ガスケットシーラーは、何かをシールする必要があるがガスケットがない場合に使用されます。ほとんどの自動車およびトラック メーカーは、ガスケット シーラーの使用に反対しています。ただし、ガスケットシーラーはメーカー指定のものもあります（デフカバーやオイルパンなど）。市場で最高のガスケット シーラーをご紹介します。
ベスト総合ガスガシンチ 440-A
最新の価格をチェックSummaryGasgacinch は、エンジン ビルダーや技術者にとって頼りになるガスケット シーラーの 1 つです。それはどんな表面にも付着するために高いタックで適用されます.長所ブラシオンアプリケーションにより、このようなものをあまりつけられないことが保証されます.自動車用途のあらゆる条件で機能します。帯締めとしても活躍します。硬化時に柔軟性を維持します。短所この製品は、刺激の強い化学薬品なしでは手をきれいにするのが非常に困難です。一部のバイヤーは、以前ほど高品質ではないと主張しています.Best Valueパーマテックス ウルトラ ブラック
最新の価格を確認する概要デフ ハウジング カバー、オイル パン、バルブ カバー、および油にさらされる表面での使用に最適です。長所紙、コルク、またはゴム製のガスケットが不要になります。華氏-65度から500度の間の密閉性を保持します.短所この製品を使いすぎると簡単です.余分な製品は、可動部品の内側など、望ましくない場所に行き着きます。片付けも大変です。Permatex Aviation Form-A-Gasket
最新の価格を確認してください概要これは、プロ向けのもう1つの頼りになるシーラントです。パーツを組み立てる時間を与えるためにゆっくりと乾き、ほとんどの表面に接着します.長所ガスケット (紙、ゴム、またはコルク) を取り付け用の水平面または垂直面に接着するのに使用すると優れています。ガス、オイル、ほとんどの酸に耐性があります。 -65 度まで、華氏 400 度まで、硬化時に柔軟性を維持します。燃料ラインのスレッドにはあまり適していません。ボトルは、通常の使用で時間の経過とともに漏れる傾向があります。インディアン ヘッド (Permatex 製品から) とも呼ばれるこのシーラーは、低圧および低温の状況 (華氏 300 ～ 350 度) で段ボールまたは薄い紙のガスケットに使用します。モーター流体に耐性があり、ほとんどの技術者はサーモスタット、ディファレンシャル、およびタイミング カバーのガスケットを取り付けるために使用します。このタイプは取り外しが簡単です。
これは、技術者がシェラックを使用するのと同様の状況で使用する非乾燥ガスケット シーラーですが、これらのシーラーは華氏 500 度までの温度に対応できます。高粘着性シーラーは、ディーゼル燃料、プロパン、灯油に耐性があり、粘着性を保ちます。
これらのシーラーには 3 つのバージョンがあります。1) 速硬化、速乾性、2) 遅乾性でブラッシング可能、3) 非硬化性です。それぞれが、華氏 400 度までの温度に耐えることができるガスケットを形成します。技術者は #1 を使用して、ネジ接続とブロック拡張プラグを取り付け、金属と金属のフランジ間にシールを作成します。紙またはコルク オイル パン ガスケットとネオプレン トランスミッション パン ガスケットに #2 を使用します。技術者は、ホース接続シールに #3 種類のシーラーを使用します。
技術者は、このタイプのシーラーをヘッド ガスケットとエキゾースト マニホールドに使用します。金属の小さな欠陥を埋め、確実なシールを提供します。シーラー内の金属が熱の放散を助け、接合面間の均一な伝達を促進します。これらのシーラーは、華氏 500 度まで対応でき、排気およびシリンダー ヘッドのガスケットに使用されます。取り付け後も簡単に取り外すことができます。
これらのシーラーは通常、チューブで販売されており、色は赤色です。技術者は、乾燥を助けるために外部の空気源が利用できない場合にそれらを使用します。製造業者は、金属同士の状況で非腐食性のガスケット作成者に対する OEM のニーズを満たすためにそれらを開発しました。交換品がない場合や、ガスケットがなかった場合に使用されます。
RTV および Ultra RTV シリコーン シーラー (室温加硫、つまり、シリコーンが硬化し始める温度) は、華氏 750 度までの状況で機能します。これらは、複数の色とさまざまな依存モードで見つけることができます:エアゾール缶、チューブ、およびコーキングガン スタイルのカートリッジ。シーラーの色は耐熱性を示します。灰色、黒、青は 500 度までです。赤とオレンジは 650 度まで、銅は 750 度までです。専門家は、センサーに対して安全であるため、現在の電子制御車両に Ultra バージョンを使用することを推奨しています。
米国で設立された Gasgacinch は、50 年以上にわたってガスケット シーラーの製造と販売を行ってきました。同社の象徴的な「スリッピング ガール」のマスコットは、第二次世界大戦のピンナップ ガール アートに基づいており、世界中で認められています。マスコットのデザインは 1950 年代のものです。 Gasgacinch は、標準的な自動車およびトラック用途向けのガスケット シーラーを製造していますが、高性能車やオートバイなどの特殊車両向けの製品もあります。人気のある製品には、440C ガスケット シーラーおよびベルト ドレッシングと 440-B ガスケット シーラーおよびベルト ドレッシングが含まれます。
