- 燃料ポンプの故障:燃料ポンプは、ガソリンタンクからエンジンに燃料を供給する役割を担っています。燃料ポンプが故障すると、エンジンに十分な燃料が供給されなくなり、最終的には停止します。
- 燃料フィルターの詰まり:燃料フィルターが詰まると、エンジンへの燃料の流れが制限され、失速につながる可能性があります。
- 燃料インジェクターの故障:燃料インジェクターの故障により、適切な量の燃料をエンジンに供給できず、失速を引き起こす可能性があります。
2.電気的な問題:
- 不良イグニッションコイル:イグニッションコイルは、燃料を点火するために必要な電気をスパークプラグに供給します。イグニッションコイルが故障すると、エンジンが始動できなくなったり、走行中にエンストしてしまいます。
- スパークプラグの欠陥:スパークプラグが摩耗または損傷していると、エンジンがスパークを生成できなくなり、失速につながる可能性があります。
- 不良ディストリビュータ:ディストリビュータを備えた古い車両では、ディストリビュータに欠陥があると点火のタイミングが乱れ、エンジンが停止する可能性があります。
- バッテリー端子の緩みまたは腐食:バッテリー端子の緩みまたは腐食により、バッテリーがエンジンの電気部品に電力を供給できなくなり、ストールが発生する可能性があります。
3.エンジン関連の問題:
- 真空漏れ:真空漏れにより、エンジンが希薄状態 (空気が多すぎ、燃料が不足) になり、失速につながる可能性があります。
- アイドル エア コントロール バルブ (IACV) の問題:IACV は、アイドリング時にエンジンに入る空気の量を調整します。 IACV が故障すると、アイドリング時にエンジンが停止する可能性があります。
- スロットル ポジション センサー (TPS) の問題:TPS が故障すると、エンジンのコンピューターに誤った信号が送信され、誤った量の燃料と空気が供給され、エンストにつながる可能性があります。
4.送信関連の問題:
- トランスミッション液が少ない:トランスミッション液が少ないとトランスミッションがスリップし、失速につながる可能性があります。
- トランスミッション センサーの故障:トランスミッション センサーの故障により、エンジンのコンピューターに誤った信号が送信され、ギアが間違ってシフトされたり、タイミングがずれたりして、エンストが発生する可能性があります。
車両エンストの正確な原因を診断することは複雑な場合があることに注意することが重要であり、適切な診断と修理については資格のある整備士に相談することをお勧めします。
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