ほとんどの場合、エラーはプレナム チャンバーの詰まりに関連しています。インテークプレナムチャンバーを交換するためのTSBがあります。これにより、コード P2010 および P2015 が解決されるはずです。
考えられる追加の修正:
- エンジンの上部後部にあるインテーク マニホールド ランナー コントロール (IMRC) アクチュエーターまたはコントロール バルブ ソレノイドを点検または交換します。
- タンブル フラップの周囲にカーボンの堆積がないか確認します。タンブル フラップの開閉を妨げる可能性があります。堆積物が見つかった場合は取り除きます。
- IMRC システム内の配線や接続が損傷していないか確認してください。
- フラップバルブが適切に開閉しない原因となる真空漏れがないか確認してください。
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