1994年のグランダムのドライバーサイドウィンドウは、スイッチを押すとロールアップされません。

* ウィンドウレギュレータ： これは最も一般的な犯人です。 レギュレータは、実際にウィンドウを移動する機械システムです。 時間が経つにつれて、ケーブルはモーターまたは窓自体からほつれたり、壊れたり、剥離したりすることができます。 これは、多くの場合、窓が落ちたり、まったく移動できないことにつながります。

* ウィンドウモーター： モーターはレギュレータに動力を与えます。 それは燃え尽きたり、疲れ果てたり、単に故障した接続がある可能性があります。

* スイッチ： パワーウィンドウスイッチ自体に誤りがある可能性があります。 スイッチは内部的に壊れている可能性がありますが、これはレギュレーターや運動の問題よりも一般的ではありません。乗客側のスイッチと交換してスイッチをテストしてみてください（助手席側で動作する場合、問題は運転席側のスイッチにある可能性があります）。

* 配線： モーターまたはレギュレーターにつながるワイヤーハーネスの休憩またはショートは、別の可能性もあります。 これは多くの場合、特にワイヤーが頻繁に曲がっている領域で摩耗や裂け目によって引き起こされます。 接続での腐食も一般的な問題です。

* ヒューズ： 他のウィンドウが機能する場合は低くなりませんが、パワーウィンドウの吹き飛ばされたヒューズが問題になる可能性があります。 ヒューズボックスの場所と図については、所有者のマニュアルを確認してください。

* マスターウィンドウコントロールモジュール： 一部のグランドAMには、パワーウィンドウ用の中央制御モジュールがあります。 このモジュールの障害により、ドライバーのサイドウィンドウが無効になる可能性があります。 これはあまり一般的ではありませんが、可能です。

修正費用：

ウィンドウを修復するためのコストは、問題とそれを修正する方法によって大きく異なります。

* DIY修理： 機械的に傾斜している場合は、交換用のレギュレーターとモーターをオンラインで比較的安価に見つけることができます（部品と購入場所に応じて30〜100ドル以上）。 ただし、時間を考慮する必要があります。 レギュレーターを交換することは、やや関与する仕事になる可能性があり、インテリアパネルの取り外しが必要です。

* 専門家の修理： 整備士は、部品に加えて労働を請求します。 店の労働率と修理の複雑さに応じて、150ドルから400ドル以上の範囲を支払うことを期待してください。レギュレータアセンブリ全体を交換することは、通常、モーターを交換するよりも高価です（それが唯一の問題である場合）。

推奨事項：

まず、ウィンドウレギュレーターのメカニズムを視覚的に検査することから始めます（ドアパネルを取り外す必要があります）。 壊れたケーブルやその他の明らかなダメージが見える場合、それが問題になる可能性があります。 メカニズムが大丈夫に見える場合は、ヒューズをチェックしてみてください。 すべてが大丈夫だと思われる場合は、モーターまたはスイッチが問題になる可能性が高くなります。 通常、スイッチの交換は、レギュレータまたはモーターよりも簡単です。

部品を購入する前に、不必要な費用を回避するために問題を徹底的に診断することが賢明です。 自分で車で作業するのが快適でない場合は、メカニックに持って行くことがより安全な選択肢です。