オートマチックトランスミッションがリンプモードでスタックする原因は何ですか?

リンプ ホーム モードは、リンプ モードまたはフェールセーフ モードとも呼ばれ、重大な技術的問題が発生した場合でも車が運転を継続できる制限された動作モードです。これは、車両へのさらなる損傷を防ぎ、ドライバーが最寄りの修理工場に安全に到達できるようにするフェールセーフ メカニズムです。

リンプモードでは、トランスミッションが 2 速または 3 速に制限されるか、「パーク」または「ニュートラル」にロックされることがあります。通常、エンジンチェックライトが点灯し、トランスミッションにトラブルコードが表示される場合があります。

トランスミッションがリンプ モードでスタックする原因としては、次のようなものが考えられます。

- 低トランスミッション液 ：これはリンプモードの最も一般的な原因です。トランスミッション液が少なくなると、トランスミッションコンポーネントを適切に潤滑できなくなり、コンポーネントが過熱して故障する可能性があります。

- トランスミッション液が汚れている :トランスミッション液が汚れていると、トランスミッションがリンプモードでスタックする可能性もあります。汚れや破片はトランスミッションのフィルターや通路を詰まらせる可能性があり、流体の流れが制限され、トランスミッションが過熱する可能性があります。

- トランスミッション ソレノイドの故障 :トランスミッション ソレノイドは、トランスミッション内の流体の流れを制御する役割を果たします。ソレノイドが故障すると、トランスミッションが不規則にギアをシフトしたり、リンプモードでスタックしたりする可能性があります。

- トランスミッション センサーの故障 :トランスミッション センサーは、トランスミッションの速度、温度、圧力を監視します。センサーが故障すると、トランスミッション コントロール ユニット (TCU) に誤った情報が送信され、トランスミッションがリンプ モードでスタックする可能性があります。

- 機械的損傷 :ギアやシャフトの破損など、トランスミッションの機械的損傷によっても、トランスミッションがリンプ モードでスタックする可能性があります。