ギアヘッドはさびを忌み嫌います。それは恐ろしい、破壊的な現象です。 The Build については、分担以上のことに対処しなければなりませんでした のトヨタランドクルーザープロジェクト。サビは最悪です。
しかし、それは何ですか？シンプル：酸素が鉄や鋼と結合すると（通常は水分が助けになります）、酸化鉄が生成されます.さびや腐食にはさまざまな種類があります。しかし、私たちの目的のために、古き良き赤錆に固執します。
数年前、バージニア州フレデリックスバーグでタイヤの取り付け業者として働いていたとき、近くのカルペパーにある廃品置き場に数人の同僚と一緒に行きました。そこは、60 年代のマッスルカーのエンジン コンパートメントから木が生い茂り、たくさんの湿った葉が生い茂り、厚い苔の層の下から覗く戦後の急流の流線型車両の酸化したフェンダーのような、昔ながらのスクラップの山でした。そして、これらの山の 1 つの下から、私の 2 人の仲間のうち明るい方が彼の賞品を見つけました.
「あれはひどい '49 Merc だ」と彼はうなり声を上げた.
自慢のクラシックカーというよりも、森のおとぎ話の舞台のように見えたが、男は動じなかった。汚れたカモフラージュのジャケットとおそろいの帽子をかぶった疲れた様子の男が、グリースで黒くなったフロアジャッキを泥の中を引きずりました。彼はそれを車のたるんでぼろぼろのフロントエンドの下に詰め込みました。ワンポンプ。 2 つのポンプ。立て続けに3つ。次に、うめき声とベッドシーツを引き裂く子孫のように聞こえた.
車のフレームが半分に折れた.
50年以上の酸化が犠牲になった.それでも、同僚の決意は揺るぎなかった。彼の口呼吸は激しくなったが、彼の垂れ下がった目を覆っていた光沢は相変わらず鈍いままだった.
「私はそれを溶接していると思います。」
人々がさびを癌と比較するのには理由があります。それは、新鮮な田舎を何マイルにもわたる粘着性のあるストリップモールや舗装された郊外に変えようと決心した開発者のグループのように、不屈です.彼が平凡な夢の '49 Merc を征服する方法はありません。さびは一度始まると止めることはできません。
まあ、ほとんど。 ある 錆びた古い車で信じられないほどのことをする人々、自然の力を克服するための多大な努力を正当化するのに十分価値のある車.しかし、一般的に、あなたができる最善のことは、錆をできるだけ長く遅らせることです。理想的には錆が始まる前です。遅くすることができます。
さびを寄せ付けない最善の方法は次のとおりです。
定期的に洗車する
酸素と水分に対する終わりのない鉄と鋼の賃金の戦いで最も貴重な武器は真水です.そうです、もっと潤いを。これは、高速道路部門が塩または塩のような化合物を使用して、雪や氷の間に道路をきれいにする場所、および空気が湿気と塩分を帯びる傾向がある海の近くに特に当てはまります.塩は水分の伝導性を高めることで腐食を加速し、それによって鉄と酸素を酸化鉄に変える電子を加速します。
塩、酸性の葉、道路の砂利が水と混ざると、車のボディの隙間やひび割れに入る可能性があります。塗装されていない金属を見つけてさびた混乱に変えるまでにそれほど時間はかかりません。これらの隠れたスポットは通常、車の下やボディ パネルの後ろにあるため、特に冬の間やビーチ (またはボーンビル) で運転した後は、定期的に車台を洗い流すことが重要です。
可能な限り最大量の水をスプレーします。ホイール ウェル、ロッカー パネル、カウル ベント、トリム ピースの後ろ、および塩分や汚染物質が隠れている可能性のあるその他の隙間に十分に水をかけてください。ドア、フェンダー、テールゲートの底にある排水穴から水が流れ出ないようにしてください。ああ、そういえば...
