一部の人にとって、車の熱意と所有権は、シットボックスを購入し、それらをどこまで修理できるかを確認することを意味します.他の人にとっては、カリスマ的なビーターの艦隊を意味します.私にとって、それは私が永遠に保持するつもりである (とにかく、私の能力の及ぶ限り) 2002 年のメルセデス・ベンツ C32 AMG を手付かずに保管していることを意味します。そして今、この車は 100,000 マイルの走行距離にようやく到達したので、私は悟りを感じています.
私がカーライターとして働いている限り、私のC32はあまり使われていません。年間3000kmくらい走ってると思います。その理由の 1 つは、このばかげた仕事のおかげで、頻繁にさまざまな車をテストできるからです。もう 1 つは、車を所有して以来、100,000 マイルのマークが精神的および感情的なハードルとして常に突き出ていたからです。わずか64,000マイルのときに手に入れました。現在、99,000 マイルで、6 桁マイルのマークの端に腰掛けていますが、今年の初めに 30 歳になったときと同じ考えが残っています。ここまで到達するとは思っていませんでした.
一見すると、心配するのはばかげたことです。年齢を気にするのは愚かなことです。しかし、それは依然として痛烈なマイルストーンです。中古車を考えるとき、私たちは一般的に、走行距離が 6 桁台の車よりも 5 桁台の走行距離の車について好意的に話します。問題の車が古いドイツ車の場合はなおさらです。でも、売る予定がないのなら、何がそんなに心配なの？私は何のために車を節約していますか？何もない。ガレージクイーンのキーパーに車を運転するように叫ぶのは私ではありませんか?偽善は悪いことであり、あなたを醜くします。
それで、先月大きなロードトリップに持っていきました。バーモント州を一周し、約 1,100 マイルを記録しました。最初は、走行距離計をちらりと見て、上向きにカチカチ音をたてて、小さくて静かなフリークアウトを感じました。しかし、日が経つにつれて、私はそれほど心配しなくなりました。自分の車を再認識できてよかったです。
メルセデス・ベンツのヒエラルキー（当時はダイムラー・クライスラー）の中で、C32 は W203 の第 2 世代 C クラスのメンバーであり、W202 の後継であり、W204 のボディ スタイルに先行していました。 2000 年から 2007 年にかけて製造された W203 は、W202 世代の 90 年代のボックス型よりも丸みを帯びたスタイリングを身に着け、現在のメルセデスのよりアグロなデザインの始まりである W204 よりも全体的に親しみやすく見えました。正式には、W203 の 2 つの AMG 化バージョンが米国に導入されました。最初は 6 気筒の C32、次に V8 を搭載した C55 です。
スーパーチャージャー付きの 3.2 リッター V6 から、この車が新車のとき、メルセデスは 349 馬力と 332 ポンドフィートのトルクを主張しました。それが今でもあるかどうかはわかりません しかし、それは地獄のように速く、多くの現代の高級セダンでは感じられないほどの精巧さで、トラフィックの隙間に現れたり消えたりします。スーパーチャージャーは、負荷がかかるとクールな音を立て、パワーはリニアです。わずか約 3,500 ポンドで、パフォーマンス C クラスが以前は投げることができ、足が軽かったことを思い出させてくれます。
BMW M3 はクーペ スタイルを提供し、Audi S4 は自然吸気 V8 を提供し、両方ともスティックで提供されました。C32 の相対的な不人気は、20 年後の今日では新鮮な希少性に変わります。そして、私が見るものはほとんど常に黒または銀であり、私のようなカプリブルーメタリックは決してありません.
C32 は最速の車でも、最高のトラック スターでも、最高のハンドラーでもありません。しかし、それは美しいクルーザーであり、90 mph で高速道路を走るように設計されており、目をつぶることはありません。時速 90 マイルのマークが速度計の真ん中にあるのには理由があり、友人が愛情を込めて「バスルーム スケール」と表現したことがあります。
自動車業界では 20 年以内に多くのことが起こる可能性がありますが、ここにいる私の立場からすると、C32 はメルセデス ベンツと AMG の歴史の中でより正直な時代に生まれたと思います。現代の AMG はクールですが、大音量でもあります。彼らはクワッド排気管、太いフェンダー、ぽっかりと開いた顔、ハックルを上げたフードなど、この特徴が何であれ持っています。
逆に、C32 は他の W203 C クラスとほとんど見分けがつきませんが、ところどころにあるバッジ、磨き上げられたテールパイプ、異なるホイールを除いては違います。重要なのはその下にあり、それは現代の高性能車がもはや身に着けていない一種の静かな闊歩です.とにかく、値札を補うために、今日どれだけのパフォーマンス設計が必要ですか?どうやらたくさん。
20 歳で 100,000 マイル走行しても、C32 はまだモブで、高速道路で 24 mpg を返し、エアコンはまだ冷たく吹いています (数年前にすべてを交換したため)。私はそれを大学と戻ってカリフォルニアに発送しました。私はその中で男の子を泣きました。私はその中で初めての一人旅と長距離のロードトリップをしました。私は、それがどのように動くべきかについてすべてを知っています:それが発するべき音、どのように走るべきか、1 速で 1,500 rpm でトランスミッションがぎくしゃくすることなどです。シートレザーはしっかりと持ちこたえ、トランクは大きく、機械的には完璧に作動します。数年前、カーペット敷きのフロア マットをゴム製のマットに交換して以来、振り返ることはありません。
現在、車は当然のことながらビッグサービスの点検のために店にいます。いくらかかるかの見積もりが手元にあるので、整備士が望むものは何でも正直に支払います。 C32 は長い間私をとてもよく扱ってくれました。恩返しをしないのは誰ですか？
年が明ける前に、私たちはその 100,000 マイルのマークに到達し、それを続けます。結局のところ、年齢は単なる数字であり、あなたに喜びを与えてくれる車を大切にする必要はありません.
ヒントはありますか?よろしくお願いします:[email protected]
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