2003年のダッジラムは2500/3500モデルの第3世代でした。トラックの変更には、より滑らかなボディライン、より大きなグリル、牽引能力の向上、乗客の快適性の向上が含まれていました。最も重要な変更は、直列6気筒、5.9Lカミンズエンジンの導入でした。ボッシュの高圧コモンレールインジェクションシステムを利用して、トルクと馬力（555 lb-ft）を向上させました。ドライバーは、路上で感じていた新しいパワーに恍惚としていました。
残念ながら、2003-2004モデルには問題がないわけではありません。このトラックについてよく耳にする問題がいくつかあります。
運輸省によると、対処する必要のあるリコールがいくつかあります。
今すぐJDDiagnosticsに連絡して、修理が必要かどうかを判断するために車両を検査してもらいます。
2003/2004年のRamトラックの所有者は、高速道路で60mphを超えて運転しているときに発生する「DeathWobble」について不満を漏らしています。トラックが突然激しく揺れ始め、ステアリングの制御が困難になります。安全検査のために今日あなたの車を持ってきてください。トラックバー、タイロッドボールスタッド、ベアリング、サスペンション、ステアリングをチェックして、問題がどこにあるかを判断します。
インジェクターとCP3ポンプを含むコモンレールシステムのコンポーネントを交換する必要があることがわかりました。時折、詰まったインジェクターからの過度の熱がピストンを溶かす原因となることがあります。これは、トラックが200,000マイルに達した後に最も顕著になります。大きな損害が発生する前に、問題が発生した場合に評価できるように、予約をスケジュールするためにご連絡ください。
かなりの量の電力が追加されると、常に問題が発生する可能性があります。自動プラグアンドプレイプログラマーは、車両の電力需要を処理できないようです。 JD Diagnosticsのディーゼルドクターは、ディーゼルトラックのトランスミッションの診断とサービスを専門としています。
ダッシュボードに使用されている素材の品質は劣っています。それは簡単に割れて、崩壊の兆候を示します。暖房システムとスピーカーの通気口が最も問題があるようです。ダッシュボードを交換または修復するためのオプションについては、今すぐお問い合わせください。
残念ながら、これは2003/2004DodgeRamsで非常によくあることです。顧客は、暖房システムとA/Cシステムの両方が十分な力で吹いていないと不満を持っています。霜取り機能も通常より時間がかかるようです。定期的なメンテナンスがないと、冷暖房システムの効率が毎年低下する可能性があります。システムをフル稼働状態に戻すことができるように、今すぐ予約を入れてください。
古い車を所有するのに費用がかかる必要はありません。高度な訓練を受けた技術者が2003/2004年のRamトラックを今後何年にもわたって道路上に維持するのにどのように役立つかについては、お問い合わせください。