誰も自分の車に乗り込んで、それが始まらないことに気付くことを望んでいません。特に、走る場所や用事がある場合はそうです。
レクサスが始動せず、電力が供給されない場合、これは、バッテリーの故障やケーブルの緩み、燃料ポンプの故障、エンジンの故障、古いスパークプラグ、スターターモーターの不良などの問題の長いリストの指標となる可能性があります。 。
レクサスに力があるのに始動しない理由はたくさんあります。バッテリーとターミナル、スターターモーター、オンボードコンピューター、スパークプラグ、または燃料システムの問題はすべて、レクサスが始動しない原因となる可能性があります。
レクサスの故障を発見すると、ガレージでの時間とお金を節約でき、レクサスが始動しないのに力がある理由を診断するのは想像以上に簡単です。
あなたのレクサスはひっくり返るのに苦労していますが、力を持っています。つまり、あなたの車のある側面が正しく仕事をすることができません。レクサスが始動しないほとんどの場合、故障はバッテリーと端子にあります。
あなたがする必要がある最初の評価の1つは、どの部品が最も摩耗/老朽化しているか、または交換が必要かということです。これらはあなたのレクサスが始動できないことのせいである可能性があります。
あなたの車がより新しい場合、これはそれが燃料インジェクターのような主要な故障である可能性がはるかに低いことを意味します、そしてあなたはあなたのバッテリーの健康にもっと集中するべきです。残念ながら、古いレクサスモデルでは、レクサスの年齢や健康状態が原因で、さまざまな問題が発生しやすくなります。
エンジンをクランクすると、キーの回転がバッテリーからスターターモーターに充電され、燃料タンクからの燃料が燃料ライン、燃料レール、そして最後に燃料ポンプを介してエンジンに送り込まれます。インジェクター。
同時に、エアフィルターが空気を吸い込み、インテークマニホールドからエンジンに入ります。ガソリンエンジンを使用している場合は、ディストリビューターがエンジンの適切な名前のスパークプラグにスパークを送信して、空気と燃料の混合物に点火し、レクサスに電力を供給します。
したがって、外側のキーを回すだけのように見えるかもしれませんが、レクサスを稼働させるためにいくつかの主要なコンポーネントが調和して機能することを含む、ボンネットの下でのノックオン効果につながります。
問題のトラブルシューティングは思ったほど難しくないので、Lexusの起動時の問題について考えられる診断の長いリストに圧倒される理由はありません。
力の欠如につながる可能性のあるいくつかの理由があり、それぞれの詳細は、レクサスの障害の明らかな兆候を見つけるのに役立つ重要な活力です。
レクサスが始動しないが力を持っている最も可能性の高い原因のリストと、物事を元に戻して実行するために必要なことを以下に示します。
あなたのレクサスで最も明白な問題はまたあなたが最も疑わないものであるかもしれません。車両に電力が供給されているため、バッテリーに障害があるとは思わないかもしれませんが、これはバッテリーがこの問題の原因ではないことを意味するものではありません。
バッテリーが完全に切れた車は、ライト、ホーン、またはその他のシステムに電力を供給しないか、非常に弱いパフォーマンスを提供する可能性があります。バッテリーの電圧が低下した場合、エンジンを始動するのに十分な電力がない可能性がありますが、それでもアクセサリに電力を供給することができます。
アンペアメーターを使用してバッテリーが正しく機能していることを確認するか、充電してみて、問題が解決するかどうかを確認してください。そうでない場合は、新しいバッテリーを取り付ける必要があります。
バッテリーが新品であるか、安定した読み取り値を提供している場合、それは故障時の充電量ではない可能性があります。バッテリー端子が腐食すると、電圧降下が発生し、レクサスのエンジンが始動できなくなる可能性があります。この問題を防ぐために腐食を取り除き、これが車両の始動に役立つかどうかを確認できます。
腐食がない場合は、バッテリーケーブルが緩んでいるような単純なもので、レンチを使用して締める必要があります。これは、車両が振動して車両のフィッティングを緩めるときに発生する可能性があります。
