ブレーキ音は不快ですが、潜在的に危険な状況について警告する場合もあります。安全を確保し、資格のある技術者にブレーキ音を検査してもらうのが賢明です。
これがこの問題の背後にあるほとんどの場合の理由である可能性が最も高く、高い可能性があります。
新しいブレーキも鳴る可能性があるため、新しいブレーキを入手しても、きしみの問題が常に解決するとは限りません。これの原因は何ですか？
現在の自動車では、摩擦材で裏打ちされた2つのブレーキパッドの間に鋳鉄製のディスクが押し込まれています。車は、取り付けられているディスク、パッド、キャリパーが脈動したり振動したりするように作られていることがよくあります。ブレーキのきしみ音は、単一の周波数で発生する可能性があります。ピッチはパッドとディスクの剛性と重量によって決まるため、車両の速度と左ペダルをどれだけ強く押すかによって、ノイズの量が変わるだけです。
特定の状況では、ブレーキのきしみ音はメーカーの開発不足が原因で発生し、ブレーキシステムがノイズの発生に対して脆弱なままになります。
この問題を解決するには、共振周波数を変更するか、ノイズを減衰させることができます。
ほとんどの車両では、ブレーキパッドは、パッドが一晩溜まった湿気を取り除くのに十分なほど暖まるまで、朝の最初の数ストップでグレーティングまたはシューッという音を出すように調整されています。これは正常と見なされます。そのため、露が降ったり雨が降ったりする朝には、シューという音やきしむような音に気付く傾向があります。
パッドを新しいタイプの摩擦材に変更することは、ブレーキの鳴きに対処するための1つの手法です。オリジナルに匹敵する良いブレーキパッドの素材を見つけるのは難しいかもしれませんが、プレミアムメタリックまたはセラミックパッドのいずれかで、きしむブレーキをアフターマーケットのものに切り替えると、パッドとディスクの共振周波数を揺るがす相互作用が変わる可能性があります、その結果、きしむ音が消音されます。
自動車部品店には、きしみ音を治すと約束するポーションやウィジェットがたくさんありますが、安全に使用できない場合があります。
ピストンをパッドから音響的に分離するために、テフロンシムを入手する必要がある場合があります。テフロンは、パッドとキャリパーの油圧ピストンの間に収まるように設計されています。
パッドを再び取り付けてボタンを押す前に、きしみ防止接着剤を塗布します。鳴き防止接着剤は嫌気性であり、ブレーキをかけ、空気を絞り出すまで粘着性を保ちます。
ブレーキ部品を取り付けるときは、嵌合部品から道路の破片や錆を取り除くように注意してください。パッドを簡単に出し入れできるようになるまで、ワイヤーブラシまたはファイルを使用して、スライドするビットをすべてクリーンアップします。
次に、ブレーキグリースの薄いフィルムを滑り面に塗布します。パッドやディスクにグリースが残ったままにしないでください。ホイールに掛ける前に、グリースを適切に除去してください。
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