ほとんどすべてのドライバーは、特に家族向けの車を購入するときに、車の安全性を心配しています。今日、現代の車両にはかつてないほど多くの安全機能があります。新車または中古車を購入する際、購入者は衝突試験の評価とドライバー支援技術を含む安全機能を比較します。しかし、外出中に家族を守るためにもっと重要なのはどれですか？
米国では、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）と米国道路安全保険協会（IIHS）の2つの組織が車両の安全性を判断しています。 Armormaxは、安全性を判断するためにさまざまな基準を使用し、購入者が探している一流の衝突試験の評価を出していると説明しています。
NHTSAの最優秀賞は、5つ星の評価であり、90〜125の売れ筋モデルをテストしています。 5つ星の評価は、側面衝突テスト、正面衝突テスト、ロールオーバーテスト、および品質とパフォーマンスのテストを実施した後に決定されます。 NHTSAは、時速35マイルの正面テストと時速35マイルの側面テストの2つの衝突テストを使用します。
IIHSの最高のものは、トップセーフティピックです。彼らは一連のテストを使用し、良い、許容できる、限界的な、または悪い評価を与えます。 IIHSは、時速35マイルの正面衝突テスト、サイドポール衝突テスト、サイドバリア衝突テスト、ロールオーバー抵抗テスト、中程度のオーバーラップ前面衝突テスト、運転席側および助手席側の小さなオーバーラップ前面テストを含む包括的な一連のテストを実行します。 mphの側面衝突試験、屋根の強度、およびヘッドレスト。
2020年には、シートベルトを着用する人が減り、乗客の死亡者数が減少しました。 15％増加しました。
— nhtsagov（@NHTSAgov）2021年11月15日
ロードトリップに出かける場合でも、店舗への短いトレッキングに出かける場合でも、常にシートベルトを着用し、乗客にも同じことをするように促してください。 pic.twitter.com/BepEIoW6dX
家族向けの車を探すとき、安全は最初の関心事の1つです。車両の安全性、衝突試験の評価、または安全機能のより良い判断はどれですか？本当の答えは両方ともそうですが、理由は異なります。最も安全な家族向けの車両は、アクティブとパッシブの安全機能の組み合わせを提供します。
NHTSAおよびIIHSの衝突試験の評価は、事故が発生した場合にあなたを保護する機能に基づいています。これらには、エアバッグ、シートベルト、LATCHシステム、およびアクティブヘッドレストが含まれます。衝突が発生した場合、車両は即座に対応して内部の乗員を保護します。上記のように、車両は安全性評価を決定するために一連の厳しい衝突試験を通過します。
ただし、ドライバー支援テクノロジーは、そもそもクラッシュを防ぐのに優れています。コンシューマーレポートには、前方衝突警告、歩行者検出、死角警告、およびドライバーを道路上で安全に保ち、事故を防ぐための同様のテクノロジーがリストされています。これらのシステムはすべて、問題を回避するための問題を認識させます。
現代の車両では膨大な数の機能を利用できますが、すべてが衝突試験の評価に考慮されているわけではありません。カーアンドドライバーは、IIHSが定格を決定する際に、自動ブレーキ、トラクションコントロール、エアバッグ、シートベルトなどの高度な機能を考慮に入れていると報告しています。ただし、クルーズコントロール、死角警告、車線維持支援などのコンポーネントは除外されています。
Kelley Blue Bookによると、米国政府はシートベルト以外のいくつかの標準的な安全機能を要求しています。 1969年からフロントシートベルトが義務付けられています。1999年からすべての車、小型トラック、バンにエアバッグが義務付けられています。2000年に乗用車にアンチロックブレーキが義務付けられました。すべての乗客にバックアップカメラが義務付けられていることを知って驚かれるかもしれません。 2018年以降の車両。
トラクションコントロール、横滑り防止装置、子供用下部アンカーとテザー（LATCH）システム、およびタイヤ空気圧監視システムも必須です。これらの安全機能は、NHTSAとIIHSの両方による衝突試験の評価で考慮されています。