再構築されたトランスミッションで1784 1789 PO700の障害コードを取得する理由は何ですか？

* P0700（伝送制御システム（TCS）誤動作）： これは一般的なコードです。つまり、伝送制御システム内の問題を示していますが、正確な原因を特定しません。 多くの場合、P1784やP1789などの他のより具体的なコードの症状です。 これは、伝送問題の「キャッチオール」コードです。

* P1784（トランスミッションレンジスイッチ回路）： このコードは、トランスミッション範囲センサー（PRNDLセンサーまたはシフト位置センサーとも呼ばれる）の問題を示しています。このセンサーは、トランスミッションがどのギアにあるかを伝えます。

* 故障した範囲センサー： センサー自体が誤動作しているか、再構築中に不適切にインストールされている可能性があります。

* 配線の問題： センサーとTCMの間の損傷、緩んだ、または腐食した配線。

* TCM問題： まれな場合、TCMの故障はこのコードをトリガーする可能性がありますが、他のコードが存在する可能性は低くなります。

* P1789（トランスミッション出力速度センサー回路）： このコードは、トランスミッションの出力シャフトの回転速度を測定する出力速度センサー（OSS）の問題を意味します。 原因は次のとおりです。

* 出力速度センサーの故障： センサー自体に欠陥があるか、誤ってインストールされている可能性があります。

* 配線の問題： P1784と同様に、OSSへの配線の破損はこのコードを引き起こす可能性があります。

* センサーリングの損傷： センサーが読み取る出力シャフト上のセンサーリングは、損傷または誤って整合する可能性があります。 これは、トランスミッションの再構築を考えると可能性が高くなります。

再構築後のこれらのコードの理由：

伝送の再構築後に表示されるこれらのコードの最も可能性の高い理由は次のとおりです。

* センサーの不適切な取り付け： 範囲センサーと出力速度センサーは、再構築中に適切に取り付けられていなかったため、読み取りが誤っていないか、読み取り値がまったくありませんでした。

* 再構築中の破損配線： ワイヤーハーネスは、再構築プロセス中に損傷したか、不適切に再接続されました。 これは、複雑な修理中の一般的な問題です。

* 再構築で使用される故障センサー： 再構築で使用される交換センサー自体に欠陥があります。

* 低透過流体： 不適切な流体レベルは、センサーの測定値が誤っている可能性があります。

* 電気コネクタの問題： センサーまたはTCMコネクタでの接続不良は、適切な信号を中断する可能性があります。

* 故障したTCM（可能性が低い）： 可能性は低いですが、TCMの故障が貢献している可能性があります。 これは、さらなるテストを通じて診断されます。

トラブルシューティング手順：

1。透過流体レベルをチェック： 透過流体が正しいレベルであり、正しいタイプであることを確認してください。

2。配線を検査： 範囲センサーと出力速度センサーへの接続に焦点を当てた、損傷、ゆるい接続、または腐食についてワイヤーハーネスを慎重に調べます。

3。テストセンサー： スキャンツールは、多くの場合、センサー回路を直接テストし、出力信号を確認できます。

4。センサーを視覚的に検査します： センサー自体に物理的な損傷を確認してください。

5。センサーのインストールの検証： 範囲と出力速度センサーが正しく設置され、適切に座っていることを確認してください。

6。障害についてはTCMを確認してください： 適切なスキャンツールを使用して、TCMの内部障害を確認できます。

これらのチェックを自分で実行するのが快適でない場合は、車両を再構築を実行したトランスミッションショップに戻してください。 これらのコードは、修理作業に関連する問題を強く示唆しています。保証（該当する場合）に基づく問題を診断して是正する必要があります。