- 安全メガネ
- オイルフィルターレンチ
- ペンチ
- ラジオペンチ
- こじ開けバー
- ラチェット
- エクステンション（さまざまな長さ）
- コンビネーションレンチ
- 延長付きの 1 1/2 インチまたは 2 インチのソケット
- クラッチケーブルレンチ
手順:
1. 始動する前に、エンジンが冷えていること、およびトランスミッションがニュートラルになっていることを確認してください。
2. 電気事故を防ぐために、バッテリーのマイナスケーブルを外します。
3. エアフィルターとフィルターハウジングを取り外します。
4. てこ棒を使用して、クラッチ フォーク アームからコッター ピンを取り外し、クラッチ フォーク アームからクラッチ ケーブルを取り外します。
5. クラッチマスターシリンダーをファイアウォールに固定している 4 つのナットを緩めて取り外します。ブレーキラインを傷つけないように注意しながら、マスターシリンダーを静かに押して外します。
6. スターターボルトを緩めて取り外します。
7. フロアジャッキを使用して車両を持ち上げ、フロントアクスルとリアアクスルの下にジャッキスタンドを設置して車両をしっかりと支えます。
8. ドライブシャフトをトランスミッションテールシャフトハウジングに接続している 4 本のボルトと、リアディファレンシャルに接続している 2 本のボルトを外して、ドライブシャフトを取り外します。
9. 車両を下げて前後に動かし、必要に応じて軽く左右に揺すり、トランスミッションをエンジン ブロックから完全に外します。
10. 下部ベルハウジング検査プラグを取り外します。
11. トランスミッションジャッキをトランスミッションの下に置き、トランスミッションとエンジンを少し持ち上げて、トランスミッションマウントボルトにかかる重量を軽減します。
12. トランスミッションマウントをクロスメンバーに固定している 4 つのナットを取り外します。
13. クロスメンバーをシャーシに固定している 4 本のボルトを外して、クロスメンバーを取り外します。
14. 上部ベルハウジング検査プラグを取り外します。クラッチ調整ツールを挿入します。
15. ベルハウジングの左側にあるクラッチレリーズフォークピボットボールナットを取り外し、フォークブラケットとフォークアームアセンブリを取り外します。
16. ベルハウジングのボルトを取り外します。
17. ベルハウジングをてこバーで軽く叩いて緩め、クラッチとプレッシャープレートを地面に落とさないように注意しながら、ベルハウジングをエンジンブロックから慎重にこじって外します。
18. クラッチフリクションディスクとプレッシャープレートに損傷や磨耗がないか検査し、交換が必要かどうかを判断します。
19. ワイヤーホイールまたはサンドペーパーを使用して、フライホイールの合わせ面をきれいにします。
20. インプットシャフトのスプラインに高温用グリースを少量塗布します。
21. 新しいクラッチとプレッシャー プレート アセンブリを慎重にフライホイールに配置し、クラッチ ディスクが入力シャフトのスプラインと適切に位置合わせされていることを確認します。
22. クラッチ レリーズ ベアリングとフォーク アセンブリを取り付けます。
23. パイロットベアリングを取り付けます。
24. 必要に応じて新しいガスケットを使用して、ベルハウジングを再度取り付けます。ベルハウジングのボルトを規定トルクで締め付けます。
25. リアクロスメンバーを取り付けます。
26. トランスミッションを所定の位置にわずかに上げ、まだボルトで固定されていない場合は、クロスメンバーとマウントを取り付けます。
27. 新しいスローアウトベアリングを取り付けます。
28. スターターを再度取り付けます。
29. ドライブシャフトを再度取り付けます。ミッションマウントナットは新品を使用します。
30. クラッチマスターシリンダーを再度取り付けます。
31. クラッチケーブルとコッターピンを再度取り付けます。
32. エアフィルターアセンブリを再度取り付けます。
33. バッテリーのマイナスケーブルを再接続します。
34. トランスミッションに、必要な量の正しいタイプのトランスミッション液を充填します。
35. エンジンを始動し、全範囲のポジションでギアをシフトして、クラッチの動作をテストします。クラッチが滑ったり引っかかったりすることなくスムーズにつながるようにします。
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