1990年のクライスラーレバロンのコンバーチブルトップモーターをどのように交換しますか？

1990年のクライスラーレバロンのコンバーチブルトップモーターを交換することは、適度に挑戦的な仕事であり、自動車システムに機械的な適性と精通を必要とします。 それは単純なボルトオンの交換ではなく、モーターにアクセスするのは難しい場合があります。 これが一般的な概要です。ただし、 1990年のクライスラーレバロンに固有の修理マニュアルに相談することを強くお勧めします。 これらのマニュアルは、詳細な図、トルク仕様、および一般化された指示でしばしば省略される重要な手順を提供します。

始める前に：

* バッテリーの負の端子を外します。 これは、偶発的なショートパンツや怪我を防ぐために重要です。

* ツールの収集： ソケット、レンチ、ドライバー（フィリップスとフラットヘッド）、おそらくラチェット、そしておそらくトルクレンチなど、さまざまなツールが必要です。 繰り返しますが、修理マニュアルには正確なリストが表示されます。

* 正しい交換モーターを取得します： 特定のLebaronモデルの正しいモーターを入手してください。 部品店は、VINを使用して正しい部品を特定するのに役立ちます。

* 明るい領域での作業を検討してください 十分なスペースがあります。

一般的な手順（正確な詳細については、修理マニュアルを参照）：

1。コンバーチブルトップメカニズムにアクセス： これには通常、コンバーチブルトップを部分的または完全に下げることが含まれます。モーターにアクセスするには、いくつかのインテリアパネル（リアデッキ、おそらくサイドパネル）を取り外す必要があるかもしれません。 モーターの位置は、レバロンモデル（クーペまたはコンバーチブル）によってわずかに異なります。

2。モーターを外してください： モーターにつながる電気コネクタを切断する必要があります。 写真を撮るか、これらがどのように接続して、再組み立て中の混乱を避ける方法をメモします。 また、トップメカニズム自体へのリンクまたは機械的接続もある場合があります。 これらは慎重に切断する必要があります。

3。モーターを取り外します： これには、多くの場合、モーターを所定の位置に保持しているマウントボルトまたはネジを取り外すことが含まれます。 アクセスするには、他のコンポーネントを操作する必要がある場合があります。 再インストールを支援するために、モーターの位置とブラケットやガイドに細心の注意を払ってください。

4。新しいモーターを取り付けます： 取り外しプロセスを逆にして、新しいモーターを取り付けます。すべての接続が安全に固定され、正しく整列されていることを確認します。 ショートパンツを防ぐために、電気接続を再確認します。

5。リンケージの再接続： 機械的なつながりを注意深くreatthし、すべてが自由に動くことを保証します。

6。上部をテスト： バッテリーを再接続し、コンバーチブルトップの動作をテストします。 上部と下の両方の位置で滑らかな動作を確認してください。

7。インテリアパネルを再インストール： すべてが機能したら、削除したインテリアパネルを注意深く再インストールしてアクセスします。

重要な考慮事項：

* 油圧システム： コンバーチブルトップメカニズムには、油圧システムも含まれます。 漏れや損傷を避けるために、油圧ラインの近くで作業するときは注意してください。 リークには、かなりの追加の修理が必要になる場合があります。

* 配線： 配線は複雑になる可能性があります。 ワイヤーの切断と再接続に時間をかけてください。 接続が誤っていると、モーターまたは他のコンポーネントが損傷する可能性があります。

* 安全性： 常に安全性を優先します。 必要に応じてジャックスタンドを使用し、可動部品に注意してください。

繰り返しますが、1990年のクライスラー・レバロンに固有の修理マニュアルの重要性を強調することは、誇張することはできません。 適切なガイダンスなしでモーターを交換しようとすると、損傷、欲求不満、潜在的に危険な状況につながる可能性があります。 自動車の修理に慣れていない場合は、プロのメカニックに持って行くことを検討してください。