1.ツールと部品:
・作業を始める前に、ソケットセット、レンチ、隙間ゲージ、オイルフィルターレンチなどの基本工具を揃えてください。このプロセス中にバルブガスケットと点火プラグも交換することをお勧めします。
2.エンジンの準備:
-両方のシリンダーヘッドのバルブカバーを取り外します。これらは通常、ボルトまたはネジによって所定の位置に固定されます。
3.エンジンを適切な位置に設定する:
-ハーモニックバランサーの「TOP」または「1」マークを探して、1番シリンダーを見つけます。 1 番シリンダーのピストンが圧縮行程の上死点 (TDC) に達するまでエンジンを回転させます。これは、シリンダー 1 のバルブを観察することで確認できます。両方とも閉じている必要があります。
4.吸気バルブと排気バルブの調整:
・バルブステムとロッカーアームの隙間を隙間ゲージで測定します。クリアランス仕様は通常、車両のサービスマニュアルに記載されています。
・吸気バルブ、排気バルブのバルブステムとロッカーアームの間に隙間ゲージを挿入します。ギャップが大きすぎる場合、または小さすぎる場合は、正しいギャップが得られるまでレンチを使用してロッカー アーム ナットを調整します。
- ネジ山を損傷しないように、ロッカー アーム ナットをしっかりと締めすぎないように注意してください。
-すべての吸気バルブと排気バルブに対して手順 4 と 5 を繰り返します。
5.再確認と再組み立て:
-すべてのバルブを調整したら、クリアランスを再チェックして、仕様内にあることを確認します。
- バルブカバーを交換し、新しいガスケットを取り付け、ボルトを指定値で締め付けます。
- 必要に応じて、スパーク プラスとオイル フィルターを交換します。
6.エンジンの始動:
-すべてが再組み立てされたら、エンジンを始動し、数分間動かします。異常な音や振動がないか注意して聞いてください。問題が検出された場合は、バルブの調整を再確認してください。
注:
-バルブの調整には精度が必要なため、上記の手順に注意深く従い、サービスマニュアルに記載されているクリアランス仕様を遵守することが重要です。手順に自信がない場合、または機械の経験がない場合は、資格のある整備士に相談してバルブ調整を行うことをお勧めします。
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