暑い春がやってくる、ということは、バイクを走らせて、ついに楽しみ始める時が近づいているということです。すぐに飛び乗って転がりたいと思うかもしれませんが、それらのタイヤが長期間使用されていない場合、それは致命的な動きになる可能性があります.タイヤは車の重要な安全部品です。これは特に二輪車に当てはまります。また、車よりもバイクに乗る機会が少ない可能性が高いため (そうでない場合は、夢を実現できたことに感謝します)、摩耗した古いタイヤを使用するリスクが高くなる可能性があります。
ショット タイヤを装着した自転車に飛び乗ることは、サインアップしていない自転車に乗る確実な方法です。だからこそ、処女航海の前には必ず入念な点検を行い、シーズンを通して目を光らせたいものです。幸いなことに、オートバイのタイヤを検査するプロセスは、これまでに遭遇した他のプロセスと同じです。
The Drive からのこのクイック リフレッシュ ギアクルーは、ゲームに夢中になるために必要なものです。始めましょう。
ドライブ およびそのパートナーは、当社のリンクのいずれかから製品を購入すると、コミッションを獲得できます。続きを読む
所要時間: 10～15分
スキルレベル: 初心者
コスト: おそらく新しいタイヤのセット
バイクのタイヤを点検しています。仕事を終わらせるために電動工具や懐中電灯が必要なわけではありません。もしそうなら、あなたはおそらくすぐにそのことに乗らないでしょう.とはいえ、けがを寄せ付けないようにするためには、頭を少し使う必要があります。
ほとんどの場合、タイヤを調べて異常を見つけます。そのために自転車からそれらを取り外す必要はないかもしれませんが、そうする場合は、先に進む前に必ずマシンをしっかりと持ち上げてください。また、鋭利なものや擦り切れたコードが頭をもたげる可能性があるため、保護手袋を着用することをお勧めします。
私たちは超能力者ではありませんし、ツールボックスやガレージを覗き見することもありません。そのため、仕事を成し遂げるために必要なものの最新のリストを以下に示します。
必要なことは次のとおりです。
詳細に入る前に、タイヤ全体をざっと見て、ひび割れや乾燥腐敗の兆候を見つけてください。他のすべてがチェックアウトしたとしても、これはタイヤの死刑宣告です.コンパウンドが劣化し始めており、タイヤを早急に交換する必要があることを示しています。
次に探す必要がある最も明白なことは、タイヤへの損傷です。チャンクの欠落、サイドウォールの膨らみ、座りすぎによるフラット スポット、トレッドの過度の摩耗、パンクはすべて、タイヤの交換時期を知らせるものです。
パンクを見つけた場合は、自分でパッチを当てることもできますが、通常は専門業者にタイヤを交換してもらうのが最善です。プラグやその他の解決策は、通常、できるだけ早くタイヤ ショップに行くための一時的な解決策です。
乾燥腐敗の兆候がない場合、次に行うことは、トレッドのプロファイルを検査することです.オートバイのタイヤが寿命を迎えると、トレッドの中央が平らになり始めます。これは通常、磨耗したリア タイヤに見られますが、いずれのタイヤにも存在するため、タイヤの交換が必要です。
トレッドのフラットスポットを検査するときは、徹底的に調べてください。タイヤの円周全体にフラット スポットがスキップしているように見える場合は、スキャロッピングと呼ばれるものを見ています。この摩耗パターンは、サスペンション コンポーネントの故障の兆候であり、新品のタイヤを追加するとともに対処する必要があります。
これらすべてを片付けると、残りのステップを爆破して 1 日と呼びたくなるかもしれません。あなたの馬を保持します。成否を分けるもう 1 つの詳細があります。 DOTの頭字語に続いて、サイドウォールに一連の数字が刻印されています。そのシリーズの最後の 4 桁 (通常は丸で囲まれています) は、タイヤがいつ生まれたかを示しています。最初の 2 桁が週で、最後の 2 桁が年です。ほとんどのオートバイのタイヤの貯蔵寿命は約 7 ～ 10 年です。タイヤの使用年数がそれを超えている場合は、他の点では良好な状態であるように見えても、交換する必要があります。
さて、楽しい部分です。タイヤが公道での使用が合法であるためには、少なくとも 1/32 インチのトレッドの深さが必要です。確認するには、タイヤの中心からいくつかの場所で測定する必要があります。本当にこれを科学したい場合は、タイヤのトレッド深さゲージを手に入れてください。それ以外の場合は、ペニーを使用できます。
たまたまリンカーンの頭のてっぺんが端から約 2/32 インチの位置にあるのです。頭をタイヤの内側に向けてペニーの端をトレッド ブロックの間に置きます。彼の頭がある程度覆われている限り、あなたは法的仕様の範囲内です.彼の頭が少ししか覆われていない場合は、近いうちにタイヤを交換することを検討してください。これは、肉眼では明らかではない摩耗の不規則性についてタイヤを検査する良い機会でもあります。
最後に行う必要があるのは、タイヤの空気圧を確認し、必要な調整を行うことです。それをチェックして、ロックする準備が整いました。スペック ステッカーまたはオーナーズ マニュアルにバイク メーカーが指定した圧力までタイヤを充填してください。タイヤのサイドウォールに記載されている数字は、タイヤの最大許容空気圧です。その定格までタイヤを充填すると、多くの心痛が発生します。
質問があります。 ドライブ
A. ほとんどのオートバイ タイヤには、トレッド摩耗インジケーターがあります。それらはトレッドブロックの間にキャストされ、残りの低いポイントよりも高くなります。トレッドが平らになったら、タイヤの交換時期です。これらは簡単な検査を目的としていますが、タイヤの残りのトレッドの正確な測定値はわかりません.これらだけを読んでも、既存のトレッド摩耗の問題を特定するのは難しい場合があります。
A. さまざまなタイヤが組み合わされたレーシング バイクを目にするかもしれませんが、ストリート バイクではお勧めできません。安全なオンロード走行のために一貫したパフォーマンスが必要であり、それに応じて前後のタイヤを一致させる必要があります。
A.はい。タイヤを交換する必要がある場合は、必ず適切なならし運転を行ってください。最初の数マイルのタイヤの慣らしは、トレッドをこすり落とし、タイヤが設計どおりに機能するように落ち着くのに必要な時間を与えます。
私たちは、ハウツーに関連するすべてのエキスパートガイドになるためにここにいます.私たちを使って、褒めて、怒鳴ってください。以下にコメントして、話しましょう。