創業者であるコンスタント・ベノルト・シニアが最初のパーマテックス製品である自転車タイヤのシーラーを開発した 1909 年から、同社は米国でガスケット シーラーの製造、マーケティング、販売を行ってきました。ニューヨーク、カンザスシティ、フロリダに拠点を置いていた同社は、1970 年代に Loctite Corporation に買収された後、オハイオ州クリーブランドに移転しました。 2005 年、ITW (Illinois Tool Works) は現在の所有者であり親会社である Permatex を買収しました。 Gear Oil Gasket Maker や High Temp Red RTV Silicone Gasket Maker などの人気の Permatex ガスケット シーラーをチェックしてください。
シーラーはガスケットの強化に役立ちます。独自のガスケットを作成するのではなく、ガスケットと連携して機能します。シーラーは、金属やその他の材料の多孔性領域、ガウジ、および擦り傷を埋めるため、液体やガスが逃げることができず、ガスケット自体がより適切に機能します.ガスケットと連携する製品は、その領域をよりよく密閉します。これにより、部品が本来の役割を果たし、アセンブリがより効率的に動作するようになります。
このタイプの製品は、必要な場所にガスケットを作成します。表面に塗布すると、以前にはなかったガスケットが形成されます。これにより、ガスケットを購入 (または独自に作成) する必要がなくなります。適用して固まると、紙、繊維、または複合ガスケットと同じ働きをします。
このタイプのガスケットは、接着剤や接着剤のように表面を合わせます。このガスケット タイプは 2 つの役割を果たします。シールを形成するだけでなく、2 つの面を一緒に接着するため、1 つの部品またはアセンブリとして機能します。シールを形成するため、気体や液体が漏れることはありません。接着剤のような働きをするので、連携させたい部分同士がくっついて連携します。
世界中の技術者が好んで使用するガスケット シーラーであるこのシーラーは、あらゆる表面に接着し、粘着性が高く、硬化後も柔軟性を保ちます。シーラーは、ウォーター ポンプから排気ヘッダーまで、あらゆるシーリングおよびガスケットの状況で機能します。車、SUV、トラック、ディーゼル、ガソリン、電気モーター、トランスミッション、トリムの作業に適しています。
ただし、ガスケットシーラーが手につかないように注意してください。一部のユーザーは、強力な化学薬品を使用しないとガスケットシーラーを取り除くのが難しいと報告しているため、作業するときは柔軟な手袋を着用してください。また、以前に比べて製品の品質が低下したという報告もいくつかあります。
センサー周りにも安心してご使用いただけるシーラーです。腐食せず、長持ちし、油分によく付着します。ギア潤滑油、エンジン オイル、クーラント、トランスミッション液など、多くのパワートレインの液体に耐性があります。シーラーは非常に柔軟性があり、カット済みまたは成形済みのコルク、ゴム、および紙のガスケットが不要です。オイルパンやバルブ、ディファレンシャル、タイミングカバーに使用できます。また、華氏-65度から500度まで密閉能力を維持します。
ただし、製品を分配するときは注意してください。流れ出やすいため、簡単に絞り出しすぎて、可動コンポーネントの内側など、望ましくない場所に到達する可能性があります。片付けが難しいという報告もあります。
Permatex のこのガスケット シーラーは乾燥が遅いため、パーツを組み立てることができます。コルク、紙、またはゴム製のガスケットを垂直または水平面に接着するのに適しています。グリース、ガス、オイルに耐性があります。固体ガスケット、機械加工されたぴったりとした表面、およびホースのシーリングなど、複数の航空および自動車用途で使用できます。
注意:このシーラーからの煙は非常に強いため、このガスケット シーラーは換気の良い場所で使用してください。燃料ラインのスレッドにはうまく機能しないことに注意してください。また、一部のユーザーは、ボトルが漏れる可能性があると報告しています.
Permatex にはいくつかのシーラーが市場に出回っており、The Right Stuff は自動車での使用を対象としています。ウォーター ポンプ、オイル パン、サーモスタット ハウジング、ギアボックス、バルブ カバーなどのコンポーネントに効率的に作用します。製品の連続温度範囲は華氏マイナス 75 度から 450 度で、断続的な温度範囲は 500 度です。 Right Stuff は、エラストマー ラバー ガスケットを作成することで、耐久性があり、漏れのないシールを瞬時に作成します。シーラーは吹き出しを防ぎ、熱膨張や振動による漏れや浸透を防ぎます。すぐに硬化し、やや柔らかいが強靭で耐溶剤性のあるシールを生成します。
この製品の欠点の 1 つは、非常に扱いにくく、チューブから抽出するのが難しいことです。そのため、通常のコーキング チューブを使用する必要がある場合があります。ノズルが壊れて、シーラーにアクセスするのが難しくなるという苦情もいくつかありました.
