1998年のシボレーマリブのフロントハブベアリングをどのように交換しますか？

1998年のシボレーマリブのフロントハブベアリングを交換することは、いくつかの機械的適性と適切なツールを必要とする適度に挑戦的な仕事です。 それは単純なボルトとゴーの修理ではありません。 不適切に行われ、深刻な安全性の問題につながる可能性があります。 このレベルの自動車修理に満足していない場合は、資格のあるメカニックに持ち込むことを強くお勧めします。

ただし、先に進むと、一般的な概要があります。 特定の手順とツールは、マリブの正確なトリムレベルとオプションによってわずかに異なる場合があります。 正確な指示とトルクの仕様については、車両の年とモデルに固有の修理マニュアルを必ず参照してください。 ヘインズまたはチルトンのマニュアルは良い投資です。

必要なツール：

* ジャックとジャックスタンド： 安全に不可欠です。 ジャックだけがサポートする車の下では働かないでください。

* ホイールチョック： 後輪を固定するため。

* ラグレンチ： ホイールを取り外します。

* ホイールハブナットソケット： 多くの場合、これは大きくて特殊なソケットです。

* インパクトレンチ（強くお勧め）： ハブナットを削除するのははるかに簡単になります。 ブレーカーバーと多くのレバレッジを代替として使用できますが、それははるかに激しいものです。

* さまざまなソケットとレンチ： キャリパー、ブレーキローター、およびその他のコンポーネントを除去するため。

* ボールジョイントセパレーター： ボールジョイントをコントロールアームから分離します。

* ハンマーとパンチ（またはベアリングセパレーター）： 古いベアリングを取り除くため。

* プレス（強くお勧め）： 新しいベアリングを正しくインストールします。 不適切な設置により、新しいベアリングが損傷する可能性があります。 ViceとSocketsは、間に合わせのプレスとして機能する場合がありますが、適切なプレスがより安全で効果的です。

* トルクレンチ： 正しい仕様にボルトを締めるために重要です。

* 浸透オイル： 錆びたまたは押収されたボルトを緩めるのに役立ちます。

* 新しいフロントホイールハブアセンブリ（またはそれらを見つけることができ、個別に交換するのが快適な場合は個々のベアリング）： 事前に組み立てられたハブアセンブリを購入することは一般に簡単で、平均的なDIYERには推奨されます。

* グリース： 新しいベアリングを再梱包するため。 （事前に組み立てられたハブを使用している場合、これは必要ないかもしれません）。

* ショップラグ： 掃除用。

* セーフティグラスと手袋： 保護のため。

一般的な手順（詳細については、修理マニュアルを参照）：

1。最初に安全： 水平面に駐車し、パーキングブレーキを塗り、後輪を詰めます。

2。車両を上げてサポート： 車両を安全に上げ、ジャックスタンドで固定します。

3。ホイールを取り外します： ラグナットとホイールを取り外します。

4。ブレーキキャリパーを取り外します： ブレーキキャリパーを取り外し、バンジーコードまたはワイヤーを使用して邪魔にならないように慎重に掛けます。 ブレーキラインが緊張しないようにキャリパーをサポートします。

5。ローターを取り外します： ブレーキローターを取り外します。

6。ボールジョイントを外してください： ボールジョイントセパレーターを使用して、ボールジョイントをコントロールアームから慎重に分離します。

7。車軸ナットを取り外します： これは通常、非常に大きなナットです。衝撃レンチを使用して削除します。インパクトレンチがない場合は、かなりの努力に備えてください。

8。ハブアセンブリ（または個々のベアリング）を取り外します： ハブアセンブリは、ナットを取り外した後、スピンドルから滑り落ちる場合があります。または、車両の設計に応じてプーラーを使用する必要がある場合があります。個々のベアリングを交換する場合、これは慎重な除去と正確な再インストールを必要とするより複雑なステップになります。

9。新しいハブアセンブリ（または個々のベアリング）をインストール： 事前に組み立てられたハブを使用している場合は、慎重に取り付け、適切なアライメントを確保します。個々のベアリングを使用する場合、適切な設置にはプレスが重要です。

10。再組み立て： すべてを逆方向に組み立て、すべてのコンポーネントが適切に整列し、正しいトルク仕様に締められていることを確認します。

11。トルク仕様： トルクレンチを使用して、すべてのボルトとナットを修理マニュアルにあるメーカーの仕様に締めます。 誤ったトルクは、早期の故障や損傷につながる可能性があります。

12。車両を下げる： 車両を慎重に地面に下げます。

13。最終チェック： ホイールが自由に回転することを確認し、異常な騒音や振動はありません。

重要な考慮事項：

* ABSセンサー： ABS（アンチロックブレーキシステム）センサーは、ハブアセンブリに取り付けられている場合があります。 取り外しや再インストール中に損傷しないように注意してください。

* ベアリングレース： 個々のベアリングを交換する場合、レース（内側と外側の輪がベアリングが巻き込まれます）も、破損している場合は交換する必要があります。

* 難易度： これは初心者の仕事ではありません。機械的な知識、忍耐、および正しいツールが必要です。

繰り返しますが、車のメンテナンスと修理に満足していない場合は、この修理を試みることを強くお勧めします。 車両の怪我や損傷の可能性は重要です。 プロのメカニックは、これを安全かつ正しく行うための経験とツールを持っています。