- 拡張機能を含むラチェットとソケットのセットを備えた基本ツール
- マイナスドライバーとプラスドライバー
- 調節可能なレンチ。
- ペンチ
- じょうご
- 新しいガスケット
1. 冷却水を排出します。 ウォーターポンプの下にある種の排水ますを置き、ラジエーターの運転席側下部にある 17 mm のドレンコックを外します (プラスチックのスプラッシュ ガードをこじ開けてアクセスする必要があります)。クーラントが塗装 (または皮膚) につかないようにしてください。約 2 ガロンの冷却液を集めます。冷却液が新しくてきれいな場合は、保存して再利用してください。
2. ファンとクラッチを取り外します。 冷却ファンはファン クラッチから個別に取り外すことも、ユニットとして取り外すこともできます。どちらの方法でも問題なく動作します。冷却剤オーバーフロー ホースをオーバーフロー タンクから外し、ファン クラッチから引き出します。ファンクラッチをウォーターポンププーリーに固定している3本の大きなボルトを緩めて取り外します。次に、ファンとファンクラッチをウォーターポンプに固定しているボルトとナットを取り外します。車の下からファンをウォーターポンプに固定しているボルトを取り外すのに十分なクリアランスがありません。前輪を外した状態で、車の下からこれら 3 つのナットとボルトを取り外します。ファンが簡単に外れない場合は、ファンブレードを数回鋭く引っ張ると、錆、汚れ、腐食が緩むはずです。ファンをこじって取り外さないでください。
3. パワーステアリングとエアコンのベルトを外します。 テンションプーリーを固定しているボルトが2本あります。最初のボルト (頭 12 mm) を取り外し、2 番目のボルト (頭 14 mm) を緩めます。バネ仕掛けのテンション アームを引いてプーリーからベルトを外し、ベルトを脇に置きます。 (パワーステアリングのテンションアームはトランスミッションのバキュームホースのブラケットも保持していることに注意してください)。パワー ステアリング ベルトを完全に取り外すには、長いドライバーまたはてこバーをエンジン ブロックとパワー ステアリング ポンプの間に挿入し、ポンプ (2 本のボルトで固定されています) を外側にこじ開けます。同時にベルトを内側に引くとベルトが外れます。
4. ウォーターポンプを取り外します。
- ウォーターポンプをエンジンに固定しているボルトは 4 本だけですが、アクセスするのが少し難しいです。最初に上部を取り外します (12 mm ヘッド)。ここではエクステンション、U ジョイント、ウォブルソケットの組み合わせが役に立ちます。次に下のほうを外します。
- ウォーターポンプの反対側のボルト 2 本を取り外します。 17 mm ディープソケットをお持ちの場合は、車をジャッキアップせずに下からソケットを取り出すことができます。もう 1 つは、右前 (助手席側) のホイールと下部のプラスチック製フェンダー ライナーを取り外し、車の下に寝ながらそこに手を伸ばすことによってのみ到達できます。
5. ガスケットの表面をきれいにする 古いガスケットの痕跡をすべて除去します。エンジン内に物を落とさないように注意してください。
6. 新しいガスケットを取り付けます ウォーターポンプに挿入し、ポンプを所定の位置に置きます。ボルトを慎重に所定の位置にスライドさせ、右下側から始めてしっかりと締めます。これらのボルトを締めすぎないでください。
7. アクセサリを再度取り付けます （パワーステアリング、エアコン）上記の手順の逆を使用します。アースストラップをウォーターポンプに再度取り付けることを忘れないでください。
8. 冷却システムを補充します。 冷却液と水を 50/50 で混ぜて、ラジエーターに直接注ぎます。下部ラジエターホースも取り外すことができ、システムを下から上に充填することができます。オーバーフローホースとラジエターキャップを交換します。
9. エンジンを始動し、システムに漏れがないことを確認します。 エンジンをアイドリングさせ、必要に応じて冷却水を補充します。しばらく運転するか、エンジンが完全に温まるまで運転してください。漏れを探します。ヒーターをフルにオンにし、ヒーターの出力を感じます。これにより、ウォーター ポンプが機能しているかどうかがわかります。