水抜き穴を確認
ボディパネルには排水穴が内蔵されており、必然的に内部に入った水を逃がすことができます。もちろん、それらの小さな穴ががらくたで塞がれると、水分が保持されます.そのため、ドアやフェンダーの下部に錆びや穴がよく見られます。
パイプクリーナーを使用してこれらをきれいにすることができます。それらが本当にガンガン詰まっている場合は、可能であれば、水が再び自由に流れるように、中に入って詰まりをすくい取ることをお勧めします.
塗装に欠けや傷がないか確認してください
塗料は見栄えを良くしますが、その主な機能は酸化から保護することです。欠けや引っかき傷は、下にある金属を開き、錆による攻撃にさらします。ペンキを家の壁と考えてみてください。壁に人大の穴が開いていると、人々が侵入して目隠しをします。犠牲者にならないでください。太陽がまだ輝いているうちに、それらの穴を塞いでください。
大きな問題になる前にサビを治す
錆びはどうやって直すの？具合が悪いかにもよります。軽い表面のさびを直すには、少量のサンドペーパー、プライマー、塗料でうまくいきます。さびを砂で落とし、きれいにし、乾かし、地金に下塗りをしてからスプレーするだけです。縁に細かいグリットを使用して、新しい塗料と古い塗料をブレンドします。少しでも色が違うならさびよりマシ！
さびが薄片状になったり、塗料が泡立ったりしている場合は、砥石で消す必要があります。グラインダーで薄い板金を焼くのは本当に簡単なので注意してください.フレークを粉砕したら、海軍ゼリーまたは他の種類のリン酸を使用して、残っている錆の分子を殺します。 （注:しないでください 危険な化学火傷を好まない限り、この物質が皮膚や目に付着します。) 次に、下塗りして塗装します。
さび穴の場合は、さびたエッジを切り取り、新しい金属を溶接する必要があります。楽しくない。さびは早い段階で処理する方がはるかに簡単です。ガラス繊維フィラーを使用することもできますが、使用しないでください。最終的にはひびが入り、金属は再び錆びます。
未塗装部分の処理
車には塗装できない部分が必ずあります。たとえば、ドアやロッカーパネルの内側。車両のメーカーは、工場で金属にスプレーまたは亜鉛メッキを施している可能性がありますが、場合によっては（特に、作りの悪いエコノボックス、マレーズ時代の車、そしてもちろん、古いものやイタリアのものでは）、それらのコーティングが均一であっても持ちこたえられないことがあります。現在。ある種の予防コーティングを注入することをお勧めします。
私は Carwell CP90 を使用しています。これは基本的に、カナダで評判の高い防錆剤であるクラウンのアメリカ版です。しかし、同じことをするあらゆる種類の製品があります。 Carwell は油性 (かつ生分解性) で、ドアやロッカー パネルの内側、および車の下にスプレーすると、ボディのすべての隙間に浸透し、水が入らないようにします。私はニューヨーク州北部で 10 年以上このようなものを使用しているスクール バス フリート オペレーターと話をしました。
厚いゴム引きの下塗りに注意してください。それらは岩の破片からホイールウェルを保護しますが、浸透性の防錆剤と組み合わせて使用しない限り、亀裂や薄く塗布された領域から湿気が入ります.その水分が閉じ込められてしまいます。すると、金属片が付着したままゴムの塊を剥がしていることに気付くでしょう。
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幸いなことに、自動車メーカーは、金属の亜鉛メッキやボディ パネルやフレーム コンポーネントのコーティングにおいて、はるかに優れています。でもメタルはメタル。アルミでも腐食します。あなたができる最善のことは、それをきれいに保ち、小さな錆の斑点が現れたときに積極的に対処することです.お尻の痛みのように思えるかもしれませんが (実際にそうです)、後で自分の車が S.S. のように見えなくなったときに感謝することでしょう。 エドモンド・フィッツジェラルド