1) スパークプラグ:
- 点火プラグの状態を確認してください。清潔で損傷がないことを確認してください。
- メーカーの仕様に従って、点火プラグに適切なギャップがあることを確認してください。
2) スパークプラグワイヤー:
- スパークプラグワイヤーに損傷や腐食の兆候がないか検査してください。
- スパークプラグワイヤーがスパークプラグとディストリビューターキャップに正しく接続されていることを確認してください。
3) 点火コイル:
- 点火コイルをテストして、十分な火花が発生していることを確認します。
- 接続の緩みや点火コイルの損傷がないか確認してください。
4) ディストリビューターキャップ:
- ディストリビュータキャップに損傷や亀裂の兆候がないか確認してください。
- ディストリビュータ キャップが適切に装着され、すべての端子が適切に接触していることを確認します。
5) 燃料供給:
- 燃料供給がキャブレターまたは燃料インジェクターに到達していることを確認します。
- 燃料フィルターに詰まりや詰まりがないか確認してください。
6) 真空漏れ:
- インテークマニホールド、キャブレター、またはスロットルボディの周囲に真空漏れがないか点検します。
- 真空漏れは失火の原因となります。
7) 圧縮試験:
- 影響を受けるシリンダーに対して圧縮テストを実行し、メーカーの仕様内であることを確認します。
8) 燃料混合物:
- 失火が続く場合は、メーカーの推奨に従って空気と燃料の混合物を調整してください。
9) エンジンコンポーネントの故障:
- 上記のチェックがすべて否定的である場合は、バルブやピストン リングなどのエンジン部品に根本的な問題がある可能性があります。
失火の原因を正確に診断するには、これらの各コンポーネントを系統的にチェックすることが重要です。上記の手順について不明な点がある場合は、資格のあるオートバイ整備士に相談してください。
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