バッテリーを評価した後、障害が見つからなかった場合は、エンジンコンピューターに障害が発生しているか、電源が遮断されている可能性があります。これにより、車両が失速したり、突然死んだりする可能性があります。
あなたはあなたの車を専門家に連れて行き、彼らがあなたの車のすべての電気部品や損傷を安全にチェックできる正確な診断を受けるべきです。
スターターモーターが悪いと、レクサスを始動できなくても、パワーが残っている可能性があります。スターターモーターはエンジンのクランクシャフトに直接接続されており、キーを回すとエンジンのクランクシャフトを回転させてストロークを開始します。スターターモーターが故障した場合、エンジンが始動できなくなる可能性があります。
キーを回して無音になり、クランキングやノイズが発生しない場合、これはスターターモーターの交換が必要であることを示す強力な指標です。バッテリーとオルタネーターの両方がまだ機能している場合は、スターターモーターを指すこともあります。
地元のガレージに交換して、このシナリオを修正することをお勧めします。レクサスでさらに問題が発生していないか確認できるからです。
スパークプラグは時間の経過とともに簡単に摩耗する可能性があり、スパークを残さずに燃料を燃やして車を始動させることができます。つまり、車に電力が供給されたままになります。
スパークプラグは各シリンダーに噴射された燃料に点火するので、これらを簡単に取り外して、レクサスの始動を妨げる亀裂、損傷、またはガンクの蓄積の兆候がないかどうかを確認できます。
スパークプラグを取り外したときに正常に見える場合は、マルチメーターを使用してスパークプラグをテストし、電源をチェックして正しい方向に向けることができます。
ガソリンとディーゼルのどちらのモデルを使用しているかによって燃料システムは異なりますが、どちらも問題になる可能性があります。イグニッションシステムとバッテリーに問題がない場合は、いくつかの異なる領域をチェックして、障害を診断できます。
古い車両の燃料ポンプの故障、または車両に低品質の燃料を使用したことがあるかどうかを疑うことができます。車両の後部からハム音が聞こえる場合は、燃料ポンプが噴射可能な燃料を流しておらず、エンジンの始動を拒否している可能性があります。
ポンプに問題がない場合は、燃料レール/ラインを調べてください。詰まりが隠れて燃料の流れが妨げられている可能性があります。燃料インジェクターに問題が発生する可能性は低くなります。これは、動力があり始動しない車両ではまれであるためですが、インジェクターが安全かどうかを自分で確認することはできます。
赤いケーブルクランプを電池切れのプラス端子に接続し、もう一方を正常なバッテリーのプラス端子に接続します。
黒いクランプの1つを良好なバッテリーのマイナス端子に接続し、最後の黒いクランプをバッテリーから離れた車のフレームの塗装されていない金属面に取り付けます。4つのクランプすべてを使用して、良好な車両のエンジンを確実に始動します。しばらく実行したままにします。
バッテリーケーブルを2〜3分間外してから、再接続してLexusを起動します。車を10マイル運転して、エンジンコントロールユニットに問題を見つけさせます。何も起こらない場合は、車を運転するのが適切です。
Lexusが起動していない場合、これは重大な障害があることを意味するものではありません。通常、自宅でほとんどの人がガレージにある簡単なツールを使用して問題を診断できます。
すでに述べたように、レクサスが起動しないのに電源が残っている理由には、コンピューターの問題、バッテリーの故障、端子の腐食、スターターモーターの問題など、いくつかの理由が考えられます。
最初に行う必要があるのは、潜在的な問題の排除を開始することです。まず、バッテリーのケーブル、端子、および電圧のすべての側面をチェックし、次に、問題が原因で問題が見つかるまで、スターターモーターとスパークプラグをチェックします。エンジンの始動から。
車両が始動しないということは、必ずしも巨大で費用のかかる問題が発生していることを意味するわけではありません。自分で問題を診断できない場合、または引き続き問題が発生する場合は、地元のショップまたはレクサスサービスセンターに診断を依頼することをお勧めします。