多くの自動車メーカーとフォーミュラ 1 チームは、この非硬化性および非硬化性のガスケット シーラーを使用しています。これは、最大 0.25 mm の隙間をシールし、ガスケットとスレッドをドレッシングするために設計されています。この製品は耐振動性があり、激しい温度変化にも耐えることができます。 Hylomar Blue は、エンジン冷却液、石油、潤滑油、水などの液体に対して耐性があります。少量の Hylomar は長い道のりです。漏れ防止シールを作成し、市場で最高の多目的非硬化ガスケット シーラーの 1 つです。完全硬化ではないので、クーラントやオイルが通るジョイントのシールに最適です。たとえば、オーバーヘッド カム エンジンのカムシャフト キャップをシールするために使用できます。オイルを中に入れて、他のものは入れないようにしたいなら、これは完璧な製品です.
このガスケットシーラーにはいくつかの欠点があります。工具箱に置いたままにしておくと、時間の経過とともに分離することがあります。また、それは丈夫で粘着性のある物質であり、ガスケットと表面に付けて除去する必要がある場合、ガスケットの素材を台無しにする可能性が高くなります.
自動車エンジン用に特別に設計された 3M のガスケット シーラーは、適所で急速に硬化し、柔軟で非腐食性です。華氏 600 度までの断続的な温度に耐えることができ、酸素センサーに安全で、水、油、およびエチレングリコールに耐性があります。ガスケットドレッシングまたはガスケットの代替品として使用できます。この製品は 3 オンスのチューブに入っています。3M 高温シリコーン ガスケット シーラーは、インテークマニホールド、オイルおよびトランスミッション パン、タイミング チェーン カバー、サーモスタット ハウジング、およびバルブ カバーに使用できます。清潔で準備された表面に塗るだけで簡単に使用でき、塗ってから15分でエンジンを始動できます。スバルは、このシーラーを OEM シーラントの代替品として指定しています。
この製品に関する最大の不満は、チューブ全体を一度に使用しないと、乾燥する傾向があり、数か月の保管後に硬化する可能性があることです.また、目盛り付きの分注チューブが付属していないため、使いやすくなっています。
Bar's Leaks Head Gasket Repair は、クーラントの漏れに対処するように設計されています。アラミド繊維と耐火繊維を組み合わせることで、強度と耐熱性を高めています。漏れを貫通し、元のヘッド ガスケットよりも頑丈なシールを形成します。この製品は、吹き飛ばされたヘッド ガスケットの修復、ブロック リークの停止、ひび割れたシリンダー ヘッドのシーリングに最適です。このガスケットシーラーは宣伝どおりに機能します。漏れはすぐに止まり、指示に正確に従っている限り、修理は長期間続きます。一部のユーザーは、この製品を使用した後、エンジンの動作が大幅に改善され、エンジンがよりスムーズになり、躊躇しなくなったと報告しています。さらに、このシーラーは、いくつかの同等の製品よりも少し安価です。
ただし、Bar's Leaks 1100 Head Gasket Repair は不凍液と互換性がなく、冷却システムから不凍液を洗い流して除去した後にのみ使用する必要があります。これには時間がかかる可能性があります。プロセスに正しく従わないと、目詰まりの問題が発生する可能性があります。
スリーボンド エンジン シリコン ガスケット 1211 は、タフで耐久性のある半硬化シーラーです。シリコンゴムを使用し、3.5 オンスのチューブに入っています。ガスケット、クランク シール、ケース マット面などに使用するように設計されています。 90 分以内に粘着性がなくなり、24 時間で硬化します。ヤマボンド、ホンダボンドに匹敵する製品で、二輪車・四輪車問わず使用できます。パーマテックス アビエーションよりも厚みがあり、塗布や片付けが簡単です。エンジンケースやガスケットのシーリングから、タイミングチェーンカバーや芝刈り機のケースカバーのシーリングまで、あらゆる用途に最適です。少量で十分です。アプリケーション チップをきれいにする金属チップ クリーナーが付いているので、簡単に再利用できます。
ただ、乾くのに時間がかかりますし、少しお高いです。さらに、シーラーは白で、美学に関しては最良の選択肢ではないかもしれません.
答え: ガスケットシーラーは、誰もがガスケットシーリングに関連付けるねばねばした、グロッピーなものです。ガスケット接着剤は、化学的に耐性のある特性を備えた非常に強力な接触セメントです。
答え: 良い質問。特定の状況を除いて、ガスケットシーラーは単なる接着剤として使用されます。取り付け中にガスケットが滑らないようにするためのものです。
答え: 実際のガスケットの代わりに使用する場合は、ボルト穴の外側のパンの端にシリコンまたはラテックスガスケットシーラーの小さなビードを付けます.ビーズの幅/直径が 1/8 インチを超えないようにしてください。過剰なガスケット シーラーは、実際には漏れの原因となる可能性があります。
最高の全体的なガスケット シーラーである Gasgacinch 440-A の選択は、プロのレース エンジン ビルダーの選択です。
最高の価格のガスケット シーラーである Permatex Ultra Black は、紙、コルク、またはゴム製のガスケットがなく、大量の油にさらされる部品を組み立てる場合に最適です。