必要なツールと部品：
* 修理マニュアル： 特定のトルク仕様と手順には絶対に不可欠です。
* ホイールハブベアリングアセンブリ： これは通常、個々の部品ではなく、完全なユニットとして販売されます。 特定のトラックの正しい部品番号を取得してください（VINまたは古いベアリングを確認してください）。
* ジャックとジャックスタンド： 車両を安全にサポートします。
* ラグレンチ： ホイールを取り外します。
* ホイールチョック： 安全のため。
* インパクトレンチ（強くお勧め）： 車軸ナットの取り外しと取り付けをはるかに簡単にします。
* ソケットセット： 車軸ナット用のサイズ（おそらく大きなサイズ）を含むさまざまなサイズ。
* トルクレンチ： 正しい仕様にボルトとナットを締めるために重要です。
* PRYバーまたはスライドハンマー： ハブアセンブリを削除するには、必要になる場合があります。
* 浸透オイル： 錆びたまたは押収されたボルトを緩めるのに役立ちます。
* きれいなぼろきれ： 物事を清潔に保つために。
* グリース： 新しいベアリングを再梱包するため（それが事前にグレーズされていない場合）。
* ボールジョイントセパレーター： ボールジョイントをナックルから分離するために必要な場合があります。
* キャリパー圧縮ツール： ブレーキキャリパーピストンを圧縮します。
一般的な手順（詳細については、修理マニュアルを参照）：
1。最初に安全： ジャックスタンドとホイールチョックを使用して、レベルの地面でトラックを固定します。 負のバッテリー端子を外します。
2。ホイールとタイヤを取り外します： ラグナットを取り外し、慎重にホイールを脱ぎます。
3。ブレーキキャリパーを取り外します： キャリパーボルトを取り外し、バンジーコードまたはワイヤーを使用してキャリパーを邪魔にして慎重に掛けます。 ローター用のスペースを作るには、ブレーキキャリパーピストンを圧縮する必要がある場合があります。
4。ローターを取り外します： これでローターが外れるはずです。
5。 ABSセンサーを切断します（該当する場合）： ABSセンサーワイヤを注意深く切断します。
6。車軸ナットを取り外します： これは通常非常にタイトです。 可能であれば衝撃レンチを使用してください。 適切な再インストールを確実にするために、それを取り外す前に、車軸に対するナットの位置をマークします。
7。ボールジョイントを分離： このステップには、ボールジョイントセパレーターが必要です。 ボールジョイントを損傷しないように注意してください。
8。ハブアセンブリを取り外します： トラックによっては、ハブアセンブリをスピンドルから分離するために、プライバーまたはスライドハンマーを使用する必要がある場合があります。
9。新しいハブアセンブリを取り付けます： 新しいハブアセンブリを慎重に取り付け、正しく座るようにします。
10。車軸ナットを締めます： 車軸ナットを修理マニュアルの仕様に締めます。
11。すべてを再インストール： ローター、キャリパー、ホイール、ラグナットを逆除去順に再インストールします。ラグナットを正しいトルク仕様に締めます。
12。車両を下げてテスト： 車両を安全に下げます。適切なホイールベアリング機能を確認してください。 わずかなハムまたはうなり声は、必ずしも失敗の兆候ではありません。大きなノイズが問題です。
重要な考慮事項：
* ABSセンサー： ABSセンサーに損傷を与えないように注意してください。
* トルク仕様： トルクレンチを使用して、修理マニュアルの仕様に従ってください。 誤ったトルクは、早期の故障や損傷につながる可能性があります。
* Preload： 車軸ナットには特定のプリロードがあります。 プリロードを正しく設定できないと、ベアリングの障害が発生します。
* プロのヘルプ： これは複雑な仕事です。自動車の修理に慣れていない場合は、トラックを資格のあるメカニックに連れて行ってください。
これは単純化された概要です。 この修理を開始する前に、1996年のFord F250 4x4に固有の修理マニュアルを常に参照してください。 不適切な設置は、重傷や損傷につながる可能性があります。
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