります。

*メーカーの指示に従って、新しいベアリングをグリースで梱包します。

6。再組み立て：

*ハブアセンブリ、ブレーキローター、ブレーキキャリパー、およびホイールを再インストールするために、取り外し手順を慎重に逆転させます。 すべてのボルトのトルク仕様に細心の注意を払ってください。 ABSセンサーが適切に再インストールされ、接続されていることを確認してください。

*車軸ナットを正しいトルク仕様に締めます（適切なベアリング操作には重要）。

*コッターピンを再インストールします。

7。最終チェック：

*車を下げて、漏れを確認します。

*修理が成功したことを確認するために、車を慎重に駆動し、異常なノイズや振動はありません。

免責事項： これは単純化された概要です。 詳細な指示、トルク仕様、図については、2000ポンティアックグランプリに固有の修理マニュアルを参照してください。 この修理を不適切に実行すると、深刻な安全上の危険につながる可能性があります。このレベルの自動車修理に満足していない場合は、車を資格のあるメカニックに連れて行ってください。