私の車は、4速にシフトしようとすると、ステアリングホイールから始まり、徐々にひどくなり、全体的に交換されたCVジョイント、ローター、パッド、バランスのとれたタイヤ、これは何ですか？

- 駆動系のアンバランス :トランスミッション、ドライブシャフト、ディファレンシャルを含むドライブラインは、アンバランスがあると振動する可能性があります。これは、ドライブシャフトの曲がりや損傷、ユニバーサルジョイントの緩みや故障、ディファレンシャルの損傷などが原因である可能性があります。

- トルクコンバータ :トルクコンバータは、エンジンからトランスミッションに動力を伝達する流体継手です。トルクコンバータが損傷したり磨耗したりすると、車が揺れる原因となります。

- エンジンマウント :エンジン マウントは、エンジンを所定の位置に保持するゴム製アイソレーターです。摩耗したり破損したりすると、エンジンが過度に振動し、車が揺れる原因となることがあります。

- フライホイールまたはフレックス プレートの損傷 :フライホイールは、エンジンのクランクシャフトに取り付けられている重い金属の円盤です。慣性を与え、エンジンのパワーパルスを滑らかにするのに役立ちます。傷や歪みがあると車が揺れる原因となります。フレックスプレートはエンジンとオートマチックトランスミッションを接続する薄い金属板です。傷や歪みがあると車が揺れる原因にもなります。

- トランスミッション センサーまたはソレノイドの故障 :トランスミッション センサーまたはソレノイドの故障により、トランスミッションが正しくシフトされない可能性があります。これにより、4 速にシフトするときに車が揺れる可能性があります。

すでに CV ジョイント、ローター、パッドを交換し、タイヤのバランスを調整したにもかかわらず、4 速ギアにシフトすると車がまだ震えている場合は、資格のある整備士に診断と修理を依頼するのが最善です。