トラムライニングとは何か?それを回避する方法は? (危険!)

古い道路を走行していると、路面の轍や溝に車が追従しがちになることはよくあることでしょう。このような場合、車両の方向制御を維持するのは非常に困難です。

道路の轍や溝をたどる車の傾向は「トラムライニング」と呼ばれます。 この現象の名前は、トラムがレールによって確立された経路に従うため、ハンドルを切る必要がないトラムのトロッコの運転手との類似性から造られました。

すべての車両は、道路の特定の部分でトラムライニング効果を経験し、ステアリングの無意識の動きを通して感じることができます.

路面の凸凹のある伸縮継手を横切るとき、ステアリングに多少の抵抗変化があります。経験した後でも、これは危険ではなく、気にする必要はないと思ったかもしれません。ただし、トラムライニング効果は、高速で滑りやすい路面状況では危険です。

一部の人々は、トラムライニングが車に行ったいくつかの変更の結果である可能性があることを知りません.また、車のシャーシの機械的な問題の症状である可能性もあります。これについて詳しく説明しましょう:

路面電車に乗る傾向があるのは誰ですか? (トラムライニングの原因は?)

ロープロファイル タイヤの大型化と使用: タイヤを大型化し、プラスサイズの合金にロープロファイルタイヤを使用する多くの人々は、トラムライニング効果がより顕著であると不満を漏らすことがよくあります.これは、ハイパフォーマンス タイヤとロー プロファイルは、タイヤの屈曲が減少し、タイヤがハイ プロファイル タイヤのように路面からの衝撃を吸収できないことを意味するためです。これによりステアリングレスポンスが向上し、路面の起伏もドライバーの手に伝わります。アップサイズを計画している場合は、アップサイジング ツールを使用して、安全な範囲内にとどまることを確認してください。

BMW のドライバーは、ほとんどがランフラット タイヤを装着しているため、トラムライニングに不満を漏らすことがよくあります。ランフラットタイヤは、路面からの衝撃を吸収することができない非常に硬いサイドウォールを持っています。これにより、トラムライニングの可能性が高まります。タイヤの寿命を延ばすヒント

サスペンション コンポーネントの不良: サスペンション コンポーネントは、車両が道路のわだちや溝を管理する方法にも影響します。サスペンション ブッシング、ボール ジョイント、サスペンション マウントなどのさまざまなコンポーネントは、すべてチェーンの一部です。車両の経年劣化により、サスペンション コンポーネントの一部が劣化します。

この変化は非常に遅いため、気付かないことがあります。サスペンション部品の不良により、サスペンションに多少の遊びが生じるポイントがあります。これにより、車輪が路面の凹凸の影響を受けることができます。したがって、消耗したサスペンション消耗品を交換することで、サスペンションの遊びが取り除かれ、サスペンションの不良によるトラムライニングが解消されます。

ホイール トラックの拡張: ホイール トラックは、同じ車軸上のホイール間の距離です。ホイール トラックを広げると、トラムライニング効果が高まります。スタンスを保つため、またはハンドリングを改善するためにホイール スペーサーを取り付けると、トラムライニングの可能性が高くなることを覚えておいてください。

タイヤの過膨張: 車内でタイヤの空気圧を高くすると、タイヤが硬くなり、柔軟性が低下して路面からの衝撃を吸収する傾向があり、トラムライニング効果が高まります。メーカーの推奨に従ってタイヤの空気圧を調整するだけで、この問題はある程度解決されます。

車輪がずれている: ホイールアライメントは、タイヤの偏摩耗を修正するだけでなく、車のハンドリング特性を変えるためにも必要です。キャンバーとトウの設定はどちらも、トラムライニングに影響を与える可能性があります。

極端な正または負のキャンバーにより、車両は縦方向のわだちや溝に追従するのがより敏感になります。キャンバーを追加することで、直線上の接地面が減り、車輪が路面の凹凸に追従しやすくなります。

また、車両の方向転換能力を向上させるトーアウト設定を増やすと、直進安定性が低下します。走行環境に合わせてキャンバーやトーのセッティングを変更可能。モータースポーツ競技で使用する場合は極端な設定でもかまいませんが、ストリートではメーカー推奨の設定に従うのが最善です。調整とバランスについて知っておくべき 3 つのこと

トラムライニングを操作するには、両手でハンドルを握ってください

場合によっては、シャシーを適切にセットアップした後でも、車がトラムラインを走ることがあります。多くのドライバーは片手でハンドルを握る悪い習慣を持っていますが、常に両手でステアリングを握り、リラックスしたグリップで 9 と 3 0 フィートの位置に保持するのが最善です。これにより、車輪の動作を把握し、正確なステアリング入力を行って車輪の向きを修正できます。

トラムライニングの原因がわかったので、あなたのケースでこれを引き起こしている原因を特定できましたか?そうでない場合は、以下にコメントしてください。トラムライニングの問題を解決するためのガイドを試みます.

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こちらの動画でも詳しく説明されています: