1994年のF-150 XLTでリアギアをどのように交換しますか？

1994年のフォードF-150 XLTでリアギアを交換することは、主要な取り組み 、重要な機械的スキル、特殊なツール、安全で清潔なワークスペースを必要とします。 初心者にとっては仕事ではありません。 不適切な設置は、トラックに深刻な損害を与え、潜在的に怪我をする可能性があります。 このタイプの修理の経験がない場合は、資格のあるメカニックに持って行くことを強くお勧めします。

ただし、自分でそれを行うことを経験し、決心している場合は、一般的な概要を示します。これは完全なステップバイステップガイドではなく、主要な手順の概要です。

1。準備：

* 最初の安全性： バッテリーネガティブ端子を外します。 ジャックスタンドだけでなく、ジャックスタンドを使用して、トラックを安全にサポートしてください。セーフティグラスと手袋を着用してください。

* ツールとパーツを収集： 車軸スタンド、ギアインストールツール、トルクレンチ、ベアリングプレス、差動キャリアベアリングセパレーター、リングギアインストーラー、シムなど、さまざまな特殊なツールが必要です。 また、特定の車軸比に正しい交換用リアギアセット（リングとピニオン）が必要です。 正しい比率を決定するには、所有者のマニュアルまたは部品カタログを参照してください。

* 排水液： 微分液を完全に排出します。

2。削除：

* ドライブシャフトを取り外します： ドライブシャフトをディファレンシャルから外します。

* 車軸フランジを取り外します： 車軸フランジボルトとナットを取り外します。

* ディファレンシャルカバーを取り外します： ディファレンシャルカバーボルトを取り外し、カバーを注意深く取り外します。

* ピニオンナットを取り外します： これには、非常に大きなソケットと場合によってはブレーカーバーが必要です。 ピニオンギアに比べてピニオンナットの位置を緩めてからマークします。 これは、再インストールに重要です。

* リングギアを取り外します： これには通常、リングギアプーラーが必要です。

* キャリアを取り外します： これには、キャリアベアリングを分離する必要がある場合があります。

3。インストール：

* コンポーネントの検査： すべてのコンポーネントを慎重に検査してください。損傷した部品や摩耗した部品を交換します。

* 新しいギアセットをインストールします： これは最も重要なステップであり、精度が必要です。 シムを使用して、正しいバックラッシュとピニオンの深さを設定する必要があります。セットアップが誤っていると、時期尚早のギアの摩耗と障害が発生します。 バックラッシュとピニオンの深さの設定に関する正確な指示については、詳細な修理マニュアルを参照してください。 不適切に設定すると、ギアが台無しになります。

* キャリアを取り付けます： キャリアとベアリングを慎重に取り付けます。

* 車軸フランジとドライブシャフトを取り付けます： 車軸フランジとドライブシャフトを再インストールして、適切なアライメントを確保します。

* ディファレンシャルカバーを再インストール： 新しいガスケットを使用して、ディファレンシャルカバーを再インストールします。

* 液体で補充： ギアオイルの正しいタイプと量でディファレンシャルを補充します。

4。検証：

* リークをチェック： ディファレンシャルカバーと車軸シールの周りの漏れを確認してください。

* テストドライブ： トラックを利用して、短い試乗して、ノイズ、振動、またはその他の問題をチェックしてください。

重要なリソース：

* 詳細な修理マニュアル： 1994年のF-150に固有の工場サービスマニュアルまたは評判の良いアフターマーケット修理マニュアルは絶対に不可欠です。 これらのマニュアルでは、詳細な指示、図、およびトルク仕様を提供します。

* YouTubeビデオ： 動画は特定の手順を視覚化するのに役立ちますが、専門的な修理マニュアルの指示を置き換えるべきではありません。

繰り返しますが、これは複雑な修理です。必要な機械的専門知識のレベルに満足していない場合は、トラックをプロのメカニックに連れて行ってください。 修理のコストは、後部ギアの設置の故障により、損傷した車軸またはトランスミッションを交換するコストよりもはるかに低くなります。