あなたのmatiz 0.8 se 2000は、オルタネーターの問題を無限に引き起こしています。1年に4台目のオルタネーターを待っています。彼らは17〜20ボルトを過充電し続けます。サウンドシステム用のバッテリーカーが2個あります。今は無効になっています。

1. 電圧レギュレータの故障: 電圧レギュレータは、オルタネーターの出力電圧を制御し、それが指定された範囲内に収まるようにする責任があります。電圧レギュレータに欠陥がある場合、オルタネータが過充電され、高電圧レベルが発生する可能性があります。

2. 磨耗したブラシまたはスリップ リング: オルタネーターのブラシとスリップ リングは、ローターからステーター巻線に電流を伝達する役割を果たします。磨耗したブラシやスリップリングは電気接触不良を引き起こし、電圧変動や過充電の可能性を引き起こします。

3. 配線または接続の損傷: 配線接続が緩んだり損傷したりすると、電圧降下やサージが発生し、オルタネーターの性能に影響を与え、過充電につながる可能性があります。

4. バッテリーまたは充電システムの故障: バッテリーが弱っていたり損傷していると、オルタネーターに負担がかかり、過負荷になって過充電になる可能性があります。さらに、スターターモーターの故障や電圧降下など、充電システム内の他の問題もオルタネーターの問題の原因となる可能性があります。

5. アフターマーケット サウンド システム: アフターマーケットのサウンド システムを追加すると、電気システムとオルタネーターに追加の要求が課される可能性があります。サウンド システムが適切に取り付けられていない場合、または過剰な電力を消費している場合、オルタネーターに過負荷がかかり、過充電が発生する可能性があります。

この問題を解決するには、資格のある整備士に車を検査してもらい、過充電問題の根本原因を正確に診断し、欠陥のあるコンポーネントを交換または修理することが重要です。さらに、アフターマーケットのサウンド システムが車両の電気システムと競合しないように専門家に取り付けることを検討してください。